Glosář sportovní jízdy: ​​Mokrá jízda - sportovní auta

Jízda na mokré vozovce je umění, které vyžaduje nejen techniku, ale i určitou citlivost.

Řízení sportovního vozu na mokré vozovce se může zdát frustrující, ale ve skutečnosti to nemusí být nutně obtížnější než za sucha. Rychlost – na mokré vozovce – je nižší, a pokud je řidič dobrý, může to znamenat velký rozdíl. Není pochyb o tom, že jízda v podmínkách špatné adheze vyžaduje více opatrnost, více sladkosti, ale především větší citlivost pilot.

Co se rozumí citlivostí? citlivost znamená cítit skrze volant a boky, co auto dělá: jak velkou přilnavost mají pneumatiky, kde se pohybují hmoty, kdy můžete prudce brzdit, aniž byste se dostali do „zamknutí“ (nebo zásahu ABS).

Ve skutečnosti, pokud je citlivost na suchém asfaltu menší, pak je za mokra velmi důležitá.

To proto, že abyste byli rychlí, musíte jet „na vejcích“, jak říkáte. Problém však je, že ve vlhkém qkdyž je překročen limit adheze, auto se začne hodně hýbata proto je třeba jej opravit a udržet v tom malém „okénku“ mezi úchopem a ztrátou úchopu.

Když se vám podaří jet na laně, do bodu přilnavosti, s průběžnými rychlými úpravami, jedete ve správném okně výkonu.

Bez ohledu na typ trakce vozidla, které řídíte,plyn by měl být používán jemněji a důsledněji a brzda by měla být používána jemněji a méně agresivně. Řízení by se naopak mělo používat opatrněji.ale také rozhodněji a rychleji koriguje jakoukoli ztrátu trakce.

Když jevAquaplaning, hlavní věcí je zůstat v klidu a vyhnout se drsným reakcím; na limitu můžete jemně zatáhnout brzdy, abyste přenesli zátěž na přední kola a obnovili směr jízdy stroje.

Při jízdě po silnici v dopravní zácpě je také důležité zvýšit bezpečnou vzdálenost, aby v případě prudkého brzdění byl větší manévrovací prostor.