Glosář sportovní jízdy: Řazení převodových stupňů – sportovní auta

Glosář sportovní jízdy: Řazení převodových stupňů – sportovní auta

Použití manuální převodovky se může zdát zřejmé, ale při sportovní jízdě to není tak jednoduché.

V dnešní době je vzácné najít sportovní vozy s Manuální převodovka: Já pádlo za volantem se staly normou i v těch nejmenších sporťácích. „Páčky“ jistě pomáhají při řízení, umožňují řidiči držet ruce na volantu a eliminují používání spojky. Takže se jim také vyhýbají zámky kola při zvedání (přes mostní blok).

Správné použití „starého dobrého manuálu“ ale může vždy přijít vhod, a to i při použití automatických nebo sekvenčních převodovek.

Jak používat manuální převodovku

Při používání dodržujte pravidla Manuální převodovka není jich mnoho, ale jsou důležité:

• Udržování rukou na volantu v době, kdy není řazeno, je důležité pro udržení maximální kontroly nad vaším vozidlem.
• Při řazení rychlostních stupňů nejprve sundáte pravou ruku z volantu, poté sešlápnete spojku, zařadíte rychlostní stupeň a nakonec pravou ruku nasadíte zpět na volant, přičemž uvolníte spojku (skutečnost, že volant dělá řazení bezpečnějším před uvolnění spojky).
• Přeřazení na správnou rychlost je zásadní: v atmosférických motorech musíte řadit, když jste v horní části otáčkoměru, zatímco v turbo motorech se často řadí převody, aby se využil točivý moment motoru.
• Podřazení je nejchoulostivější moment: při sportovní jízdě je nutné prudce zabrzdit a pak podřadit (nebo více rychlostních stupňů), dokud se rychlost vozidla nesynchronizuje s otáčkami motoru.
• U vozidel s pohonem zadních kol je nutné použít techniku ​​paty, aby se zabránilo zablokování nápravy a vyvolání přetáčivosti.
• Při jízdě po dálnici by měl být počet přeřazení omezen na požadované minimum. Zbytečné změny se nikdy nevyplatí; často je lepší „držet“ rychlostní stupeň až k omezovači, než na chvíli zařadit vyšší rychlostní stupeň a pak podřadit jiný.