Hybridní vůz – budoucnost globálního automobilového průmyslu? Mám si vybrat hybrid?

Ještě před deseti lety si hybridní auta mohl dovolit jen málokdo. Nabídka byla určena nejbohatším řidičům. V dnešní době klesající ceny hybridních vozidel znamenají, že se stávají populárnějšími a častěji kupovanými. Než se však vyrovná například počet vozidel s vnitřním spalováním a hybridních vozidel, uplyne ještě mnoho let. Co je to hybrid a jak to, že hybridní auto jezdí, ale neznečišťuje životní prostředí tolik jako nejběžněji používaná auta v polských ulicích? Šek!

Co je to hybrid?

Hlavním rysem hybridních vozů je, že jsou vybaveny hybridním pohonem. Jedná se o kombinaci prvků jako je spalovací motor a elektromotor nebo více elektromotorů v jedné pohonné jednotce. Hovoříme tedy o hybridním pohonu, který lze chápat jako sdružený motor využívající pro správný chod několik prvků. Díky takovým řešením a použití elektrického pohonu v hybridu lze výrazně snížit spotřebu paliva nebo na druhou stranu zvýšit výkon vozidla.

Hybridní vozidla – dostupné typy

Výrobci dodávají na trh následující typy hybridů:

• telenovela;
• paralelně;
• sériově paralelní. 

Výroba hybridních vozidel

Hybridy řady mají spalovací motor a elektromotor, převodovka je posílena baterií. Právě zde se akumuluje přebytečná energie vznikající při pohybu, která využívá generátor vozu při zvýšené zátěži, tzn. hlavně při rozjezdech, jízdě do kopce a rychlé akceleraci. Pro sériově vyráběné hybridní vozy je typické, že spalovací motor není přímo spojen s koly vozu. Nenutí je to točit. Slouží pouze jako pohon generátoru, který vyrábí elektřinu. Je to on, kdo pohání elektromotor, který je zase zodpovědný za pohon kol automobilu. 

Paralelní hybridní vozidla

Dalším typem hybridu je paralelní hybrid, také známý jako mild hybrid. Na rozdíl od sériového hybridu je jeho spalovací motor mechanicky spojen s koly a je zodpovědný především za jejich pohyb. Elektromotor je zase u takového hybridu umístěn například na hřídeli spojující spalovací motor s převodovkou. Ta má za úkol udržet spalovací motor v chodu, když je potřeba větší točivý moment. To se děje například při zrychlování a jízdě do kopce.

Sériově paralelní hybridní vozidla

Pokud spojíme vlastnosti sériových a paralelních hybridů, pak vznikne další typ tohoto typu vozidla – sériově paralelní hybrid zvaný „full hybrid“. Kombinuje vlastnosti dvou výše popsaných řešení. U takových vozidel je spalovací motor mechanicky spojen s koly a může, ale nemusí, být zdrojem jejich pohonu. „Full hybridy“ využívají k pohonu elektromotor a energii do něj přenáší generátor nebo baterie napojená na spalovací motor. Ten může být také použit ke shromažďování energie generované během procesu brzdění. auto Tento typ hybridu poskytuje vysoce účinný systém pohonu všech kol, i když s jednoduchou konstrukcí. Sériově paralelní motor je spolehlivý. Průkopníkem v jeho vývoji byla koncernová Toyota a prvním „plnohybridem“ byla Toyota Prius.

Hybridní vůz - konstrukce

V základní výbavě má ​​hybridní vůz spalovací motor a elektrickýa také velmi důležité planetové soukolí. kdo je ona? Jedná se o část, která je spojnicí mezi spalovacím motorem, generátorem a elektromotorem pohánějícím kola automobilu. Ten je zodpovědný za rozdělení otáček hřídele spalovacího motoru tak, aby to kola a generátor dostávaly rovnoměrně. Jeho chod lze přirovnat k bezestupňové převodovce, která sčítá točivý moment generovaný spalovacím motorem a elektromotorem. Ke zlepšení jízdního komfortu a řízení bylo použito elektronické ovládání. Řidič nedělá nic pro rovnoměrné rozložení točivého momentu.

silný elektrický

Elektromotor v hybridním autě není hlavním motorem a není to motor, který vozidlu umožňuje pohyb – nastartování a zrychlení. Hraje roli podpory spalovacího motoru, když je tak jasná potřeba, když je potřeba pro auto větší výkon, například při akceleraci, rozjezdu do kopce atd. Pokud máte co do činění s full hybridem, např. auto vám umožňuje startovat na elektromotor a to i při nízkých rychlostech bez nastartování benzínového motoru. Nemusíte pak spotřebovávat palivo, což je pro řidiče zřejmá úspora.

Přistání

Na rozdíl od čistě elektrických aut se hybridní vozy nemusí nabíjet energií z externích zdrojů. Díky tomu je řidič nemusí nabíjet ze zásuvky nebo elektrické nabíjecí stanice. Mají systém zodpovědný za rekuperaci energie vznikající při brzdění. Nebýt jeho, tato energie by byla prostě nenávratně ztracena. Hybridní vůz nepotřebuje startér. alternátor, spojka a klínový řemen - stačí v něm použít automatickou planetovou převodovku. Konstrukčně je to vlastně docela jednoduché, zvláště ve srovnání s dvouspojkovou automatickou převodovkou. Stává se zbytečným zařazovat do pohonné jednotky turbínu a s ní není potřeba filtr pevných částic ani dvouhmotový setrvačník.

Jak funguje hybrid?

Když je zapojeno sériově paralelní hybridní (plně hybridní) vozidlo, zapne se elektromotor, aby pomohl vozidlu posunout se vpřed. Činnost pohonného systému je založena na souhře spalovacího motoru, elektromotoru a sady těžkých baterií. Spalovací motor nemusí při rozjezdu běžet. Jedná se o takzvaný režim nulových emisí, ve kterém se nespaluje vůbec žádné palivo. Hybridní vůz může v tomto režimu jezdit ve městě, pokud má správnou úroveň nabití baterie. Pokud je baterie vybitá – „prázdná“, auto nemá kam čerpat potřebnou energii, takže je zapnutý spalovací motor. Baterie se dobije pokaždé, když sešlápnete brzdový pedál.

V případě „mild hybridů“ hraje nejdůležitější roli spalovací motor, spolupracující s mechanickou (manuální) nebo automatickou převodovkou. Mezi spalovacím motorem a převodovkou nebo mezi jinými jednotkami umístěnými v motorovém prostoru je namontována elektrická jednotka. Elektromotor v tomto případě funguje jako alternátor nebo startér. V „mild hybridech“ je také instalována druhá baterie, která má na starosti akumulaci energie pro napájení elektromotoru.  

Takový hybridní vůz za jízdy pomocí své elektrické jednotky generuje energii potřebnou k napájení palubních zařízení, jako je rádio, a také dvou baterií pod kapotou. Elektromotor musí podporovat spalovací motor a tato interakce může snížit spotřebu paliva až o 10 procent. 

Proč zvolit hybridní vůz?

Ptáte se, jestli je hybrid opravdu dobrá volba? Hybridní vozidlo má mnoho výhod, z nichž nejdůležitější je úspora paliva. Spotřeba paliva hybridních vozů ve městě se odhaduje pouze na 2 litry na 100 km. To je také značná výhoda. není třeba nabíjet baterii odděleně ze zásuvky. To má zase pozitivní dopad na životní prostředí. U hybridního vozu stačí čas od času natankovat benzín. Když brzdíte, energie normálně ztracená během této doby je rekuperována alternátorem a uložena v baterii.

Volvo má pozoruhodnou nabídku hybridů s XC60, XC40 nebo XC90.

Často kladené otázky

Co to znamená, že auto je hybridní?

Hybridní vozidla kombinují spalovací systémy a systémy elektrických vozidel. Mají tedy spalovací motor a elektromotor nebo několik elektromotorů.

Měli byste si koupit hybridní auto?

Výhodou hybridních vozidel je především výrazné snížení spotřeby paliva (úspora na čerpacích stanicích) a odpadá nutnost dobíjet baterii odděleně ze zásuvky (ekologické výhody). Hybridy jsou skvělé pro jízdu ve městě: jsou tiché, rekuperují energii při brzdění (včetně motoru) a udržují plynulý chod systému.

Jaký je rozdíl mezi hybridem a benzínem?

Kombinace benzinového motoru a elektromotoru znamená, že hybridní vozidla spotřebují mnohem méně paliva než spalovací motory. Při jízdě po městě je spotřeba pouze 2 litry na 100 km. Hybridní vozy jsou také tišší a šetrnější k životnímu prostředí.