Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Pozadu nezůstává ani Ford, protože Mondeo se postaralo i o balíček výbavy Sport, který více než evidentně umocňuje již tak velmi dynamický charakter vozu. Na základnu Mondeo tedy nasadili 17palcová kola, snížili ji o 15 milimetrů a potáhli sedadla podél vnějších okrajů kůží. Na páku řadicí páky a mechanickou brzdu našili také trochu kůže a připevnili ještě pár ozdob z „kartáčovaného hliníku“ a chromu a vzniklo Mondeo Sport.
Je těžké odhadnout dopad „zdůrazněného“ sportovního odpružení na komfort jízdy. Ostatně testovací vůz za příplatek 118.000 18 SIT byl obut do 225palcových pantoflí s nízkými pneumatikami 40/18 R 16, které bezpochyby zachycují malé hrby a podobné nerovnosti na krátké silnici hůře než pneumatiky s vysokým řezem, řekněme XNUMX -palcová obuv. Sportovní Mondeo je tedy méně účinné při zmírňování (zejména kratších) nerovností, ale tato ztráta v žádném případě nestačí na to, aby byla považována za nepříjemnou. Ani v zatáčkách navzdory zimní obuvi mechanismus řízení nereagoval hůře, takže jsem rád, že mohu napsat: Mondeo Sport, když už nic jiného, si zachovalo dynamiku výborného podvozku základního modelu, zatímco jízdní komfort ne trpět.
Na druhou stranu, u vybraného motoru se jeho sportovnost jen podmíněně zvyšuje. Totiž nepřesvědčí od volnoběžných otáček do zhruba 1800 ot / min (při rozjezdu do kopce vyžaduje hodně plynu), ale když turbína dýchá na plné otáčky, „jede“ až na číslo 4000. Je také vynikající , přesná, rychlá a dobře vypočítaná šestistupňová manuální převodovka, která přizpůsobuje úzký rozsah točivého momentu motoru naftového motoru téměř každé situaci, ve které se Mondeo ocitne.
Když jsem se rozhodl přezkoumat seznamy standardní a příplatkové výbavy pro konečné posouzení účinnosti příplatku za balíček Sport, zjistil jsem, že prestižní balíček výbavy Ghia je lepší volbou. Totiž to druhé umožňuje doplatek za „sportovní“ doplňky a zároveň je již standardně vybaveno některým dalším příslušenstvím, které je u Sportu na přání. Když jsem se rozhodl pro Mondeo 2.0 TDCi se 130 „koňskými silami“ a naložil do něj oba balíčky (Ghia i Sport) a doplatil na „chybějící“ výbavu v každém, zjistil jsem, že „sportovní“ Mondeo Ghia je levnější. Místo 6 milionu tolarů, tedy kolik stojí Mondeo Sport, zaplatíte za prestižní Mondeo „jen“ 5 milionu tolarů, nebo 5, pokud myslíte také na kožené sedačky.
Srovnání, které nepochybně naklonilo misky vah ve prospěch Ghie. Nejlepší na tom je, že sportovní duch Mondeo nijak neutrpí.
Peter Humar
Foto: Aleš Pavletič.
Ford Mondeo 2.0 TDCi Sport
Kmenová data
| Odbyt: | Summit motory v Lublani |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 24.219,66 € |
| Náklady na testovací model: | 26.468,87 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Napájení: | 96 kW (130 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 9,8 s |
| Maximální rychlost: | 208 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 5,8 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4 -válec - 4taktní - řadový - nafta s přímým vstřikováním paliva - zdvihový objem 1998 cm3 - maximální výkon 96 kW (130 k) při 3800 / min - maximální točivý moment 330 Nm při 1800 / min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 6ti stupňová manuální převodovka - pneu 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S). |
| Kapacita: | maximální rychlost 208 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 9,8 s - spotřeba paliva (ECE) 7,7 / 4,7 / 5,8 l / 100 km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1480 kg - přípustná celková hmotnost 2030 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4731 mm; šířka 1812 mm; výška 1415 mm - jezdecký kruh 11,6 m |
| Vnitřní rozměry: | palivová nádrž 58,5 l. |
| Krabice: | 500 |
Naše měření
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. vl. = 68% / Stav tachometru: 5871 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 10,1s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,0 let ( 133 km / h) |
| 1000 m od města: | 31,0 let ( 170 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 7,0 (IV.) / 13,6 (V.) s |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 9,6 (V.) / 14,1 (VI.) Str |
| Maximální rychlost: | 210 km / h (MY.) |
| zkušební spotřeba: | 7,3 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 42,3m |
| Tabulka AM: | 40m |
Chválíme a vyčítáme
motor nad 2000 XNUMX ot./min
Přenos
podvozek
pozice a odvolání
spotřeba paliva (i se zimní obuví)
sedadlo
elektrické vyhřívání čelního skla
slabý start motoru
ESP pouze za příplatek
cena balíčku sportovního vybavení
neexistuje žádná vnitřní páka pro zavření víka zavazadlového prostoru
