Plynoinstalace a pohony na LPG – jak se to počítá? Průvodce
Pokud vás omrzely vysoké ceny pohonných hmot, investujte do automobilky na LPG. Autoplyn je stále o polovinu levnější než benzin a nafta a tyto poměry se zatím nečekají.
Plynoinstalace se začaly prosazovat mezi polskými řidiči v první polovině 90. let. Zpočátku to byly jednoduché systémy, které si s uživateli hrály hodně krutých vtipů. Vzhledem k nízké ceně LPG si však získával stále větší oblibu. V současné době jezdí po polských silnicích více než 2 miliony vozidel na toto palivo a moderní počítačové systémy fungují přesně, aniž by uživatelům způsobovaly velké problémy.
Kalkulačka LPG: kolik ušetříte jízdou na plyn
Ale co spotřební daň?
Minulý týden stál benzín Pb95 na polských čerpacích stanicích v průměru 5,54 PLN a nafta 5,67 PLN. Ceny obou paliv vzrostly v průměru o 7-8 PLN. LPG plyn držel cenu na 2,85 PLN za litr. To znamená, že je o polovinu levnější než ostatní dvě paliva. Podle Grzegorze Maziaka z e-petrol.pl se to ještě dlouho nezmění.
Benzín, nafta, zkapalněný plyn – spočítali jsme, co je levnější na jízdu
- Ceny plynu by v nejbližší době neměly růst. A pokud zlotý posílí, je možný i mírný pokles ceny tohoto paliva, říká G. Maziak.
Na druhou stranu, mnoho zmatků mezi řidiči stále vyvolává návrh na změnu sazeb spotřební daně u LPG. Připravila ho Evropská komise. Při určování výše daní odborníci zohlednili energetickou účinnost paliva a množství skleníkových plynů vypouštěných do životního prostředí vozidly, která tankují.
V návrhu tarifu se v případě benzinu nic nemění. U motorové nafty znamenají zvýšení cen na stanicích o 10–20 zł za litr. Dělají skutečnou revoluci na trhu LPG. Zde se sazba spotřební daně zvýší ze 125 eur na 500 eur za tunu. Pro řidiče to bude znamenat zdražení LPG z 2,8 PLN na zhruba 4 PLN. Podle Grzegorze Maziaka se zatím není čeho bát.
Drahé palivo? Někteří účtují 4 zł za litr.
Protože je to jen návrh. Plánované datum zavedení sazeb je až v roce 2013. Navíc, i kdyby byly stanoveny na navrhované úrovni, je plánováno přechodné období do roku 2022. To znamená, že do té doby se bude daň zvyšovat postupně každý rok, místo aby najednou skočila na novou sazbu. Za předpokladu, že v Polsku je doba návratnosti instalace LPG 1-2 roky, mohou řidiči s jistotou přestavovat auta, říká G. Maziak. A dodává, že v kontextu krize a současných turbulencí na světových trzích je zavedení nových sazeb za rok nepravděpodobné.
Benzín 98 a prémiové palivo. Je výhodné je provozovat?
Potěšující informace přichází i z ministerstva financí. Zde jsme stanovili, že zavedení nové směrnice vyžaduje jednomyslný souhlas všech členských států. Polsko je zatím proti takové změně.
Vzhledem k tomu, že i ceny instalací LPG se stávají atraktivnějšími, nemá smysl s předělávkou auta čekat. Aby však automat fungoval na plyn správně, nevyplatí se na spotřebičích šetřit. V současné době jsou na trhu nejoblíbenější sekvenční instalace s přímým vstřikováním plynu. Platí pro nejnovější modely motorů s vícebodovým elektronickým vstřikováním paliva. Jejich předností je především velmi precizní práce. Plyn je přiváděn pod tlakem přímo do rozdělovače vedle trysek. Výhodou takového řešení je především eliminace tzv. ohniska (čtěte níže). Takový systém přívodu plynu se skládá z elektroventilů, válců, reduktoru, trysky, snímače tlaku plynu a řídicího systému.
Vypněte motor a zaparkujte zpátečku – ušetříte palivo
- Od levnějších instalací se liší především ve vyspělejší elektronice. Největším „minusem“ takové instalace je vysoká cena. "Sekvence" stojí od 2100 do 4500 PLN. Na tom se ale v mnoha případech nevyplatí šetřit, protože levnější instalace se může ukázat jako odpad, který s naším strojem nebude fungovat, vysvětluje Wojciech Zielinski ze služby Awres v Rzeszowě.
Někdy se dá ušetřit
U starších vozidel s méně pokročilými motory lze nainstalovat levnější nastavení. Pro motor s jednobodovým vstřikováním paliva postačí sestava sestávající ze základních prvků, navíc vybavená řídicím systémem odpovědným za dávkování vhodné palivové směsi do motoru a získání nejlepšího složení paliva. Vynechání tohoto zařízení a instalace nejjednoduššího nastavení může poškodit katalyzátor, protože motor nedostane správnou palivovou směs.
Instalace LPG - která auta jsou nejvhodnější pro jízdu na plyn
Motor může také běžet hrubě a časem může selhat ovládací zařízení benzínu. V takové situaci bude i řízení auta na toto palivo problematické. Abyste se jim vyhnuli, budete muset za instalaci zaplatit 1500 - 1800 PLN. Nejjednodušším a nejlevnějším řešením je přestavba vozu s motorem vybaveným karburátorem. V tomto případě nejsou potřeba přídavná zařízení pro kontrolu dávkování paliva. Potřebujete jen převodovku, solenoidové ventily, válec a vypínač v kabině. Taková sada stojí asi 1100-1300 zł.
gubernie Bartoš
foto Bartosz Guberna
*** Vyměňujte olej častěji
Jízda na plyn může urychlit opotřebení ventilů a sedel ventilů, říkají automechanici. Abyste toto riziko minimalizovali, měli byste častěji měnit olej (a ne každých 10, je třeba každých 7-8 km) a svíčky (pak auto jede plynule a správně spaluje benzín). Důležitá je také pravidelná údržba a seřizování instalace.
*** Pozor na šipky
Nesprávně zvolená instalace plynu může vést k výstřelům v sacím potrubí, tzn. zapálení směsi vzduch-plyn v sacím potrubí. Tento jev se nejčastěji vyskytuje u vozidel s vícebodovým vstřikováním benzínu. Mohou to mít dva důvody. První je jiskra, která se objeví ve špatný okamžik, například když selhal náš zapalovací systém (selhal motor). Druhým je náhlé, dočasné vyčerpání palivové směsi. Jediným XNUMX% účinným způsobem, jak eliminovat „výstřely“, je instalace systému přímého vstřikování plynu. Pokud je příčinou výbuchů chudá směs, lze nainstalovat počítač pro dávkování množství plynu.
Kalkulačka LPG: kolik ušetříte jízdou na plyn
*** Když se náklady vyplatí
Kdo má z instalace prospěch? Za předpokladu, že auto spotřebuje 100 litrů benzínu na 10 km při ceně 5,65 PLN za litr, počítáme, že cesta na tuto vzdálenost nás vyjde na 56,5 PLN. Při jízdě na plyn za 2,85 PLN za litr zaplatíte asi 100 PLN za 30 km (při spotřebě paliva 12 l/100 km). Proto po ujetí každých 100 km vložíme do prasátka asi 25 zł. Nejjednodušší instalace nás přivede zpět asi po 5000 km (cena: 1200 PLN). Napájení motoru s jednobodovým vstřikováním začne fungovat asi po 7000 1800 km (cena: 13000 3200 PLN). Náklady na sériovou instalaci střední třídy se nám vrátí po cca XNUMX km (XNUMX PLN).
