Recenze Ford FPV GT-P 2011

Věnujeme pozornost nejnovějším a nejzářivějším hvězdám v automobilovém světě a klademe otázky, na které chcete odpovědět. Ale je tu jen jedna otázka, na kterou je opravdu potřeba odpovědět, koupili byste si to?

Co je to?

Je to nejlepší vůz Ford Performance, který je v současné době v Austrálii k dispozici a brzy bude nahrazen verzí HO, údajně produkující 375 kW (500 k).

Kolik?

Doušek! 81,540 XNUMX dolarů plus na silnicích.

Jací jsou konkurenti?

HSV GTS a Chrysler 300C SRT8, který brzy získá více kostek a výkonu.

Co je pod kapotou?

5.0litrový přeplňovaný zážehový motor DOHC V8 dodávající požadovaný výkon 335 kW/570 Nm prostřednictvím volby (bez příplatku) mezi šestistupňovou manuální nebo šestistupňovou automatickou převodovkou na zadní kola.

Jak se máš?

Zatraceně rychle a rychle, i když silně nahuštěné nejvyšší převody v ručně ovládaném autě byly k ničemu kromě líného křižování.

Je to ekonomické?

Vlastně ne, když jedete opatrně, můžete vidět 12, pokud jste nadšení, uvidíte 30.

je to zelené?

Vlastně ne, zvlášť když konzumuji tolik šťávy. Ze čtyř výfukových trubek bude vytékat hodně plynu.

Jak je to bezpečné?

Dostává pětihvězdičkové hodnocení nehodovosti na stejné úrovni jako zahradní odrůda Falcon - vzdálený příbuzný.

Je to pohodlné?

Překvapivě ve skutečnosti možná až příliš komfortní na úkor sportovní dynamiky. Měkké odpružení umožňuje velkému a těžkému GT-P houpat se na zvlněných silnicích při středně vysokých rychlostech. Potřebujeme dva režimy – komfortní a sportovní. Nastavitelná sedadla jsou skvělá a uvnitř je spousta věcí, které vám udělají radost.

Jaké to je řídit auto?

Zklamání kvůli měkkému odpružení a hmotnosti. To je velké prase a hranice jsou jasně dané, jakmile příliš zatlačíte. Zatímco „bimodální“ zvuk výfuku se nevrtí jako například Benz C63AMG, bzučící kompresor je docela v pohodě. Brzdy a řízení jsou v pořádku, potřebují širší pneumatiky, aby zvládly hmotnost a výkon motoru. Šli bychom s automatem, protože dva nejvyšší převodové stupně nebudou tak zbytečné jako u manuálu.

Je to hodnota za peníze?

To opravdu ne, žádné z tohoto typu auta není. FPV to cpe luxusními lahůdkami, aby se pokusilo pokrýt cenu, ale musí to být ostřejší skalpel než velká sekera s tupým klíčkem zapalování a startovacím tlačítkem.

Koupili bychom jeden?

Vybrali bychom FPV F6 turbo, něco sportovního z Evropy nebo turbo rýžovar.

Ford FPV GT-P

CELKOVÉ HODNOCENÍ