Hydroizolace oken
Výrobci automobilů stále častěji využívají technologii hydrofobizace čelního skla. O čem to je?
Hydrofobizace dává materiálu mírnou přilnavost k vodě potažením speciální látkou. Na začátku 90. let byli Japonci první, kdo uvedl na trh auta s továrními hydrofobními okny.
Hydrofobní nátěry se nanášejí především na čelní skla a u dražších vozidel i na boční a zadní skla. Je také možné provádět nátěry svépomocí. Některé služby takové služby nabízejí. Jedním trikem je zmrazit sklo vychlazeným dusíkem a poté hmotu rozprostřít po jeho povrchu, aby se vyplnily případné nerovnosti, čímž se sklo stane mnohem hladší. Tím se omezí ulpívání nečistot na něm a usnadní se odtok vody.
– Pro vodní skvrnu cca 15 cm2 zaostří poměrně rychle na cca 1 cm2 vytváří velkou skvrnu, která buď odletí z čelního skla za jízdy, nebo sklouzne z čelního skla vlastní vahou,“ říká Mariusz Kocik, šéf Marvel Łódź.
Hydrofobní nátěr si zachovává své vlastnosti asi dva roky. Náklady na jeho aplikaci na všechna okna v autě jsou přibližně 300-400 PLN.
