GUR bzučí

Co vyrábět, pokud bzučící posilovač řízení? Tuto otázku si pravidelně klade většina majitelů automobilů, v jejichž autech je tento systém instalován. Jaké jsou příčiny a důsledky neúspěchu? A má cenu tomu vůbec věnovat pozornost?

Důvodů proč bzučí posilovač řízení, možná několik. Cizí zvuky naznačují jasnou poruchu v řídicím systému. A čím dříve to opravíte, tím více peněz ušetříte a nevystavíte se riziku, že se dostanete do nouze s vadným systémem řízení ve vašem voze.

Zařízení posilovače řízení

Příčiny hučení

Nepříjemné hučení posilovače řízení se může objevit za různých okolností. Zastavme se u nejzákladnějších důvodů, proč posilovač řízení při zatáčení bzučí:

1. Nízká hladina kapaliny v systému posilovače řízení. Vizuálně to můžete zkontrolovat otevřením kapoty a pohledem na hladinu oleje v expanzní nádržce posilovače řízení. Musí být mezi značkami MIN a MAX. Pokud je hladina pod značkou minima, vyplatí se přidat tekutinu. Předtím je však nutné zjistit příčinu úniku. Zvláště pokud od posledního dolití uplynulo trochu času. obvykle se objeví netěsnost na svorkách a na spojích. Zvláště pokud jsou hadice již staré. Před doplňováním se ujistěte, že jste odstranili příčinu úniku..
2. Nesoulad naplněné kapaliny s kapalinou doporučenou výrobcem. To může způsobit nejen hučení, ale i vážnější poruchy. taky hučí posilovač řízení v zimě možná z toho důvodu, že kapalina, přestože splňuje specifikaci, není určena pro provoz ve speciálních teplotních podmínkách (s výraznými mrazy).

   Špinavá kapalina posilovače řízení

3. Špatná kvalita nebo znečištění kapaliny v systému. Pokud jste si zakoupili „spálený“ olej, je pravděpodobné, že po nějaké době ztratí své vlastnosti a posilovač řízení začne bzučet. většinou spolu s duněním ucítíte, že se ztížilo otáčení volantem. V takovém případě nezapomeňte zkontrolovat kvalitu oleje. Stejně jako v předchozím případě otevřete kapotu a podívejte se na stav kapaliny. Pokud je výrazně zčernalý, a ještě více zmačkaný, je třeba jej vyměnit. V ideálním případě by se barva a konzistence oleje neměla příliš lišit od nového. Stav kapaliny můžete zkontrolovat "od oka". Chcete-li to provést, musíte z nádrže natáhnout trochu kapaliny injekční stříkačkou a pustit ji na čistý list papíru. Povolena je červená, purpurová vínová, zelená nebo modrá (v závislosti na použitém originálu). Tekutina by neměla být tmavá - hnědá, šedá, černá. také zkontrolujte zápach vycházející z nádrže. Odtud by to nemělo tahat se spálenou gumou nebo spáleným olejem. Nezapomeňte, že výměna kapaliny musí být provedena v souladu s plánem schváleným v příručce vašeho vozu (obvykle se mění každých 70-100 tisíc kilometrů nebo jednou za dva roky). V případě potřeby vyměňte olej. Seznam nejlepších kapalin pro systém posilovače řízení naleznete v příslušném materiálu.
4. Vnikání vzduchu do systému. Jedná se o velmi nebezpečný jev, který je škodlivý pro čerpadlo posilovače řízení. Zkontrolujte pěnu v expanzní nádrži hydraulického systému. Pokud ano, musíte odvzdušnit posilovač řízení nebo vyměnit kapalinu.
5. rozbití hřebene řízení. Může také způsobit hučení. Stojí za to provést vizuální kontrolu a diagnostiku. Hlavní známky selhání stojanu jsou klepání v jeho těle nebo od jednoho z předních kol. Důvodem může být selhání těsnění a / nebo poškození prašníků řídicích tyčí, což může způsobit únik pracovní kapaliny, prach a nečistoty na kolejnici a klepání. Ať je to jakkoli, je nutné provést jeho opravu pomocí opravných sad prodávaných v autobazarech. Nebo požádejte o pomoc v servisu.
   Nejezděte s vadným hřebenem řízení, může se zaseknout a způsobit nehodu.
6. Uvolněný řemen posilovače řízení. Diagnostikovat to je docela snadné. Postup je nutné provést poté, co spalovací motor nějakou dobu pracoval (čím déle, tím snáze se diagnostikuje). Faktem je, že pokud řemen klouže po řemenici, zahřeje se. Můžete si to ověřit dotykem ruky. Chcete-li napnout, musíte vědět, jakou silou by měl být pás napnut. Pokud nemáte manuál a nevíte si rady, zajděte si pro pomoc do servisu. Pokud je řemen nadměrně opotřebovaný, je nutné jej vyměnit.
7. porucha čerpadla posilovače řízení. Toto je nejnepříjemnější a nejnákladnější členění. Jeho hlavním znakem je zvýšení úsilí, s nímž musíte otočit volantem. Důvody, proč čerpadlo posilovače řízení bzučí, mohou být různé vadné části čerpadla - ložiska, oběžné kolo, olejová těsnění. Metody pro diagnostiku a opravu posilovače řízení najdete v jiném článku.

Bzučení posilovače řízení při nachlazení

Odstraňování problémů s posilovačem řízení a hřebenem řízení

Existuje několik důvodů, proč posilovač řízení bzučí na studeném. První je, že to jde nasávání vzduchu přes nízkotlaké potrubí. K jeho odstranění stačí nasadit dvě svorky na trubku vedoucí od nádrže k čerpadlu posilovače řízení. Kromě toho se vyplatí vyměnit kroužek na sacím potrubí samotného čerpadla. Po instalaci svorek doporučujeme použít oleji odolný tmel, kterým potřebujete promazat svorky a spoje.

je také možné podmíněně vyčlenit jeden důvod, jehož pravděpodobnost je nízká. Někdy jsou případy, kdy nedostatečné (nekvalitní) čerpání systému posilovače řízení. V tomto případě zůstane na dně nádrže vzduchová bublina, která se odstraní injekční stříkačkou. Přirozeně. že jeho přítomnost může způsobit naznačené hučení.

Metody eliminace mohou být výměna olejových hadic a / nebo kolejnic, výměna čerpadla posilovače řízení, instalace přídavných svorek na všechny hadice, aby se zabránilo vstupu vzduchu do systému. můžete také provést následující:

• výměna těsnicího kroužku na přívodním hrdle expanzní nádoby;
• instalace nové hadice z nádrže k čerpadlu pomocí oleji odolného tmelu;
• proveďte postup pro vytlačení vzduchu ze systému (při provádění postupu se na povrchu kapaliny objeví bubliny, kterým je třeba dát čas, aby praskly) otáčením volantu na neběžícím motoru;

Jednou z možností opravy je také výměna O-kroužku v sací hadici tlaku posilovače řízení (a v případě potřeby i samotné hadice a obou svorek). Faktem je, že časem ztrácí elasticitu a stává se tuhým, to znamená, že ztrácí elasticitu a těsnost a začíná propouštět vzduch, který vstupuje do systému, což způsobuje klepání a pěnu v nádrži. Cesta ven je vyměnit tento prsten. Někdy může nastat problém kvůli tomu, že není snadné najít podobný prsten v obchodě. Pokud ho ale najdete, určitě ho vyměňte a nasaďte na uchycení a namažte oleji odolným tmelem.

Pro některé stroje je v prodeji speciální opravná sada hydraulického posilovače. V případě problémů s touto jednotkou je prvním krokem zakoupení opravné sady a výměna pryžových těsnění, která jsou součástí dodávky. Kromě toho je vhodné zakoupit originální sady (obzvláště důležité pro drahé zahraniční vozy).

Ložisko čerpadla posilovače řízení

je také potřeba následovat nedostatek nečistot v systémové kapalině. Pokud je přítomen i v malých množstvích, časem to povede k opotřebení částí čerpadla posilovače řízení, díky čemuž začne vydávat nepříjemné zvuky a hůře fungovat, což se projeví zvýšením úsilí při otáčení volant, stejně jako případné klepání. Při výměně kapaliny proto nezapomeňte zkontrolovat, zda na dně expanzní nádoby nejsou usazeniny bahna. Pokud existují, musíte se jich zbavit. Zkontrolujte filtr v nádrži (pokud jej má). Měl by být relativně čistý a neporušený, těsně přiléhat ke stěnám nádrže. V některých případech je lepší vyměnit celou nádrž filtru, než se je pokoušet čistit. také v tomto případě je třeba vyjmout kolejnici, rozebrat ji, opláchnout od nečistot a také vyměnit gumo-plastové díly. K tomu je potřeba použít zmíněnou opravnou sadu.

Může být vydáván nepříjemný zvuk vnější ložisko čerpadla posilovače řízení. Jeho výměna se provádí jednoduše, bez nutnosti kompletní demontáže sestavy. Někdy je však těžké za něj najít náhradu.

Do kapaliny posilovače řízení se přidávají speciální přísady. Eliminují hučení čerpadla, zmírňují namáhání volantu, zvyšují srozumitelnost posilovače řízení, snižují úroveň vibrací hydraulického čerpadla a chrání části systému před opotřebením při nízké hladině oleje. Majitelé automobilů však s takovými přísadami zacházejí odlišně. Někomu opravdu pomáhají, jinému jen škodí a přinášejí čas na výměnu či výměnu čerpadla posilovače řízení.

Proto doporučujeme používat přísady na vlastní nebezpečí a riziko. Pouze odstraňují příznaky poruchy a oddalují opravy čerpadla nebo jiných prvků systému posilovače řízení.

Při výběru kapaliny věnujte pozornost její teplotní charakteristice, aby fungovala normálně ve výrazných mrazech (v případě potřeby). Protože olej s vysokou viskozitou bude vytvářet překážky pro normální činnost systému posilovače řízení.

Bzučení posilovače řízení za tepla

Pokud hydraulický posilovač bzučí, když je horký, může nastat několik problémů. Zvažte několik typických situací a metod jejich řešení.

• V případě, že během zahřívání spalovacího motoru začnou vibrace volantu, je nutné čerpadlo vyměnit nebo opravit pomocí opravné sady.
• Když se na zahřátém spalovacím motoru při nízkých otáčkách objeví klepání a při vysokých otáčkách zmizí, znamená to, že čerpadlo posilovače řízení se stává nepoužitelným. V tomto případě mohou existovat dvě cesty - výměna čerpadla a nalití hustší kapaliny do systému posilovače řízení.
• Pokud jste systém naplnili padělanou kapalinou, může to způsobit ztratí svou viskozitučerpadlo nebude schopno vytvořit požadovaný tlak v systému. Východiskem je výměna oleje za původní, po propláchnutí systému (napumpování čerstvou kapalinou).
• porucha hřebenu řízení. Při zahřátí se kapalina stává méně viskózní a může prosakovat skrz těsnění, pokud jsou poškozena.

Pamatujte, že je lepší použít původní kapalinu. Svědčí o tom zkušenosti mnoha majitelů automobilů. Koneckonců, nákup padělaného oleje může způsobit nákladné opravy prvků systému posilovače řízení.

Posilovač řízení hučí v krajních polohách

Neotáčejte předními koly dlouho

Je třeba mít na paměti, že při úplném natočení kol funguje čerpadlo posilovače řízení při maximálním zatížení. Proto může vydávat další zvuky, které nejsou známkou jeho poruchy. Některé automobilky to uvádějí ve svých manuálech. Je důležité rozlišovat mezi nouzovými zvuky spojenými s poruchami v systému.

Pokud jste si však jisti, že zvuky, které se objevují, jsou výsledkem poruchy systému, musíte provést diagnostiku. Hlavní důvody, proč posilovač řízení bzučí v extrémních polohách, jsou všechny stejné důvody uvedené výše. To znamená, že musíte zkontrolovat činnost čerpadla, hladinu kapaliny v expanzní nádrži, napnutí řemenu posilovače řízení a čistotu kapaliny. může také nastat následující situace.

Obvykle je v horní části převodovky umístěna ventilová skříň, která je určena k ovládání hydraulických průtoků. Při otočení kola do krajní polohy je průtok blokován obtokovým ventilem a kapalina prochází „malým kruhem“, to znamená, že čerpadlo pracuje samo na sebe a nechladí. To je pro něj velmi škodlivé a je spojeno s vážným poškozením - například poškrábáním na válci nebo čerpadlech. V zimě, kdy je olej viskóznější, to platí obzvlášť. Proto nenechávejte kola vytočená na doraz déle než 5 sekund.

Po výměně hučí posilovač řízení

Někdy po výměně oleje začne bzučet posilovač řízení. Nepříjemné zvuky může způsobovat čerpadlo, pokud je systém byl naplněn ředidlemnež tomu bylo dříve. Faktem je, že mezi vnitřním povrchem statorového prstence a rotorovými deskami se výkon zvyšuje. vibrace desek se také objevují v důsledku přítomnosti drsnosti povrchu statoru.

abyste takové situaci předešli, doporučujeme používat olej doporučený výrobcem. To ušetří váš stroj před poruchami v systému.

bzučení se může objevit také po výměně vysokotlaké hadice posilovače řízení. Jedním z důvodů může být nekvalitní hadice. Některé čerpací stanice hřeší tím, že místo speciálních hadic určených pro vysoký tlak a práci v systému posilovače řízení instalují běžné hydraulické hadice. To může způsobit větrací systém a v souladu s tím výskyt hučení. Zbývající důvody jsou zcela podobné případům uvedeným výše (klepání na chlad, horko).

Tipy pro posilovač řízení

aby hydraulický posilovač fungoval normálně a neklepal, musíte dodržovat několik jednoduchých pravidel:

• Sledujte hladinu oleje v systému posilovače řízení, doplňte a včas vyměňte. Zkontrolujte také jeho stav. Vždy existuje riziko koupě nekvalitní kapaliny, která se po krátké době provozu stane nepoužitelnou (zkontrolujte její barvu a vůni).
• Neodkládejte příliš dlouho (více než 5 sekund) kola v koncové poloze (vlevo i vpravo). To je škodlivé pro čerpadlo posilovače řízení, které funguje bez chlazení.
• Při parkování auta vždy nechte přední kola ve vodorovné poloze (rovné). Tím se odstraní zátěž z hydraulického posilovacího systému při následném startu spalovacího motoru. Tato rada je zvláště důležitá v chladném počasí, kdy olej houstne.
• V případě poruchy posilovače řízení (bručení, klepání, zvýšená síla při otáčení volantem) neotálejte s opravami. Nejenže s nižšími náklady odstraníte poruchu, ale také ušetříte svůj vůz, sebe i své blízké před případnými mimořádnými událostmi.
• Neustále zkontrolujte stav hřebene řízení. To platí zejména o stavu prašníků a tuleňů. Prodloužíte tedy nejen jeho životnost, ale také ušetříte peníze za drahé opravy.

Výkon

Pamatujte, že při sebemenším náznaku poruchy řízení automobilu, a zejména systému posilovače řízení, musíte co nejdříve provést diagnostiku a opravu. Jinak v kritickém okamžiku riskujete ztrátu kontroly nad vozemkdyž selže řízení (například se zasekne hřeben řízení). Nešetřete na stavu vašeho vozu a bezpečnosti vás i vašich blízkých.