Hydraulický tlumič nárazů
Nejlepším řešením jsou proměnné charakteristiky odpružení, které využívají tlumiče s proměnnou tlumicí silou, jako jsou hydraulické tlumiče.
Na začátku XNUMX století se stále více výrobců snaží nabízet zákazníkům stále vyspělejší vozy. Bezpečnost a jízdní komfort jsou nyní prioritou a tyto dva faktory není snadné kombinovat.
Není možné najít optimální charakteristiky tlumicích prvků odpružení (například tlumičů a pružin) pro všechny podmínky vozovky. Když je suspenze příliš měkká 
Jízdní komfort je dostatečný, ale v zatáčkách se může karoserie vozidla naklánět a kola mohou ztratit kontakt s povrchem vozovky. Pak je v sázce bezpečnostní faktor vozu. Aby se tomu zabránilo, lze tlumiče vyměnit za tužší, ale cestující mohou získat jízdní komfort srovnatelný s tím, který poskytuje žebřinový vůz. Nejlepším řešením je proměnná charakteristika odpružení v závislosti na typu vozovky, rychlosti a směru jízdy. Odpružení se pak nazývá aktivní. Poměrně jednoduché a efektivní je použití tlumičů s proměnnou tlumicí silou.
Tyto tlumiče používají přídavný ventil k uzavření nebo otevření přídavného průtoku oleje. Tímto způsobem lze měnit výkonnostní charakteristiky tlumiče.
Otevírání nebo zavírání ventilu je řízeno mikroprocesorem, který přijímá signály z mnoha senzorů, jako je úhel natočení volantu, rychlost vozidla nebo točivý moment motoru. V rozsáhlých systémech, jako je nové Porsche 911, lze sílu tlumení individuálně nastavit pro každý ze čtyř tlumičů na každém kole. V Porsche 911 můžete měnit také sílu tlumení pomocí tlačítka umístěného na palubní desce. Existují dva provozní režimy: normální a sportovní. Při jízdě s Porsche ve sportovním režimu se německá dálnice stává nerovnou jako polské silnice a auto ztuhne, jako by ztratilo odpružení. Ale to je samozřejmě extrémní případ.
Aktivní odpružení se zatím používá u drahých aut, ale oblibu si rozhodně získá.
Hydraulický tlumič s variabilním tlumením má ventil pro uzavření nebo otevření přídavného průtoku oleje. Otevírání a zavírání ventilu je řízeno elektronicky v závislosti na aktuálním stavu vozovky a rychlosti.
