Honda PCX 125 2018 – Recenze motocyklů

Honda PCX 125 2018 – Recenze motocyklů

Restyling byl představen v Madridu. Je modernější a pohodlnější, ale zachovává si svůj vlastní styl.

Al „Žijte na motocyklu – Velká Madridská motorkářská show“, 5. dubna, Honda představil nový skútr jako světovou premiéru Honda PCX 125 modelový rok 2018... Bestseller značky (více než 140.000 2010 kusů od uvedení na trh v roce XNUMX až po současnost) byl kompletně přepracován zevnitř i zvenčí, aniž by se změnila jeho identita jako praktický, snadno ovladatelný a extrémně všestranný skútr. Žádné zkreslení vzhledu, které však získává jasnější a hladší linie, zdůrazněno LED podpis co vyčnívá zepředu i zezadu.

Výška sedadla je nyní 764 mm a prostor pro nohy a nohy se zvýšil. Stejně jako zvýšení nosnosti sedlového oddílu (o jeden litr), což je nyní celkem 28 litrů: vejde se do něj helma, která zakrývá obličej a další položky. Tam měřící nástroje je zcela nový a má negativně podsvícený LCD panel. Ale novinky jsou také o cyklistikaprotože nový PCX 125 2018 má zcela přepracovaný rám. Starou trubkovou ocelovou konstrukci se spodním zadním nosníkem nahrazuje nová robustní dvojitá kolébková konstrukce, rovněž trubková ocel.

Poprvé na skútru Honda nahrazuje pevná plastová kapotážní podpěra ocelovou konstrukci předchozí konstrukce. Spolu s novým рамкаToto řešení umožnilo snížit celkovou hmotnost o 2,4 kg. Rozvor náprav je nyní o něco kratší (-2 mm) na 1.313 27 mm a geometrie řízení zůstává prakticky nezměněna s úhlem hlavy 86° a zdvihem 130 mm. Hmotnost s plnou nádrží benzínu se nezměnila a je rovných 8 kg. Ráfky jsou také nové, lehčí a vždy vyrobené ze slitiny, ale nyní s 5 paprsky místo XNUMX. vidlice s 31 vzpěrami zůstává nezměněn, s 89mm zdvihem kola a zadní tlumiče jsou spojeny vzadu. Nyní jsou vybaveny trojitými souvislými pružinami, které zajišťují lepší tlumení nárazů při jakékoli chůzi. Brzdový systém naopak dostává ABS.

Il motoru jednohřídelové (SOHC) se dvěma ventily o objemu 2 cu. cm, kapalinou chlazený, je nejaktuálnější verzí slavného projektu Honda eSP. Je vybaven funkcí Start & Stop a nyní nabízí maximální výkon zvýšený o 125 kW na ten současný. 12,2 CV (9 kW) při 8.500 otáčkách za minutu, s maximálním točivým momentem 11,8 Nm při 5.000 otáčkách za minutu a zaručuje spotřeba je 47,6 km / l ve středním cyklu WMTC (s autonomií až 350 km). Nová Honda PCX 125 dorazí v italských prodejnách v květnu Ceny Zbývá určit.