Glosář sportovní jízdy: ​​Downforce - Sportovní auta

Glosář sportovní jízdy: ​​Downforce - Sportovní auta

Na cestách to nevnímáme, na silnici se nám to málokdy podaří použít, ale na trati začíná aerodynamický přítlak dělat zázraky.

Znáte stroje Formule 1, která se střídá rychlostí 300 km / h a zůstává nalepená na dlažbě? Dobrý. To, co mu brání v odletu, není přilnavost vytvořená pneumatikami (nejen), ale křidélka, spoilery a aerodynamické prvky, které jej přitlačují k zemi. V kostce: vzduch, který je tlačí k zemi.

Jak je tohle možné? Představte si letadlo B.Oeing 737, např. „střední“ rozsah: váží asi 50.000 250 XNUMX kg a v okamžiku vzletu (rychlostí asi XNUMX km / h) jej zvedne ze země aerodynamický výtah.... Formule 1 váží pouhých 600 kg, což je asi 80krát méně než letadlo, takže si představte, jak málo by bylo potřeba k tomu, aby se dostala ze země, kdyby k tomu byla navržena pouze její „křídla“.

Deportace

Naštěstí tomu tak není. Byly vytvořeny, aby vytvořily DE-výtahvlastně, resp aerodynamická síla tlačící auto k zemi, ne na obloze (jako je tomu u výtahu).

Jediný vůz Formule 1 může díky přítlaku snadno projet tunelem vzhůru nohama. Výsledkem je toto: velká ruka vás tlačí k zemi, jak se vaše rychlost zvyšuje.

V řetězu

Le závodní auto, zejména singly a prototypy, Využijte výhody aerodynamického zatížení pro extra přilnavost v rychlých zatáčkách; A co víc, větší přítlak také znamená silnější brzdění.

Jak změní se to ve vašem stylu jízdy? Docela málo. Auta, která se chlubí spoustou přítlaku, aby ji správně používaly, musí do zatáček vjíždět mnohem vyšší rychlostí než auta, která mají snížený přítlak.

È nepřirozený způsob jízdycož je téměř proti vašemu instinktu: čím více zatáčíte do zatáčky, tím více se auto drží při zemi. Samozřejmě existuje fyzický limit, za který nemůžete jít, ale je to neuvěřitelně vysoký limit. Naopak v pomalých zatáčkách (kde rychlost není tak vysoká, aby generovala přítlak) budou auta jako monoposty při řízení nervóznější a nevrlejší.