charakteristika, klasifikace, cetanové číslo, třída nebezpečnosti
Po mnoha evropských zemích ruská vláda nedávno zakázala motorovou naftu třídy 2. S čím to souvisí a jakou třídu nebezpečnosti má motorová nafta, o tom bude řeč v dnešním článku.
Teplotní klasifikace motorové nafty
Vzhledem k tomu, že motorová nafta obsahuje parafín, který tuhne při teplotách pod nulou, dělí se (palivo) v závislosti na klimatických pásmech. Každá z následujících kategorií má svou vlastní teplotu filtrovatelnosti.
- Třída A +5° C.
- Třída B 0° C.
- Třída C -5° C.
- Třída D-10° C.
- Třída B -15° C.
- Třída B -20° C.
Stojí za zmínku, že pro oblasti, kde může okolní teplota klesnout pod výše uvedené parametry, jsou poskytovány další třídy - od 1 do 4. Jsou to: třída, bod zákalu a filtrovatelnost.
- 0:-10° C, -20° C;
- 1:-16° C, -26° C;
- 2:-22° C, -32° C;
- 3:-28° C, -38° C;
- 4:-34° C, -44° C.
Ukazuje se, že při používání motorové nafty v různých klimatických pásmech se nemusíte vůbec starat o to, že zamrzne a v důsledku toho selže důležitá práce.
Třídy nebezpečnosti
Současná GOST stanoví tři třídy nebezpečnosti škodlivých látek.
Zde jsou:
- I třída - vysoce nebezpečná;
- II třída - středně nebezpečná;
- III - nízké riziko.
A to vzhledem k tomu, že teplota motorové nafty během záblesku přesahuje 61° C, je klasifikována jako látka s nízkým rizikem (tj. do třídy VI). Je velmi zvláštní, že do stejné třídy patří také látky jako plynový olej nebo topný olej. Motorová nafta zkrátka není výbušná.
Vlastnosti dopravy a provozu
Motorovou naftu lze přepravovat pouze vozidlem k tomu vybaveným, pro které je vydáno příslušné povolení. Navíc v případě požáru musí mít takové stroje vhodné hasicí zařízení. Nakonec musí být všechny obaly řádně označeny - UN č. 3 nebo OOH č. 3.
Za normálních podmínek se motorová nafta extrémně špatně vznítí při nízkých teplotách, zejména ve srovnání s jinými hořlavými směsmi - například s benzínem. Ale v létě, kdy může okolní teplota dosáhnout ročního limitu, je vhodné zacházet s motorovou naftou opatrněji. Zvláště pokud máte na mysli velké objemy paliva.
Cetanové číslo
Toto číslo je považováno za hlavní ukazatel hořlavosti paliva a určuje jeho schopnost vznícení, dobu zpoždění (interval mezi vstřikem a zapálením). To vše ovlivňuje rychlost spouštění motoru a také objem výfukových emisí. Čím vyšší číslo, tím plynuleji a efektivněji spaluje nafta.
Existuje také něco jako cetanový index. Vztahuje se na koncentraci přísad ke zvýšení hladiny cetanu. Je důležité, aby rozdíl mezi číslem a indexem byl minimální, protože různé přísady ovlivňují chemické složení motorové nafty různými způsoby.
Klasifikace paliv
Není to tak dávno, co vláda Ruské federace podepsala dohodu o spolupráci s Evropskou unií ve vztahu k průmyslu zpracování ropy. Z tohoto důvodu se evropská klasifikace hořlavých materiálů systematicky dostává do Ruska.
Všimněte si, že dnes již existují 2 standardy:
- domácí GOST;
- evropské nebo, jak se také říká, euro.
Je charakteristické, že většina čerpacích stanic poskytuje údaje o motorové naftě současně v první i druhé možnosti. Ale abych byl upřímný, obě normy se téměř ve všem duplikují, takže pro majitele vozu obeznámeného s GOST bude docela snadné si na euro zvyknout.
Načítá se ...
