Holden Ute EV bude „stejně levný nebo dokonce levnější“ jako jeho konkurenti pohánění palivem.

Šéf šéfů GM vrhl více světla na připravovaný elektromobil značky, který bude konkurovat Rivianu R1T (na obrázku)

Manažer GM vrhl více světla na plány značky na elektrický vůz a řekl, že jeho první EV pickup bude stejně levný nebo dokonce levnější než jeho konkurenti pohánění palivem, ale ne méně schopný.

To jsou slova prezidenta GM a bývalého generálního ředitele Holdenu Marka Reusse, který pro Bloomberg řekl, že společnost se zaměřuje na řešení klíčových výzev, kterým čelí elektrická vozidla.

Jeho komentáře následovaly ty, které učinil na dopravní konferenci v New Yorku, kde řekl, že řada elektrických vozidel GM bude založena na platformě Autonomy značky. Reuss potvrdil, že GM bude od roku 2024 prodávat elektrická nákladní vozidla, aby konkurovala elektrickým nákladním vozům Tesla, Rivian a Ford.

Zda se GM ute dostane do Austrálie jako Holden, nebo ne, se teprve uvidí, protože místní divize značky říká, že časový plán, který uvedl pan Reuss, je příliš daleko na to, aby se k tomu mohl vyjádřit.

V každém případě je stále na čem pracovat, říká Reuss. To platí v neposlední řadě pro ultrarychlé nabíjení, které může zhoršit stav bateriových článků, a obecně pro nabíjecí infrastrukturu.

Co je však možná nejdůležitější, Reuss říká, že elektrické vozidlo GM bude mít „paritu nákladů nebo méně“ ve srovnání s tradiční řadou pickupů značky.

„Pokud se podíváte na bateriové elektrické snímače, musíte vyřešit několik problémů,“ říká. „Za prvé, doba nabíjení. Musíte být schopni upustit lithium-iontový povlak, který se stane, když vložíme do bateriového článku hodně energie, což je důvod, proč na tom průmysl pracuje,“ říká.

"Musíte být schopni mít relativně měkkou strukturu náboje." Jinými slovy, pokud bychom měli infrastrukturu pro nabíjení elektromobilů, podobně jako u benzínu.

"Zatřetí, musí mít nákladovou paritu nebo nižší." Nikdo nebude platit více za bateriový elektrický pickup pro práci nebo základní použití, takže musíte zjistit přesnou cenu článku.“

V tom, co se zdá být zastřeným plácnutím na klíčové konkurenty Tesly a Rivianu, Reuss říká, že zatímco některé produkty mohou být rychlé nebo schopné jízdy v terénu, elektromobil GM bude opravdovým dříčem, který splňuje všechna políčka. kamion musí.

„Koneckonců, spousta lidí na nich vydělává peníze a jejich provozování je relativně levné,“ říká.

„Zákazník si nakonec musí koupit něco drahého, takže to musí mít tažnou kapacitu a všechno, co dělá z pick-upu standard, jak se něčím živit.

„Toto je nejobjemnější část segmentu pickupů. Mnoho lidí bude vyrábět nákladní vozy, které jsou spíše v segmentu luxusních nebo špičkových. Mohou být skvělé v terénu, nebo mohou být rychlé nebo dobře ovladatelné.

„Ale pokud jde o spolehlivou přepravu věcí na dlouhé vzdálenosti, je to opravdu obtížné. Přál bych si, abych věděl přesně, kdy se to stane, ale nevím."