Přehled FPV GT-E 2012

Silniční běžec by byl zabijákem silnic, kdyby Wile Coyote dostal do rukou přeplňovaný V8 od Ford Performance Vehicles.

Motor je místně známý jako Miami, ale jde o upravenou verzi 5.0litrového hnacího ústrojí Coyote, které se nachází v americkém Fordu Mustang. Na první pohled působí vrcholné GT-E příliš krotce – i s tou hlubokou voštinovou mřížkou na předním nárazníku – na to, aby šlo o stroj na honění pneumatik.

Tento dojem se změní, jakmile vykročíte pravou nohou na rovinku a uvolníte 335 kW/570 Nm. Krok udrží pouze auta s poněkud exotickými odznaky a cenami severně od 100,000 XNUMX dolarů. Na vylepšeného Falcona to není špatné – a rozhodně dokáže zmást kreslenou postavičku.

COST

Největší problém s GT-E za 82,990 47,000 $ je, že se stále cítí jako Falcon G6E za XNUMX XNUMX $. Tým FPV vybavuje tento výkonný expres koženým čalouněním, zadní kamerou, dřevěnými akcenty a decentním audio systémem, ale plastové panely, tlačítka a číselníky najdete v taxících po celé zemi.

Na ničem z toho nezáleží, když sedíte za volantem a užíváte si zvuk a rychlost, kterým se žádný jiný Falcon nevyrovná. Kupující s omezeným rozpočtem by se měli poohlédnout po F76,940 6E za 310 565 $, což je stejný vůz poháněný šestiválcovým turbodmychadlem o výkonu XNUMX kW/XNUMX Nm. V terénu je o něco pomalejší, ale lehčí motor pomáhá předním kolům rychleji měnit směr v zatáčkách.

TECHNOLOGIE

Nucená indukce je cesta, kterou sledují všechny automobilky. FPV podporuje oba tábory: přeplňovaný V8 využívá mechanickou energii motoru ke stlačování vzduchu, zatímco turbodmychadlo u F6E je poháněno výfukovými plyny. 

Nová osmipalcová dotyková obrazovka má standardní satelitní navigaci Suna s dopravními aktualizacemi v reálném čase a kupodivu režim „zelené trasy“, který vypočítává nejekonomičtější trasu. Jak si majitelé FPV dávají záležet, výfukové plyny čtyřkolky po slušném dojezdu nejspíš pohánějí lehký stroj.

Styling

Ano, je to Falcon, uvnitř i venku. To není špatné vzhledem k tomu, že GT-E a F6E jsou decentnější stylové duo a FPV je stabilní a je pro něj nejlepší volbou pro vozový park. Je těžké si nevšimnout šestipístkového Bremba číhajícího za 19palcovými koly, ale zbytek bodykitu je – na poměry muscle car – utlumený. Kožená sedadla vypadají a působí příjemně a rukojeť pomáhá skrýt skutečnost, že sedadlo není dostatečně vyztuženo, aby zvládlo boční síly, které může tento vůz generovat.

BEZPEČNOST

FPV pouze zlepšilo pětihvězdičkový výkon Fordu s Falconem. Brzdy jsou i přes lehce dřevnatý pedál opravdu efektní a auto působí mnohem jistěji než běžný Falcon. Obvyklý bezpečnostní software vstupuje do hry, pokud se něco pokazí, a pokud vše ostatní selže, existuje šest airbagů.

JÍZDA

Před čtyřiceti lety jediní lidé, kteří nechtěli produktivního Forda, byli ti, kteří ubytovali Holdena. Od té doby Evropané přišli se sérií lehčích, rychlejších aut, která spotřebovávají méně paliva, a domácí auta dostala výprask. GT-E dokazuje, že tomu tak nutně nemusí být. 

Kompresor navržený Harropem vytváří přílivovou vlnu chrochtání, takže co se týče samotné rychlosti, nemá daleko k Mercedesu C63 AMG. A FPV stojí polovinu. Hmotnost na přídi znamená, že se v utažených zatáčkách cítí lépe než vlásenky a odpružení je rozumným kompromisem mezi pohlcováním nerovností a udržováním vozu v rovině. Širší pneumatiky by zlepšily trakci, ale to je jediná výtka.

CELKEM

Výběr FPV vrhu může obstát proti mnohem dražšímu soupeři. Nákupem od místního získáte auto s úžasným výkonem a prostorem pro pět v garáži. Toto je lepší ze dvou scénářů pro automobilové nadšence, kteří stále musí vláčet přátele nebo rodinu.

FPV GT-E

Cena: $82,990

Záruka: Tři roky/100,000 XNUMX km

Další prodej: 76%

Servisní intervaly:  12 měsíců/15,000 XNUMX km

Bezpečnost: ABS s BA a EBD, ESC, TC, šest airbagů

Hodnocení nehody:  Pět hvězd

Motor: 335litrový přeplňovaný motor V570 s 5.0 kW/8 Nm

Přenos: Šestistupňový automat, pohon zadních kol

Tělo: čtyřdveřový sedan

Celkové rozměry:  4956 mm (D), 1868 mm (Š), 1466 mm (V), 2836 mm (Š), rozchody 1586/1616 mm vpředu/vzadu

Hmotnost: 1870kg

Žízeň: 13.7 l/100 km (95 oktanů), g/km CO2