Recenze Ford Territory FX6 2008
Range Rover Vogue a Porsche 911 jsou vždy vítaná auta. A hrstka motocyklů s pohonem dvou a čtyř kol má dobrou manévrovatelnost.
Mají třídu a charakter, které přesahují jednoduchou sadu mechanických zařízení.
FPV F6X 270, které je zde vyobrazeno, by nyní mělo být přidáno do tohoto seznamu vozů, které se cítí dobře a přinášejí úsměv na řízení od začátku.
Není žádným tajemstvím, že je zde oblíbené Ford's Territory, dobře navržené australské kombi, které zvládne dobré i špatné silnice a přitom v pohodlí přepraví rodinu. K dispozici je varianta se sedmi sedadly a varianta s pohonem zadních nebo všech kol.
Trochu hnidopišství o spotřebě paliva Fordu – a vznětové pohonné jednotce by bylo fajn –, ale pokud jde o šíři schopností, zůstává Territory vlastní třídou mezi domácími auty.
Takže super horké území postavené FPV musí být trochu speciální.
Není to jen o extra výkonu a točivém momentu přeladěného turbomotoru, nejen o ostrém projíždění zatáček a skvělém vyvážení jízdy a ovladatelnosti F6X, ale také o kožených sedadlech, komfortu, pohodlí a bezpečnosti a všem ostatním. hladké konečné úpravy.
Dodávají atmosféru, která Ford povyšuje nad ostatní, a tento luxus v kombinaci s vybroušenou jízdní dynamikou staví F6X do prestižní společnosti.
Pro FPV je F6X 270 důstojným – a levnějším – konkurentem řady evropských prémiových off-roadů.
Síly pro pohon a brzdění je víc než dost, na pohon všech kol a podvozek Ford víc než dost jemností.
To vše a pozornost věnovaná detailům dodává F6X tuny důvěryhodnosti; vyvolává úsměvy, ať už skáče z trati do sprintu, křižuje s obrovským stereo systémem pracujícím přesčas nebo se nadšeně vrhá do horského průsmyku.
Někdo by si mohl myslet, že F6X potřebuje trochu více kosmetických úprav, aby se odlišil od ostatních Ford Territory, někteří jsou rádi, že mohou cestovat v pěkném, decentním voze.
Tento FPV vůz je založen na přeplňovaném Ford Territory Ghia, který sám o sobě není na otevřené silnici žádný troškař.
Zde je výkon 245 kW původního vagonu s turbodmychadlem navýšen na 270 kW díky překalibrované mapě motoru, dodávce paliva, časování zapalování a řízení přeplňování. K dispozici je také dalších 70 Nm.
To znamená, že F6X odjíždí o něco rychleji než dárcovské auto.
To je velmi ceněno ihned poté, co dodávka opustí linku a rozjede se při zrychlení s uváděným časem z 0 na 100 km/h za 5.9 sekundy. Je zde plynulý nárůst zvýšeného výkonu, docela jemný a nejuspokojivější, když se ke slovu dostane točivý moment 550 Nm od 2000 ot./min.
Ve výfuku je slyšet odhodlaný tlak a jemná nota; a to vše způsobuje první úsměvy.
Kombi vypomáhá šestistupňová převodovka s plynulým a svižným řazením. Zatímco řidič může zařadit do sportovního režimu a pohrát si se sekvenčním řazením, převodovka samotná je dostatečně rychlá na většinu pohybů.
Výjimkou je situace, kdy existuje dojem, že k předjetí nebo útoku v určitých zatáčkách je nutné rychlé zpomalení.
Toto je další obchod, kde F6X může přinést velký a široký úsměv.
Protože kombík rád útočí do zatáček se švihou, která z větší části popírá mohutnost F6X.
Ve skutečnosti je nejjednodušší, když ty 18palcové pneumatiky kvílí do zatáčky a pak se silně zakousnou, když se F6X narovná a vleče do další zatáčky.
Inženýři FPV zanechali dostatek vzrušení v elektronickém systému řízení trakce a stability, aby si řidič užil trochu zábavy.
Jakkoli asertivní řidič oceňuje všechny tyto vlastnosti a někteří oceňují luxus dokonale praktického vozu potažený kůží, skutečná chytrá práce je v zavěšení.
Zde je FPV F6X před některými velkými německými konkurenty.
Zde, při zachování standardní světlé výšky teritoria, inženýři strávili spoustu času testováním, aby vrátili tlumiče a pružiny.
Výsledkem je vynikající kompromis, jeden z nejlepších, mezi náročnými požadavky na výkon a jízdním komfortem. Zahraniční inženýři ne vždy rozumí stavu australských silnic nebo tomu, jak někteří lidé mohou používat svá prémiová SUV; některá z těchto dražších aut nabídnou skvělý výkon na závodních tratích, ale příliš drsnosti na místních dálnicích.
Tato práce na odpružení FPV (na tom, co už byl slušný balíček podvozku) posiluje podvozek a řízení do bodu, kdy je lepší než jakékoli jiné SUV v této cenové kategorii.
FPV F6X, podporovaný dealery Fordu s o něco širší distribucí než dovážené produkty, by mohl být pro tuto zemi dokonalým hot-rod SUV.
Má výkon, přilnavost, vyvážení a pohon všech kol. A má odpovídající náhradní pneumatiku z lehké slitiny v plné velikosti, něco, co u evropských vozů vždy nenajdete, a další malý náznak vhodnosti FPV F6X jako skvělého australského sportovního cestovního vozu.
FPV F6X 270
CENA: $75,990
TĚLO: Čtyřdveřové kombi
MOTOR: Čtyřlitrový, přeplňovaný, řadový šestiválec
VÝŽIVA: 270 kW při 5000 ot./min
MOMENT: 550 Nm od 2000 ot./min
PŘENOS: Šestistupňový sekvenční automat, pohon všech kol
KOLA: 18 palců
TAŽENÍ: 2300kg
