Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI

Pokud mě teď napadnete, nebo jsem prostě blázen do reklamy na nový Ford Transit jako na rekreační auto, povím vám příběh. V (příliš) krátkých hodinách, kdy v práci neboduji, jsem totální závodní nadšenec. A protože závodění vyžaduje spoustu doprovodných „voziček“ (přívěs na tažení auta, pokud jedete autem, jinak větší dodávku na vložení jízdenek), pomohl bych si Transitem.

Taky bych na něj nasadil tažné zařízení a mohl bych jeho útroby snadno naplnit nářadím a pneumatikami a koly pro hezkou dámu v těsném oblečení. Samozřejmě s řidičem, i když - pokud je zavazadlo pouze na ukázku - můžete s sebou vzít až 8 lidí.

Dvě zadní řady sedadel lze vyjmout, aby se vytvořil prostor pro zavazadla. Ale buďte opatrní: jedna lavice váží 89 kilogramů, což znamená, že budete muset zavolat příteli, protože budete muset tvrdě pracovat. Kola vám s tímto úkolem pomohou, což značně usnadní přesun řekněme do garáže.

Zajímavé je, že Transit většinou jezdí jako osobní auto (věřte, že ani s měkčími polovinami by nebyl problém), jen si trochu zvyká na šířku 1984 mm a délku 4834 mm. Dávejte si pozor například na křižovatkách, kde se potřebujete trochu otočit, aby nedošlo k nárazu na obrubník zadním vnitřním kolem. Velmi nápomocná budou dvoudílná zpětná zrcátka správné velikosti a při couvání poděkujete Transitu rovněž zasklenému vzadu.

Ve skutečnosti je o cestující vzadu relativně dobře postaráno, protože mají vlastní ventilační systém (nad druhou řadou sedadel je střešní spínač, který reguluje teplotu klimatizace a rychlost proudění vzduchu na zadních sedadlech a tryskách nad každým sedadlem) , tónovaná okna a (pravé) posuvné dveře.

Špičkový 92litrový motor TDCi s 1 kW technologií Common Rail je více než dostačující pro prázdné vozidlo o hmotnosti 8 tuny. A i při plném zatížení (do povolených 2.880 kilogramů) maximální točivý moment XNUMX XNUMX Nm zajistí, že nebudete v koloně první.

V testu Transit byl motor poháněn předními koly (které se také rády zahrabávají na kluzkých vozovkách), ale k dispozici je i verze s pohonem zadních kol. Spotřeba? Dvanáct litrů s úhlednou pravou nohou i přes slibovanou maximální spotřebu dobré devítky.

Už chápete, proč by Trasit byl mým SUV? A upřímně řečeno, máte doma tolik různých aut, že jedním jezdíte do práce, dalším ve volném čase a třetím jezdíte do opery...? !! ? Ne? Myslel jsem, že ano! Transit bych proto využíval nejen ve volném čase, ale i do práce, na výlet k moři, na návštěvu přátel... A vůbec bych netrpěl!

Alyosha Mrak

Foto: Sasha Kapetanovich.

Ford Transit 125 T300 2.0 TDCI

Chválíme a vyčítáme

motor poskakuje

vzpřímená poloha při řízení

užitečnost

hmotnost zadních lavic

velká šířka a délka

pohon předních kol na kluzkém povrchu

spotřeba paliva