Gävle a Sundsvall - švédské mostové korvety
Modernizovaná korveta HMS Gävle během jednoho ze zkušebních letů u Karlskrony. Na první pohled nejde o změny převratné, v praxi však loď prošla výraznou modernizací.
Dne 4. května švédský úřad pro obranné materiály (FMV, Försvarets materielverk) předal vylepšenou korvetu HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle Marinenovi během ceremonie v Musco. Jedná se o téměř 32 let starou loď, jejíž modernizace mimo jiné zalepí díru po dočasném vyřazení z provozu nových korvet Visby, které rovněž projdou velkou modernizací (více ve WiT 2 / 2021) . Ale nejenom. Je to také známka problémů s vybavením, které se dotýkají námořnictva Švédského království, nebo šířeji - Försvarsmakten - ozbrojených sil této země. Roky módy pro pacifistickou mezinárodní politiku uplynuly s agresí Ruské federace proti Ukrajině v roce 2014. Od té doby probíhá závod s časem o posílení obrany Švédska. Současné dění za naší východní hranicí jen potvrzuje rozhodnutí lidí ze Stockholmu o správnosti zvolené cesty.
HMS Sundsvall je dvojitá korveta vybraná pro přechodný upgrade HTM (Halvtidsmodifiering). Práce na něm by měly být také dokončeny letos, poté se vrátí do kampaně. Nutno přiznat, že nazvat modernizaci procesu středního věku jednotky s třemi desítkami let služby za sebou je i na polské poměry nadsázka. Lepší slovo by bylo „prodloužení života“. Ať už to nazveme jakkoli, resuscitace starých lodí, tak slavných v Polsku, se stala i dalším evropským námořnictvům. Jde o účinek zmrazení rozpočtů na obranu po skončení studené války a opožděnou reakci na potenciální nové hrozby, včetně hrozeb ze strany Ruské federace.
Modernizované korvety Gävle a Sundsvall najdou uplatnění především v domácích operacích napříč celým spektrem konfliktů (mír-krize-válka). Budou provádět především námořní dohled, obranu (ochrana infrastruktury, předcházení konfliktům, zmírňování krizí a odstrašování), pobřežní obranu a zpravodajské operace shromažďování údajů.
Baltská avantgarda 90. let
V prosinci 1985 si FMV objednalo u Karlskronavarvet AB (dnes Saab Kockums) v Karlskroně sérii čtyř korvet nového projektu KKV 90. Jednalo se o: HMS Göteborg (K21), HMS Gävle (K22), HMS Kalmar (K23) a HMS Sundsvall ( K24), které byly doručeny příjemci v letech 1990-1993.
Jednotky třídy Göteborg byly pokračováním dřívější série dvou menších korvet třídy Stockholm. Unikátní novinkou jejich bojového systému byl automatický systém protivzdušné obrany, který měl schopnost detekovat, vyhodnocovat situaci a následně využívat efektory (děla a virtuální odpalovací zařízení) proti přicházejícím vzdušným hrozbám. Další novinkou bylo použití vodních trysek místo vrtulí, což mimo jiné snížilo hodnotu podvodního akustického podpisu. Nový design klade důraz na integraci bojového systému a systému řízení palby, stejně jako dosažení standardu skutečně víceúčelové lodi. Hlavní úkoly göteborských korvet byly: boj s povrchovými cíli, kladení min, boj s ponorkami, doprovod, dohled a pátrací a záchranné operace. Stejně jako dřívější stockholmská třída byly původně klasifikovány jako pobřežní korvety (bushcorvettes) a od roku 1998 jako korvety.
Göteborg byl vyzbrojen 57mm L/70 Bofors (dnes BAE Systems Bofors AB) APJ (Allmålspjäs, Universal System) Mk2 autokanóny a 40mm L/70 APJ Mk2 (exportní značka SAK-600 Trinity), oba s vlastními systémy řízení palby (CelsiusTech CEROS webové stránky radarů a optočlenů Celsiustech). Pro protiponorkový boj byly k dispozici čtyři samostatné odnímatelné 400mm torpédomety Saab Dynamics Tp42/Tp431, které byly umístěny na pravoboku tak, aby jejich střelba nepřekážela při tažení instalovaného sonaru Thomson Sintra TSM 2643 Salmon s proměnnou hloubkou. na zádi na levoboku. Navíc byly rozděleny do dvojic na příď a záď, aby mohly vypustit dvě torpéda současně, také bez obav z kolize. ZOP je také vyzbrojen čtyřmi hlubinnými granátomety Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 83 (exportní značka: Elma ASW-600). Dalšími zbraňovými systémy, ale již instalovanými jako alternativy, byly řízené odpalovače protilodních raket Saab RBS-15 MkII (až osm) nebo čtyři samostatné těžké torpédomety Saab Tp533 ráže 613 mm. Na horní palubu lze nainstalovat housenky, ze kterých můžete pokládat mořské miny a shazovat gravitační bomby. To vše doplňovaly dva raketomety a dipólové odpalovače Philips Elektronikindustier AB (PEAB) Philax 106 a ruční palné zbraně. Podle výrobce bylo 12 modifikací výzbroje korvety. Zbraňové systémy a související elektronika, která tvoří bojový systém, byly řízeny integrovaným systémem CelsiusTech SESYM (Strids-och EldledningsSystem for Ytattack and Marinen, Combat and fire control system for battle surface ship). Dnes jsou CelsiusTech a PEAB součástí Saab Corporation.
Göteborg po nástupu do služby. Fotografie ukazuje původní konfiguraci lodí a standardní zemitou kamufláž pro tu dobu, nakonec nahrazenou odstíny šedé.
Göteborg byl poslední lodí postavenou z kovu v Karlskronavarvete/Kokums. Trupy jsou vyrobeny z oceli s vysokou mezí kluzu SIS 142174-01, zatímco nástavby a zadní převis trupu jsou vyrobeny z hliníkových slitin SIS144120-05. Stěžeň byl s výjimkou základny plastové (polyester-sklolaminát) konstrukce a právě tato technologie byla převzata u následujících švédských hladinových lodí pro výrobu jejich trupů.
O pohon se staraly tři vznětové motory MTU 16V396 TB94 s konstantním výkonem 2130 kW / 2770 koní. (2560 kW / 3480 k krátkodobě) namontovaný pohyblivě. Tři vodní proudy KaMeWa 80-S62 / 6 (AB Karlstads Mekaniska Werkstad, nyní Kongsberg Maritime Sweden AB) pracovaly prostřednictvím převodovek (také instalovaných na základnách tlumících vibrace). Toto řešení přineslo řadu výhod, mezi které patří: zlepšená manévrovatelnost, eliminace talířových kormidel, menší riziko poškození nebo výše zmíněné snížení hluku (10 dB oproti stavitelným vrtulím). Proudový pohon byl použit i na dalších švédských korvetách – např. Visby.
