Ford Ranger. Takhle vypadá další generace. Které změny?
Řada motorů Ranger zahrnuje osvědčené a spolehlivé pohonné jednotky, včetně výkonného turbodieselu V6. V čem je nový Ranger jiný?
Vidíme novou mřížku chladiče a světlomety ve tvaru C. Ford Ranger poprvé nabízí maticové LED světlomety. Pod novou karoserií se skrývá přepracovaný podvozek s o 50 mm delším rozvorem a o 50 mm širším rozchodem než předchozí Ranger. Prodloužení nákladního vozu o 50 mm se může zdát malé, ale je to velký rozdíl, zejména pro nákladový prostor. To znamená, že zákazníci budou moci nakládat jak základní zatížení, tak palety plné velikosti. Přední design vozu Ranger nabízí více místa v motorovém prostoru pro novou pohonnou jednotku V6 a je připraven na případné zavedení dalších technologií pohonné jednotky v budoucnu.
Protože zákazníci chtěli větší výkon a točivý moment pro tažení těžkých přívěsů a extrémní tažení v terénu, přidal tým 3,0litrový turbodiesel V6 Ford navržený speciálně pro Ranger. Je to jeden ze tří přeplňovaných motorů dostupných při uvedení na trh.
Příští generace Ranger bude také k dispozici s XNUMXlitrovými, čtyřmi řadovými, single-turbo a Bi-Turbo vznětovými motory. Základní motor je k dispozici ve dvou různých verzích pohonu,
Inženýři posunuli přední nápravu o 50 mm dopředu, aby získali lepší nájezdový úhel, a zvětšili šířku rozchodu, aby zvýšili průchodnost terénem. Oba tyto faktory zlepšují pocit z terénu. Tlumiče zadního odpružení jsou také vysunuty z rámových nosníků, což zlepšuje pohodlí řidiče a cestujících, a to jak na zpevněných cestách, tak v terénu, ať už vezete těžký náklad nebo máte v kabině jen plný počet cestujících.
Viz též: Přišel jsem o řidičák za rychlou jízdu na tři měsíce. Kdy se to stane?
Kupujícím bude nabídnuta volba ze dvou systémů pohonu všech kol – s elektronickým zařazením obou náprav za jízdy nebo nového pokročilého systému trvalého pohonu všech kol s režimem „nastav a zapomeň“. Jakékoli tažení v terénu usnadňují dvojité háčky viditelné v předním nárazníku.
Srdcem komunikace Ranger je velká 10,1palcová nebo 12palcová dotyková obrazovka na středové konzole. Doplňuje plně digitální kokpit a obsahuje nejnovější systém Ford SYNC, který lze ovládat hlasem pro ovládání komunikačních, zábavních a informačních systémů. Navíc továrně instalovaný modem FordPass Connect Modem vám umožní připojit se ke světu na cestách, když je připojen k aplikaci FordPass, takže zákazníci nebudou zastižitelní, když jsou mimo domov. FordPass zlepšuje jízdní komfort pomocí funkcí, jako je dálkové startování, vzdálené informace o stavu vozidla a dálkové zamykání a odemykání dveří z mobilního zařízení.
Nová generace Ranger se bude vyrábět v továrnách Fordu v Thajsku a Jižní Africe od roku 2022. Další místa budou oznámena později. Předplatné pro Next Generation Ranger bude v Evropě otevřeno koncem roku 2022 a zákazníkům bude doručeno začátkem roku 2023.
Viz také: Nová Toyota Mirai. Vodíkové auto bude čistit vzduch za jízdy!
