Gran Turismo Polonia 2019 – tentokrát žádná kontroverze?

Mnoho lidí může přirovnávat superauta ke snaze vyzařovat finanční situaci jejich majitele. No, je těžké nesouhlasit. Auta tohoto typu jsou velmi často pestře zbarvená a jejich zvuk se ozývá i na druhé straně města a celkově - na poli komfortu - prohrávají se Škodou Octavia ... Ferrari, Lamborghini nebo Porsche s obrovský spoiler je něco víc než křik "Podívej se na mě"? Absolutně. Nejlépe to dokazuje akce Gran Turismo Polonia 2019. Toto je elitní dráhový den v Tor Poznani.

Tišší, ale stále rychlé - Gran Turismo Polonia 2019

Loni jsem k tomu měl bohužel příležitost Gran Turismo Polonia 2018 ve špatný den, nebo spíše ... kontroverzní. Vše proběhlo podle plánu. Řidiči mohli volně využívat síly skryté pod kapotami automobilů a v některých případech - pod kryty. Některým obyvatelům se bohužel tento typ silničního legálního vozidla, jako je VW Golf TDI, nelíbil. Stížností byly příliš hlasité výfuky (skoro všechny tovární). Stojí za to dodat, že dálnice v Poznani a nedaleké letiště Ławica generují hodně hluku a byly postaveny především před obytnými oblastmi.

Zmínil jsem loňský incident z nějakého důvodu. Je pochybné, že k tomu dojde. Z Gran Turismo Polonia 15 letos v Tor Poznani. K události však došlo, ale došlo ke změnám. Který?

Každý řidič na trase Toru Poznań si nechal několikrát změřit hladinu hluku. Organizátor Gran Turismo Polonia 2019 uvádí, že maximální limit hlasitosti na trati v Poznani je 96 dB, například na Nürburgringu (Severní smyčka) je to 130 dB.

Omezení měla silný dopad na auta, která jezdila po poznaňské dálnici. Většina z nich byla přeplňovaná auta a jak víme, turbodmychadla pomáhají tlumit výsledný zvuk, jak jej slyšíme.

Nejsilnější zastoupení mělo Ferrari 488 GTB a jeho dráhová varianta, tedy Ferrari 488 Pista a pár modelů Porsche GT2 RS, McLaren 720S/570S/675 LT a několik Nissanů GT-R. Velmi oblíbené pásové varianty Porsche 911, GT3/GT3 RS, vyžadovaly tzv. dB-killer, tzn. zařízení, díky kterému je docela tiché Porsche ještě tišší. Lamborghini Huracan, Audi R8 a Ferrari 458 Italia byly pravděpodobně na hranici svých možností. Pořadatel dokonce zmiňuje, že odrůdy tratí jako Lamborghini Huracan Performante, Ferrari 458 Speciale a 430 Scuderia nejsou na úrovni. V praxi se taková auta mohla pohybovat, ale řidiči museli používat plyn velmi moudře, aby se vyhnuli přístupu lidí zastupujících Tor Poznań. Zvuk V10 točící se až 8ot/min je k nezaplacení, ale letos to byla vzácnost.

Vozy však na startovní čáře stále dokázaly dosahovat rychlosti blízké 250 km/h.

V12 se nevrátí

Zvuky atmosféricky plněných dvanáctiválcových V-motorů od výrobců jako Ferrari nebo Lamborghini lze považovat za úžasný orchestr. Je to rozpoznatelný, ale jedinečný a žádoucí zvuk. Kvůli novým omezením objemu během Gran Turismo Polonia v Tor Poznaň musí vozy jako Lamborghini Aventador nebo Ferrari F12/812 Superfast parkovat před hotelem nebo tratí. Takový je osud letošního Lamborghini Aventador SVJ, speciální, možná poslední limitované verze ikonického modelu italského výrobce o výkonu 770 koní. Mimochodem, chci dodat, že Lamborghini Aventador, neboli předchůdce Murcielaga, je kvintesence segmentu superaut. Otevírací dveře, obrovský motor V12, naprosto nepraktická karoserie – dokonalý recept na superauto.

Itálie vs Německo 

Superauta jsou relativní pojem, je to jako říkat každému sycenému nápoji cola. Zdají se být podobné barvou i obsahem cukru, ale výsledný pocit je jiný. Proto, zatímco Gran Turismo Polonia 2019 v Tor Poznani Hlavním lákadlem byly vozy Ferrari a Porsche. Podle mě nejdokonalejší mezi báječnými, jako Pepsi a Coca-Cola mezi nápoji s bublinkami.

Italské vozy vždy vyvolávaly a vyvolávají úžasné emoce. Jednou z nejžádanějších značek Apeninského poloostrova je bezesporu Ferrari. Dnes to nejsou jen auta, je to rozpoznatelná značka, téměř společenský status. V dnešní době jsou superauta z Maranella velmi dobře naleštěná a mohou bez problémů konkurovat německým rivalům. Na Gran Turismo Polonia 2019 italské značce dominovaly modely 488 GTB a 488 Spider, ale skutečnou třešničkou na dortu byl vzhled ne jednoho, ale hned tří exemplářů Ferrari 488 Pista. Auto určené pro použití na dráze. Pista pohání přeplňovaný motor o výkonu 720 k, ale největší rozdíly jsou konstrukční změny ovlivňující ovladatelnost a trakci v rychlých zatáčkách.

Díky laskavosti jednoho z účastníků Gran Turismo Polonia 2019 jsem měl možnost jako cestující překonat frontu Toru Poznań ve zmíněném Ferrari 488 Pista. Působí dojmem, že auto je ve velké lize, ale úroveň přilnavosti je ještě působivější. I jako takzvaný navigátor jsem měl pocit, jako bych měl co do činění s pásovou zbraní namířenou směrem k Porsche.

Auta z Zuffenhausenu jsou bezesporu druhou nejoblíbenější skupinou akce. Pásové verze Porsche, jako je GT3/GT3 RS a GT700 RS o výkonu 2 koní, jsou neuvěřitelně přesné. Kromě toho modely boxerů s přirozeným nasáváním (GT3/GT3 RS jsou jedinečné pro řadu 911) poskytují stejně uspokojivý akustický zážitek – 9 otáček za minutu je působivé. V případě Porsche jsem měl možnost udělat pár kol opět jako spolujezdec v předchozí generaci 911 GT3 RS (997). Neobvyklé auto vč. díky manuální převodovce, která byla na akci vzácností.

Nestěžuji si, bylo to skvělé - výsledky Gran Turismo Polonia 2019

Vlastně jsem svůj vztah začal méně příjemnými věcmi jako omezení hlasitosti, ale konečný příjem 15. ročník Gran Turismo Polonia 2019 To je fantastické. Událost je masou superaut všech dob. Některé z nich můžete vidět na mnou připravených fotografiích, protože je nelze všechny vyjmenovat. Akce má stále spoustu lesku, který vytváří zvláštní atmosféru, a superauta, jako je Passat v sobotu pod nákupním centrem, dodávají kouzlo.

Upřímně přiznávám, že po víkendu stráveném v Poznani pro Gran Turismo Polonia 2019 celou dobu jsem měl pocit, že nasednu do sportovního auta s odznakem kopajícího koně a švýcarskými hodinkami na zápěstí. Bohužel jsem se probudil, ale byl to nádherný sen.