Kde si mohu nechat opravit své auto?

Pro motoristy je známá zkratka ASO, tzn. Autorizovaný servis - vyvolává smíšené pocity, protože je nejčastěji spojen s vysokými cenami za služby, což není vždy pravda.

Známá zkratka ASO, tzn. Autorizovaný servis vyvolává u motoristů smíšené pocity, protože je nejčastěji spojen s vysokými cenami za služby, což není vždy pravda.

Koneckonců, musíme si být jisti, že takový objekt má odpovídající vybavení (včetně speciálního nářadí a diagnostického zařízení), stejně jako znalosti a školení zaměstnanců, snad nedostupné ani dobrým mechanikům z nezávislých dílen. Důležitý je také dobrý přístup k příslušným náhradním dílům, zejména u vozidel této konkrétní značky. Opravujeme tedy Fordy u prodejce Ford, Volkswageny u prodejce VW a Renaulty u prodejce Ford! Automobilky navíc mají vlastní způsoby, jak nás přesvědčit ještě více. Máme jim věřit?

Během záruční doby je známo, že pokud promeškáme příslušnou prohlídku nebo provedeme neautorizované opravy, s největší pravděpodobností ztratíme záruku a někdy i celé vozidlo. Po záruce nám toto dodržování podmínek a postupů pro placené opravy v ACO může umožnit uplatnit naše práva v případě většího konfliktu s výrobcem a službou. Nepočítejte však se zázraky – téměř vše si budete muset zaplatit z vlastní kapsy.

ČTĚTE TAKÉ:

Autoservis v záruce, ale ne v autorizovaném servisu

Polské ASO nesplňují směrnici GVO?

Jakmile můžeme využít levnější službu, některé automobilky používají jiný způsob přesvědčování: systém placených rozšířených „polozáruk“. Jedná se o druh pojištění pro případ mechanické poruchy vozu, uzavřené samozřejmě za peníze a finančně někdy prováděné externími společnostmi. Prodloužené záruky jsou obvykle levné, ale pokud se podíváte pozorně na podmínky, pokrývají mechanické části, které statisticky zřídka selžou. Důležitý je však další prvek – jsou závislé na nepřetržité, systematické kontrole (a v případě potřeby) opravách v ASO. Na tom samozřejmě není nic špatného, ​​protože ASO bude udržovat technický stav našeho vozu na patřičné úrovni. Někteří majitelé automobilů také předpokládají, že systematické zápisy OCA do servisní knížky jim poskytnou další argument při prodeji vozu, tzn. jen zvýšit jeho hodnotu. A to může být pravda, pokud předpokládáme, že tyto záznamy jsou správné.

Jaké jsou argumenty pro odmítnutí služeb ASO po skončení záruky? Především finanční. Náklady na opravy v nezávislých dílnách jsou nepochybně nižší. Ale proč? Již jsme zmínili, že dílny ASO jsou optimálně vybaveny (nebo by měly být) správně postavené, s dobře vyškolenými zaměstnanci. Stojí to peníze, tím spíše, že společnosti, které síť autorizovaných míst provozují, na ně rády kladou ve všech ohledech velmi vysoké nároky. Mezitím může nezávislá dílna, pokud si to přejete, levněji zajistit zařízení, které má podobnou funkci.

Rozpis ceny za člověkohodinu může naznačovat, že je v dílně. ve skutečnosti s neautorizovanými (nepočítaje výhradní autorizované servisy obsluhující luxusní vozy) se to vůbec nevyplatí. Kde je tedy názor, že opak? Věc je celkem jednoduchá - pro klienta je důležitá celková cena služby, na kterou má vliv i akceptovaná doba opravy (ne vždy přesně odpovídající reálnému času, často s přihlédnutím k časovým normám výrobce vozu nebo tabulka specializovaných firem), náklady na náhradní díly a materiál. Nejvíce ale v ASO můžete očekávat drahé tzv. originální náhradní díly a naopak v neautorizované a síťové továrně. Při mírně nižší ceně práce a zřetelně nižší ceně dílů používaných mimo OSO tedy člověk nabývá dojmu, že „v nezávislých továrnách je mnohem levnější, ale v OSO se trhají“. Existuje skutečně rozdíl v nákladech na opravy, ale levnější opravy nemusí být nutně nákladově efektivnější.

Dá se o tom diskutovat - zástupce ASO řekne, že je lepší víc utrácet a jezdit jistěji a déle a majitel staršího auta usoudí, že je lepší použít levnější díly, než jezdit rozbitým autem. Ne každý přitom ví, že v ASO je možné se dohodnout i na ceně služby a v mnoha případech určit i použití levnějších (nikoli však „brakových“) náhradních dílů.

Co ovlivňuje ceny služeb?

Na reálném trhu autoservisů se ceny oprav (zde pro zjednodušení používáme cenu statistické člověkohodiny) velmi liší v závislosti na některých nepodstatných faktorech. Uvádíme je v pořadí podle hmotnosti a věřte, že toto pořadí vůbec nezmátlo:

• místo konání dílny – zde záleží, zda se jedná o velké městské centrum (např. Varšava) nebo malé provinční centrum.
• názor na dílnu je důvěra zákazníků, nebo jednodušeji délka fronty čekání na obsluhu, která je často výsledkem profesionality konkrétní dílny. 
• zda je dílna nezávislá nebo autorizovaná.

Rozsah konkrétních hodnot v této věci je velmi velký. Zde je několik příkladů přibližných hodnot:

• neautorizovaná, ale kompetentní továrna v malém městě – asi 50 PLN / hodinu
• ASO oblíbených značek mimo hlavní centra _– od 70 do 100 PLN/hod
• Obchodní zastoupení oblíbených značek ve Varšavě – od 140 do _200 PLN/hod
• síťové dílny zaměřené na hromadný servis mnoha automobilových značek, ve skutečnosti se živí prodejem náhradních dílů - 100 PLN a více/hod.
• dobré (tj. s mnoha zákazníky) neautorizované a síťové služby ve velkém centru – od 150 do 200 PLN/h,
• specializované služby autorizované společnostmi vyrábějícími např. vstřikovací systémy nebo elektrické a elektronické součástky - od cca 100 do 200 PLN/hod i více (po přepočtu provozních nákladů)
• Prodej luxusních vozů ve Varšavě - od 250 PLN do 500 PLN / hod.

Důležité ale je, že při srovnání dílen stejného ranku ve velkém centru města a v provinciích se v těch druhých dostaneme téměř vždy na poloviční nabídku hodnoty práce.

Dobrý názor má svou cenu

Z předložené analýzy lze usoudit, že nejlepším řešením pro ty, kteří chtějí ušetřit, je - v případě generální opravy - vyhledat autorizovanou nebo specializovanou dílnu (autorizovanou výrobcem dílů), která se však nachází daleko od velká města. Mělo by to být relativně levné a dobré. To je skutečně řešení, ale v soukromých rozhovorech s odborníky jsme slyšeli názor, že nízké ceny v provinčních autorizovaných továrnách jsou oprávněné. Méně zkušeností a menší rozpočty na školení však pomáhají, i když by to samozřejmě nemělo být pravidlem.

Kde si tedy můžeme nechat opravit naše staré auto? Neexistuje jediná odpověď. I ve stejné ulici můžeme získat různé ceny oprav z různých dílen a rádi bychom vám připomněli, že musíme zvážit i cenu a kvalitu náhradních dílů a spotřebního materiálu. V každém případě se před větší opravou vyplatí udělat pohovor, protože se může ukázat, že CCA nebude o moc dražší. Naše dobrá rada: nehledejme nejlevnější, ale toho s nejlepším názorem.