Chvění při otáčení volantu v pohybu

Máte nepříjemnou ránu, když otočíte volantem na jednu stranu? V tomto článku se budeme zabývat hlavním důvodem vzniku krize při otáčení a nezapomeňte uvést ty menší, které jsou méně časté.

V 95% případů je příčinou křupání CV kloub - konstantní rychlostní kloub (slangově se tomu dá říkat granát).

Při otáčení volantem došlo k prasknutí

Jak jsme již popsali výše, příčinou stlačení je ve většině případů CV kloub. Podívejme se, proč to začíná chrstnout.

Zařízení tohoto náhradního dílu je zobrazeno na fotografii níže. V nejširší části jsou umístěny kuličky (jako v ložiscích) a každá taková kulička má své vlastní sedlo, které se nakonec opotřebením zlomí. Proto v určitých polohách kola koule opouští své sedlo, což způsobuje pastvu rotujících částí s charakteristickým nárazem a někdy i zaklínění kola.

Je kritická kritika

Samozřejmě kritické. Je velmi nežádoucí pokračovat v jízdě v případě takové poruchy. Pokud se necháte unést, můžete počkat, až se kloub CV úplně rozpadne, a můžete ztratit jeden z pohonů. Klíny kol mohou být další nepříjemností. Pokud k tomu dojde při vysoké rychlosti, riskujete ztrátu kontroly a nehodu. Proto doporučujeme, abyste v případě zjištění poruchy neprodleně pokračovali v opravě poruchy.

Oprava poruchy

Kloub CV není opravitelným dílem, a proto oprava spočívá pouze v úplné výměně. Obecně platí, že pro většinu automobilů stojí SHRUS přiměřené peníze, výjimkou mohou být prémiové značky.

Dříve jsme popsali postup Výměna kloubu CV pro Chevrolet Lanos s fotografiemi krok za krokem. Tato instrukce vám pomůže pochopit základní kroky výměny.

Co jiného může způsobit krizi

Existuje také více ojedinělých případů, kdy deformaci nevytváří kloub CV, ale jiné části podvozku, uvedeme je:

• ložiska kol;
• hřeben řízení;
• kolo se dotýká oblouku (nepravděpodobné, ale také stojí za to věnovat pozornost).

Selhání ložisek lze snadno identifikovat. Přední kola je nutné postupně zavěsit a otočit. Pokud jsou ložiska vadná a zaklíněná, kolo se zpomalí a někdy vydává charakteristický „šustící“ zvuk. Okamžik klepání se zpravidla projevuje ve stejné poloze kola.

Stojí za zmínku! V případě poruchy ložiska hučejí a pískají častěji než kvílení.

Diagnostika poruchy volantu je mnohem obtížnější. Krizi v tomto případě je třeba hledat přesně v okamžiku otočení volantu nebo otočení na místě. Také stojí za to sledovat změnu v chování volantu: auto také dobře reaguje na zatáčky řízení, či nikoli, ať už jsou chvíle, kdy je obtížné otáčet volantem nebo naopak snadno.

Pokud je pozorován některý z těchto příznaků, měli byste se s největší pravděpodobností uchýlit k podrobnější demontáži a diagnostice problému, protože řízení není systém, nad kterým můžete zavírat oči. Přímo ovlivňuje zabezpečení.

Otázky a odpovědi:

Proč hrábě křupe? Důvodů pro tento efekt v řízení může být mnoho. Poruchu musí diagnostikovat odborník. Ke křupání dochází v důsledku opotřebení jedné nebo více pohyblivých částí.

Co může křupat při odbočování doleva? V tomto případě byste měli nejprve zkontrolovat stav kloubu CV. Křupání tohoto detailu se objevuje během pohybu. Pokud auto stojí a při otáčení volantem je slyšet křupání, zkontrolujte řízení.

Jaký CV kloub křupe při otáčení doleva? Vše je velmi jednoduché, otáčení doleva - kliky doprava, otáčení doprava - doleva. Důvodem je, že při zatáčení se zvyšuje zatížení vnějšího kola.