Ford Mondeo 1.8 TDCi (92 kW) ECOnetic (5 bran)
Nebojte se, není to nic špatného. Koneckonců, můžete zemi „dát“ méně, stačí se správně rozhodnout - a není vůbec nutné, aby bylo auto kvůli tomu drahé. Někteří výrobci automobilů už přišli na to, že ekologie nemusí být drahá ani náročná. Je také jiný: s drobnými opravami a vylepšeními.
Řada automobilů Ford se štítkem ECOnetic je skvělým příkladem toho, jak zákazníkům nabídnout ekonomičtější vůz (a zároveň vůz s nižšími emisemi CO2) a přitom zajistit, aby koupi nebrzdila vyšší cena. Ano, čtete správně – ekonomické Mondeo ECOnetic vás nebude stát víc než srovnatelný „klasický“ model.
Mondeo ECOnetic má stejný hardware jako nejprodávanější Mondeo, tedy hardwarový balíček Trend. Navíc při vší počestnosti to ani nepotřebujete: klimatizace je automatická, dvouzónová a auto má všechny základní bezpečnostní systémy (sedm airbagů a ESP).
Jen si musíte připlatit Balíček viditelnosti (jako testovací Mondeo ECOnetic), který obsahuje dešťový senzor, vyhřívané přední sklo a velmi příjemná vyhřívaná přední sedadla v letošních nízkých zimních teplotách.
Celkově odečtete dobrých 700 eur navíc k dobrým 400 eurám za parkovací systém s předními a zadními senzory. Dobře, pokud se vám nelíbí auta s ocelovými koly, budete si muset připlatit 500 dolarů za litá kola, ale tady jde spíše o vzhled než o použitelnost.
Vzhledem k tomu, že se jedná o model ECOnetic, budou alu kola samozřejmě stejného rozměru jako ocelová, takže na ně mohou být nasazeny pneumatiky 215/55 R 16 určené přímo pro Mondeo ECOnetic. Vyznačují se nízkým valivým odporem, ale nic víc se nedá říct, že by to byla pravda - uprostřed zimy se samozřejmě na ráfcích nemluvilo o letních, ale o klasických zimních. I proto byla spotřeba o decilitr vyšší, ale konečné číslo 7 litru na 5 km, nicméně více než příznivé.
Kromě aerodynamických doplňků na karoserii (včetně zadního spoileru) a spodního podvozku (aby byla přední plocha vozu menší) si také zaslouží pětistupňovou převodovku s delším převodovým poměrem a vyhrazeným nízkým převodem. - viskozita oleje v něm.
Pravdin největší nevýhoda převodovky toto mondeo. Klasické Mondeo Trend s 1litrovým naftovým motorem má šestistupňovou manuální převodovku, ECOnetic pak pětistupňovou. To znamená, že nižší převodové poměry jsou delší, než je žádoucí, a tím se ještě více zvýrazní charakteristické buzení turbodieselu v nízkých otáčkách.
Řadicí páku proto musíte používat častěji (zejména ve městě) a první rychlostní stupeň není jen pro rozjezd. ... Je to škoda, protože takové Mondeo se šestistupňovou převodovkou by nespotřebovalo téměř žádné palivo, ale pro řidiče by bylo pohodlnější.
1litrový TDCi je schopen vyvinout 8 kilowattů. 125 'koní', což je docela dost pro každodenní použití. Je tichý a docela plynulý, kromě otáček kolem 1.300 ot / min, kdy se otřásá strašně a nepříjemně.
Ale přesto: pokud chcete ekonomické auto této velikosti, je toto Mondeo dobrou volbou. Ušetříte také palivo na emisích CO2 (139 gramů oproti 154 gramům u klasického 1.8 TDCi Trend). A vzhledem k tomu, že ECOnetic je v nižší třídě DMV (4 místo 5 procent do konce letošního roku nebo 5 místo 6 procent později), než předtím, když byl s tímto vybavením v 11procentní daňové třídě, mohlo by to být ušetříte také peníze.
Pokud samozřejmě můžete počkat, až nový DMV začne platit.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Ford Mondeo 1.8 TDCi (92 kW) ECOnetic (5 bran)
Kmenová data
| Odbyt: | Auto DOO Summit |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 23.800 € |
| Náklady na testovací model: | 27.020 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Napájení: | 92 kW (125 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 10,4 s |
| Maximální rychlost: | 200 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 5,3 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - turbodiesel - zdvihový objem 1.999 cm? – maximální výkon 92 kW (125 k) při 3.700 320 ot./min. – maximální točivý moment 340-1.800 Nm při XNUMX XNUMX ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motorem poháněná přední kola - 5-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 215/55 R 16 H (Good Year Ultragrip Performance M + S). |
| Kapacita: | maximální rychlost 200 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 10,4 s - spotřeba paliva (ECE) 6,8/4,4/5,3 l/100 km, emise CO2 139 g/km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1.519 kg - přípustná celková hmotnost 2.155 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4.778 mm - šířka 1.886 mm - výška 1.500 mm - palivová nádrž 70 l. |
| Krabice: | 540–1.390l |
Naše měření
| T = -3 ° C / p = 949 mbar / rel. vl. = 62% / Stav najetých kilometrů: 1.140 km | |
| Zrychlení 0-100 km: | 10,7s |
|---|---|
| 402 m od města: | 17,8 let ( 128 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 9,0 (IV.) S. |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 11,3 (V.) s |
| Maximální rychlost: | 200 km / h (PROTI.) |
| zkušební spotřeba: | 7,5 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 44,8m |
| Tabulka AM: | 39m |
оценка
Toto Mondeo je důkazem toho, že hybridní technologie a podobná řešení nemusí být vždy skryta pod kůží, aby se snížila spotřeba (a emise). Stačí maximálně využít stávající technologie.
Chválíme a vyčítáme
spotřeba
tichý motor
pohodlný podvozek
prudké otevření / zavření dveří zavazadlového prostoru
zpracování
pouze pětistupňová převodovka
