Hyundai i30 – sebevědomý nebo nudný?
Doby, kdy jste se vozům Hyundai mohli ve společnosti motoristů smát, jsou bezesporu pryč. Je to pravda: nebyly považovány za příliš odolné, dobře vyrobené nebo neobvyklé. Mezitím je to již minulostí. Je však korejská značka jistá, že se zbaví všech funkcí, které odpuzovaly kupující? Hyundai dodává inteligentní vozy na trh již několik let. Dobře postavený s opravdu kvalitními komponenty, spolehlivý a především cenově dostupný. Aby byl nový Hyundai i30 dokonalým vozem, bude také potřebovat stylistickou „notu šílenství“. Je to však nezbytná podmínka úspěchu?
Trochu nudné
Když stojíme na přeplněném parkovišti, přesně určíme, že máme nový Hyundai i30 (bariérou může být podobnost s Peugeotem 308), lze s jistotou začít spekulovat, zda se skutečně jedná o nejnovější nabídku v segmentu C. Třetí generace modelu je stylově odlišná od svého předchůdce. V linii karoserie a kapoty, silně nakloněné dopředu, nebyly žádné ostré řezy. Existovala však třída, která stále chyběla. Nový Hyundai i30 se snaží dokázat, že i každodenní, obyčejné a kompaktní vozy mohou reprezentovat třídu, aniž by předstíraly, že jsou slavné. Co se konstruktérům povedlo ze všeho nejvíc, bylo zručné vybalancování užitkového rázu vozu skromnou, nepříliš honosnou, ale elegantní karoserií. Výrazem toho druhého mohou být chromované lišty obklopující linii skla a mřížku chladiče. Ten je zase proveden v šedém tónu a zdá se, že udává nový trend mezi modely tohoto výrobce. Karoserie Hyundai i30 není skrz naskrz nudná, ale zdaleka ne definovaná: bláznivá, futuristická, neobvyklá. Jaká škoda.
… střízlivý
Při usednutí za volant se zase rozhodně vyplatí ocenit absenci zmíněné stylistické noty šílenosti. Ostatně „balení“ slouží k tomu, aby udělalo dojem na ostatní, ale kabina je říší řidiče, který se má cítit dobře a pohodlně. To jsou rozhodně rysy kompletně přepracovaného interiéru i30. Jedná se o soubor řešení, která jsou již dobře známá z jiných modelů a jsou se značkou silně spjata. Na tom není nic divného. Jedná se o jeden z nejpříjemnějších kokpitů ve svém segmentu (a nejen). I přes kompaktní rozměry vozu je prostornost v kabině působivá. Částečně za to může palubní deska zřetelně posunutá od řidiče směrem k čelnímu sklu. Tento postup vám umožní soustředit se na nejdůležitější prvky. Jedná se o pohodlný volant s tlustým věncem, vysoko umístěnými hodinami - klasickými, lahodícími oku, a centrálním displejem. Může se zdát, že druhý vyčnívá příliš vysoko, což ruší recenzi, ale při jízdě takové problémy nejsou.
Jedinou námitkou proti "řídícímu centru" může být trochu archaické rozhraní a nízká kvalita zobrazovaného obrazu. Pochvalu si ale zaslouží navigační systém, známý včetně modelů Kii. S větší jistotou by mohl fungovat pouze automatický výběr měřítka mapy.
Sedadla překvapí nejen zajímavou a nesamozřejmou barvou koženého čalounění (velmi zářivá bílá a ocel), ale také jízdním komfortem, který poskytují. Na první pohled se zdají příliš ploché, ale na středně dlouhé túry se docela hodí. Mohou být trochu úzké a lepší boční oporu nenajdete.
Jde však o typické každodenní auto a jednoduchý, průhledný a funkční kokpit v této roli funguje dobře. Pomáhají i drobné „highlights“: panoramatická střecha nebo nejen vyhřívání, ale i odvětrávání sedadel. Abychom se nenechali zmást, při velikosti tohoto vozu nabízí zadní sedadla o něco více než slušné množství prostoru a pohodlné, hluboké sedáky.
tak pracovitý!
Přestože zvenčí i uvnitř spadá nový Hyundai i30 do kategorie jednoduše spolehlivých, dobře vyrobených vozů segmentu C, z hlediska ovladatelnosti a výkonu se mnohem více hodí na nejvyšší polici svých soupeřů. Námi testovaný vůz byl vybaven 1.4litrovým benzínovým motorem o výkonu 140 koní. Tento agregát byl spárován s novým přírůstkem v nabídce korejské značky: 7stupňovou dvouspojkovou převodovkou DCT. A to je konfigurace, která umí hodně. Zdálo by se, že jen 140 koní. v nejvýkonnější „civilní“ verzi nové i30 neměl ohromit, ale tohle je úplně jiné. Bez ohledu na výkon a hodnotu 8,9 sekundy k nejlepšímu, nejdůležitější je subjektivní zážitek z jízdy. Je dynamický, hladký a především stabilní. Auto ochotně zrychluje, převodovka funguje hladce a stabilitu zajišťuje přátelské řízení. Ve zkratce: jde o auto, které nevyžaduje velkou pozornost při řízení a přitom nám nabízí naprostou kontrolu nad ním. Celkově se zdá, že auto na řidiče funguje a dává mu jen to nejlepší – radost z jízdy.
