Ford Ranger Raptor 2022. Motor, výbava, průchodnost terénem

Ford představuje zcela nový pick-up Ranger Raptor s 3litrovým motorem EcoBoost V6 přeplňovaným dvěma turby, který vyvine 288 koní. a maximální točivý moment 491 Nm. Zcela nový Raptor je první Ranger příští generace, který dorazí do Evropy.

Nová generace Ranger Raptor vyvinutá společností Ford Performance je pokročilou verzí nového Rangeru. Dodávky zákazníkům začnou v posledním čtvrtletí roku 2022. Na trhu je vůz v segmentu zahrnujícím Isuzu D-Max, Nissan Navara a Toyota Hilux.

Ford Ranger Raptor. Víc energie

Zarputilí nadšenci do výkonu budou nadšeni představením zcela nového 3litrového zážehového motoru V6 EcoBoost, zkonstruovaného společností Ford Performance s výkonem 288 k. a točivý moment 491 Nm. 

Blok motoru EcoBoost V6 o objemu 75 litru s dvojitým přeplňováním je vyroben z vermikulární litiny, která je asi o 75 procent pevnější a o XNUMX procent tužší než běžná litina. Ford Performance zajistil, že motor okamžitě reaguje na změny polohy škrticí klapky, a systém turbodmychadla odvozený ze závodního vozu, podobný tomu, který byl poprvé použit u vozů Ford GT a Focus ST, poskytuje „turbo-port“ odezvu na plyn. . a okamžitý nárůst výkonu.

Tento systém, který je k dispozici v režimu Baja, drží plyn otevřený po dobu tří sekund poté, co řidič uvolní pedál plynu, což umožňuje rychlejší návrat výkonu při opětovném stisknutí na výjezdu ze zatáčky nebo po změně převodového stupně. A co víc, pro každý z rychlostních stupňů pokročilé 10stupňové automatické převodovky je motoru naprogramován individuální profil posilování, což také zlepšuje výkon.

Řidič může zvolit požadovaný zvuk motoru stisknutím tlačítka na volantu nebo výběrem jízdního režimu, který používá jedno z následujících nastavení:

• ticho – staví ticho nad výkon a zvuk, což vám umožňuje udržovat dobré vztahy se sousedy, pokud majitel Raptora používá vůz v časných ranních hodinách
• Normální - Zvukový profil navržený pro každodenní použití, který nabízí výrazný zvuk výfuku, ale není příliš hlasitý pro každodenní jízdu na ulici. Tento profil se standardně používá v režimech jízdy Normální, Kluzký, Bláto/Vyjeté koleje a Procházení skály.
• Sportovní – nabízí hlasitější a dynamičtější zvuk výfuku
• nízký – nejvýraznější zvukový doprovod výfukového systému, a to jak z hlediska hlasitosti, tak i zvuku. V režimu Baja se výfuk chová jako nekompromisně stavěný cestovní systém. Tento režim je určen pouze pro použití v terénu.

Současný 2litrový vznětový motor s dvojitým přeplňováním bude v novém Ranger Raptor i nadále dostupný od roku 2023 – konkrétní podrobnosti o trhu budou k dispozici před uvedením vozidla na trh.

Ford Ranger Raptor. Pro jízdu v terénu

Inženýři Fordu kompletně přepracovali zavěšení kol. Nová vysoce pevná a přitom lehká hliníková horní a spodní ovládací ramena, delší zdvih předního a zadního odpružení a vylepšené Watt kliky jsou navrženy tak, aby poskytovaly lepší kontrolu nad nerovným terénem při vysokých rychlostech.

Nová generace 2,5" tlumičů FOX® s vnitřním bypassem Live Valve je vybavena nejmodernějším řídicím systémem s tlumením snímajícím polohu. 2,5" tlumiče jsou nejpokročilejší svého druhu, jaké kdy byly na Ranger Raptor vybaveny. Jsou naplněny olejem obohaceným o Teflon™, který snižuje tření asi o 50 procent ve srovnání s tlumiči použitými u modelu předchozí generace. Přestože se jedná o komponenty FOX®, Ford Performance provedl přizpůsobení a vývoj pomocí počítačem podporovaného návrhu a testování v reálném světě. Vše od nastavení pružin až po nastavení výšky odpružení, jemné doladění ventilů a kluzných ploch válců je navrženo tak, aby bylo dosaženo dokonalé rovnováhy mezi pohodlím, ovladatelností, stabilitou a vynikající trakcí na asfaltu a v terénu.

Redakce doporučuje: Řidičský průkaz. Kód 96 pro tažení přívěsu kategorie B

Systém vnitřního bypassu Live Valve, který pracuje ve spojení s vylepšenými jízdními režimy Ranger Raptor, byl vylepšen, aby poskytoval lepší pohodlí na silnici a vyšší výkon v terénu při vysokých i nízkých rychlostech. Kromě práce s různými jízdními režimy má systém odpružení schopnost pracovat na pozadí a připravit vůz na měnící se jízdní podmínky. Když je tlumič stlačen, různé zóny v obtokovém systému ventilu poskytují podporu potřebnou pro daný zdvih a naopak, když jsou tlumiče odraženy do plné výšky.

K ochraně před následky vážné havárie po přistání pickupu poskytuje závody osvědčený systém FOX® Bottom-Out Control maximální tlumicí sílu v posledních 25 procentech zdvihu tlumiče. Systém navíc dokáže zesílit zadní tlumiče tak, aby se Ranger Raptor při prudké akceleraci neviklal a zachoval vysokou stabilitu vozu. Díky tlumičům, které dodávají správné množství tlumicí síly v jakékoli poloze, zajišťuje Ranger Raptor stabilitu jak na silnici, tak na trati.

Schopnost Ranger Raptor zvládnout nerovný terén je také umocněna odolnými kryty podvozku. Přední podložka je téměř dvakrát větší než standardní Ranger nové generace a je vyrobena z 2,3 mm silné vysokopevnostní oceli. Tato deska v kombinaci s krytem motoru a převodovky je navržena tak, aby chránila klíčové součásti, jako je chladič, řízení, přední příčník, olejová vana a přední diferenciál. Dvojité tažné háky vpředu a vzadu usnadňují vytažení vozu z nerovného terénu. Jejich konstrukce umožňuje přístup k jednomu z háčků, pokud je přístup k druhému obtížný, a také umožňuje použití pásů při vyprošťování vozu z hlubokého písku nebo hustého bahna.

Ford Ranger Raptor. Trvalý pohon 4×4

Poprvé dostane Ranger Raptor vylepšený systém trvalého pohonu všech kol se zcela novou dvourychlostní elektronicky řízenou rozdělovací převodovkou spojenou s uzamykatelnými předními a zadními diferenciály.

Sedm volitelných jízdních režimů, včetně režimu Baja, který vyladí elektroniku vozidla pro maximální výkon během vysokorychlostní jízdy v terénu, pomáhá novému Ranger Raptor zvládnout jakýkoli typ povrchu, od kluzkých silnic po bláto a vyjeté koleje.

Každý řidičem volitelný jízdní režim upravuje řadu prvků, od motoru a převodovky po citlivost a kalibraci ABS, kontrolu trakce a stability, ovládání výfukových ventilů, řízení a odezvu plynu. Kromě toho se v závislosti na zvoleném jízdním režimu mění měřidla, informace o vozidle a barevná schémata na sdruženém přístroji a středovém dotykovém displeji. 

Silniční jízdní režimy

• Normální mód – jízdní režim kalibrovaný pro pohodlí a nízkou spotřebu paliva
• Sportovní režim (Sport) – přizpůsobené dynamické jízdě v terénu
• Kluzký režim - používá se pro jistější jízdu na kluzkém nebo nerovném povrchu

Režimy jízdy v terénu

• horolezecký režim – poskytuje optimální kontrolu při jízdě velmi nízkou rychlostí na extrémně kamenitém a nerovném terénu
• Režim jízdy v písku – nastavení řazení a přenosu výkonu tak, aby vyhovovaly potřebám jízdy v písku nebo hlubokém sněhu
• Režim bahno/vyjeté koleje – Zajištění maximální přilnavosti při rozjezdu a udržení dostatečného přísunu točivého momentu
• Nižší režim – všechny systémy vozidla jsou vyladěny pro maximální výkon pro špičkový výkon ve vysokorychlostních terénních podmínkách

Nová generace Ranger Raptor také obsahuje Trail Control™, ekvivalent off-roadového tempomatu. Řidič jednoduše zvolí přednastavenou rychlost pod 32 km/h a vůz se postará o zrychlení a zpomalení, zatímco se řidič soustředí na řízení vozidla v nerovném terénu.

Ford Ranger Raptor. Nový je i vzhled.

Rozšířené podběhy kol a světlomety ve tvaru C zvýrazňují šířku pickupu, zatímco výrazné nápisy FORD na sání vzduchu a robustním nárazníku přitahují pozornost.

Matrixové LED světlomety s LED světly pro denní svícení posouvají výkon osvětlení Ranger Raptor na další úroveň. Poskytují osvětlení v zatáčkách, neoslňující dálková světla a automatické dynamické vyrovnávání pro zajištění lepší viditelnosti pro řidiče Ranger Raptor a ostatní účastníky silničního provozu.

Pod rozšířenými blatníky jsou 17palcová kola s exkluzivními vysoce výkonnými terénními pneumatikami Raptor. Funkční větrací otvory, aerodynamické prvky a odolné boční schůdky z tlakově litého hliníku dodávají pickupu styl a funkčnost. Zadní LED světla jsou stylově sladěna se světlomety a zadní nárazník Precision Grey má integrovaný schůdek a tažné zařízení umístěné dostatečně vysoko, aby neohrozilo úhel výjezdu.

Uvnitř klíčové stylistické prvky zdůrazňují terénní schopnosti Ranger Raptor a výjimečně neklidnou povahu. Nová přední a zadní sportovní sedadla inspirovaná proudovými stíhačkami zlepšují jízdní komfort a poskytují nejlepší oporu při zatáčení ve vysokých rychlostech.

Oranžové akcenty na přístrojové desce, obložení a sedadlech ladí s barvou osvětlení interiéru vozu Ranger Raptor a vytvářejí jantarovou záři. Sportovní charakter interiéru dotváří sportovní, vysoce kvalitní vyhřívaný kožený volant s opěrkou pro palec, rovným značením a litými pádly z hořčíkové slitiny.

Cestující mají také přístup k technologicky vyspělým systémům – nejen, že je zde nový 12,4palcový digitální přístrojový štít, ale 12palcový centrální dotykový displej ovládá komunikační a zábavní systém nové generace SYNC 4A®, který nabízí bezdrátové připojení k Apple. CarPlay a Android Auto™ jsou k dispozici jako standard. ⁴ Audiosystém B&O® s XNUMX reproduktory poskytuje přizpůsobený zvukový zážitek pro každou jízdu.

Viz také: Mercedes EQA - prezentace modelu