Hybridní Porsche Panamera S - Gran Turismo na

Porsche hodně spoléhá na svůj čtyřdveřový sedan. Objevují se informace o práci na prodloužené verzi, která se bude prodávat především na čínském a americkém trhu. O pár dní později bude na autosalonu v Ženevě debutovat Panamera s hybridním pohonem, která bude šestou verzí vozu, která kombinuje komfort limuzíny a dynamiku sportovního vozu s hospodárností.

Největší novinkou vozu je samozřejmě hnací ústrojí vypůjčené z hybridního Cayenne. Kombinuje třílitrový motor V6 s výkonem 333 koní. s elektrickou jednotkou o výkonu 47 k, která zároveň slouží jako startér a alternátor pro dobíjení baterií. Převodovka použitá ve voze je osmistupňová Tiptronic S. Celkový výkon vozu je 380 koní. Použití hybridního pohonu udělalo z Panamery vůbec nejhospodárnější Porsche se spotřebou pouhých 100 litrů paliva na 7,1 km. Emise oxidu uhličitého stojí také za nízkou spotřebou paliva, která klesla na 167 g/km. Tyto rozměry se vztahují na Panameru se standardními pneumatikami. Použití volitelných celoročních pneumatik Michelin s nízkým valivým odporem snižuje spotřebu paliva na 6,8 l/100 km/h a emise CO2 na 159 g/km. Nízká spotřeba paliva zahrnuje díky použití systému, který vypíná motor, když auto jede po dálnici a dočasně nepotřebuje svůj pohon. Jedná se o jakýsi Start-Stop systém, jen se netýká stání v zácpách, ale jízdy bez zátěže po dálnici, kterou Porsche nazývá plaveckým režimem auta. To platí pro jízdu maximální rychlostí do 165 km/h.

Panamera si zachovává typickou dynamiku Porsche. Maximální rychlost tohoto vozu je 270 km/h a první „stovku“ řidič uvidí od startu na tachometru za 6 sekund. Jako novinář je třeba také zmínit, že hybridní Panamera může jezdit v čistě elektrickém režimu. Bohužel pak je maximální rychlost omezena na 85 km/h a energie v bateriích stačí na překonání maximální vzdálenosti 2 km. Samozřejmostí jsou žádné výfukové plyny a už vůbec ne hluk. Takový režim se může hodit, pokud řidič nechce, aby jeho žena věděla, kdy uprostřed noci přijede domů, ale s takovým dojezdem to nelze považovat za reálný způsob cestování.

Výhodou této verze je výbava. Vůz byl v prvé řadě vybaven displejem, který byl přenesen z hybridní verze Cayenne se systémem, který řidiče informuje o činnosti hybridního pohonného systému. Z osmiválcové Panamery S zase přešly aktivní vzduchové odpružení PASM, posilovač řízení Servotronic a... stěrač zadního okna.

Prozatím je datum evropské premiéry stanoveno na červen tohoto roku, i když USA by měly být také vážným trhem pro tento model. Prodej začíná v Německu na ceně 106 185 eur, která již zahrnuje DPH a místní daně.