Ford Mondeo 2.2 TDCI Titan X
Oficiální odpověď slovinského dovozce byla, že auto nebylo k dispozici ve správný čas, ale samozřejmě si můžete myslet na to své. Přestože bude Mondeo jedním z nejstarších vozů v testu, je velmi pravděpodobné, že si povede dobře. Ve srovnávacích testech automobilů Autoshop skutečně nesoudíme podle jejich věku, ale podle kvality.
Proč pravděpodobně uspějete? I proto, že jeho motor, 2litrový turbodiesel o výkonu 2 koní, je v současnosti jedním z nejlepších motorů v této velikostní třídě. Přibližný výkon 155 až 150 koní je číslo, které se pro takto velká vozidla ukázalo jako optimální. Více může být (zejména z hlediska spotřeby, ale také řekněme odezvy v nízkých otáčkách) příliš, méně je prostě příliš malá kapacita. Motor Mondea umí obojí – spokojeně se rozjíždí v dobrých tisících otáčkách a s klidem točí až čtyři a půl.
Po pravdě řečeno, tlačit víc než čtyři tisíce nedává moc smysl, takže je extrémně suverénní. A přesto může být spotřeba relativně malá: o něco více než 8 litrů na 100 kilometrů je pro tak velké auto velmi výnosným ukazatelem. Nebo, chcete-li srovnávat s vozy ze srovnávacího testu: na podobné (ne však stejné) trati se spotřeba pohybovala těsně nad devíti litry. Pokuta? Velký!
Zbytek vozu je většinou označen: Titanium X. To znamená sportovní sedadla s částečně koženým čalouněním (což se pro vyšší řidiče ukazuje jako nepohodlné), osmnáctipalcové pneumatiky, které jsou spárovány s notoricky dobrým podvozkem a řízením. kola dělají z auta sportovce.) a samozřejmě spoustu černé, chromu a vybavení.
Sedadla jsou nejen vyhřívaná, ale také chlazená, audio systém je více než vynikající a klimatizace výborně udržuje nastavenou teplotu (ale auto je zarostlé). A protože vzadu je také dost (ale ne o moc víc) místa, a především proto, že testovací Mondeo mělo pět dveří a tedy celkem užitečný (a na holá čísla příjemně velký) kufr. Pokud nemáte rádi dodávky limuzíny, je to nejlepší alternativa.
Dušan Lukič
Foto: Aleš Pavletič.
Ford Mondeo 2.2 TDCI Titan X
Kmenová data
| Odbyt: | Summit motory v Lublani |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 26.560,67 € |
| Náklady na testovací model: | 27.382,74 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Napájení: | 114 kW (155 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 8,7 s |
| Maximální rychlost: | 220 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 6,1 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - přímovstřikový turbodiesel - zdvihový objem 2198 cm3 - maximální výkon 114 kW (155 k) při 3500 ot./min - největší točivý moment 360 Nm při 1800-2250 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 6ti stupňová manuální převodovka - pneu 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S). |
| Kapacita: | maximální rychlost 220 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 8,7 s - spotřeba paliva (ECE) 8,2 / 4,6 / 6,1 l / 100 km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1485 kg - přípustná celková hmotnost 2005 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4731 mm - šířka 1812 mm - výška 1415 mm. |
| Vnitřní rozměry: | palivová nádrž 58,5 l. |
| Krabice: | 500 |
Naše měření
| T = 3 ° C / p = 1016 mbar / rel. Vlastnictví: 67% / Stav, kilometr: 7410 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 10,0s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,5 let ( 135 km / h) |
| 1000 m od města: | 31,3 let ( 173 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 5,5/10,8 s |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 10,9/11,4 s |
| Maximální rychlost: | 220 km / h (MY.) |
| zkušební spotřeba: | 8,2 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 47,6m |
| Tabulka AM: | 40m |
оценка
Mondeo už nepatří k nejmladším, ale řidiči to až na malé množství nedává najevo. Se svými šesti a půl miliony jde pravděpodobně o nejvyšší nabídku v kategorii hodnota za peníze.
Chválíme a vyčítáme
cena
motoru
Zařízení
ovladatelnost a poloha na silnici
vzhled
sedadlo
příliš malá zrcátka
mokrá okna
příliš krátký podélný posun předních sedadel
