Volkswagen Carp

V únoru 1995, 11 let poté, co se objevil první evropský minivan Renault Espace, se objevil jeho protějšek Volkswagen. Dostal název Sharan a vznikl ve spolupráci s evropským Fordem. Designově byl shodný s Fordem Galaxy a oba modely byly představeny paralelně ve stejnou dobu. Byly vybaveny výběrem motorů o stejném výkonu: 116, 174 a 90 k.

Sharan, 7místný minivan Volkswagen vyrobený v Portugalsku.

Vozy Ford a Volkswagen měly esteticky řešené jednoobjemové karoserie s bohatým prosklením a byly určeny pro přepravu od 5 do 8 osob.

V roce 2000 byl Sharan modernizován vč. byl změněn styl přední stěny karoserie a změny byly provedeny u navrhovaných motorů. Další změny byly provedeny v roce 2003, s faceliftem karoserie a rozšířeným výběrem motorů. O rok později byla spolupráce s Fordem ukončena a pod oběma značkami se objevily odlišné modely. Zůstal pouze Seat Alhambra s identickým designem Sharan, protože španělský SEAT patřil a stále patří do německého koncernu.

První dvě generace Sharanu si našly přes 600 000 kupců.

Během ženevského autosalonu v březnu tohoto roku. Představuje se kompletně přestavěný model VW Sharan pojmenovaný po třetí generaci. Vyznačuje se mnoha zajímavými konstrukčními řešeními, především v karoserii a motorech.

Tvar trupu byl vyvinut pod vedením známých specialistů: Waltera de Silvy, vedoucího konstrukčního oddělení koncernu, a Klause Bischoffa? Vedoucí designu značky. Vyvinuli karoserii s charakteristickou designovou DNA Volkswagen? bez extravagance, s funkčním stylem, ale ne bez moderních akcentů, například linie obklopující všechna boční okna je jasně definovaná. Snížily se také spodní okraje bočních oken, aby se zlepšil výhled cestujících. Přední část připomíná Golf, zatímco kapota ve tvaru V ladí se světlomety, každý se dvěma světelnými prvky. Navíc jsou tyto lampy (reflektory) uvnitř horizontálně dělené, tkzv. ?list uzávěrky? pro větší horní část s potkávacími a dálkovými světly a užší spodní část s denním svícením a směrovkami. Přední světlomety mají halogenové žárovky H7 a volitelně bi-xenony. Tyto svítilny mají funkci dynamického přisvětlování do zatáček a dálničního osvětlení AFS (Advanced Frontlighting System) a automaticky se rozsvítí při rychlosti 120 km/h. Pro světlomety s H7 a bi-xenonovými žárovkami je k dispozici systém Light Assist, který? na základě informací o různých světelných zdrojích přenášených kamerou? vyhodnocuje dopravní situaci a automaticky přepíná z dálkových světel na potkávací a naopak. Další systém DLA (Dynamic Light Assist)? Navrženo pro bi-xenonové světlomety, díky kameře, tentokrát integrované v čelním skle, zůstává dálková světla neustále aktivní a zlepšuje osvětlení vozovky a ramen.

Přístup do salonu čtyřmi dveřmi (páté zadní dveře), včetně dvou posuvných dveří.

Novinkou u předchozích generací Sharan jsou posuvné boční dveře, které umožňují přístup do druhé a třetí řady sedadel. Velmi snadno se otevírají a zavírají a volitelně se ovládají elektricky stisknutím tlačítek na středové konzole vedle řadicí páky a na B-sloupku vedle dveří. Nechybí ani bezpečnostní prvek, který zabrání otevření pravých posuvných dvířek při otevřeném krytu palivové nádrže. Dveře jsou také vybaveny ochranou proti přimáčknutí rukou a posunutí po svahu vozovky.

Nový Sharan je jedním z nejúspornějších minivanů na světě. Mohou za to nejen upravené motory, ale také starost o snížení aerodynamického odporu. Významné díky velké přední ploše tohoto typu vozidla. Po důkladném testování v aerodynamickém tunelu byl koeficient odporu snížen na Cx = 0,299, což je o 5 procent lepší výsledek než výsledek. oproti předchozí generaci vozu. Důležitý byl nejen Cx, ale také hluk z proudění vzduchu karoserie, takže velká pozornost byla věnována konstrukci A-sloupků, aby správně směrovaly proudění vzduchu od čelního skla na boční stěny karoserie. Vylepšen byl také tvar bočních prahů a tvar vnějších zpětných zrcátek.

Celý vůz byl postaven na nové, modulární platformě, konstrukčně podobné té z Passatu a skelet karoserie byl z velké části vyroben z vysokopevnostních plechů. To bylo nutné kvůli tuhosti karoserie, která měla velké otvory odkryté posuvnými bočními dveřmi a velký otvor kufru v zadní stěně. Výsledkem je, že konstrukce karoserie nového Sharanu je o více než 10 procent lehčí než jeho předchůdce, a to pouze díky použití vysokopevnostních ocelových plechů. a váží 389 kg. Sharon je zároveň dobře připraven z hlediska bezpečnosti, chrání cestující v případě kolize.

Týmy tzv. podvozku s dvoukomorovou palivovou nádrží.

Třetí generace Sharanu má prostornější interiér než jeho předchůdci a ještě funkčnější. Chcete-li například získat velký zavazadlový prostor, již nemusíte vyjímat sedadla druhé a třetí řady (jako tomu bylo u předchůdců). Zůstanou ve voze, složí se a vytvoří rovnou podlahu zavazadlového prostoru s maximálním objemem kufru 2 297 dmXNUMX.³. V 5místné verzi vozu je po sklopení druhé řady sedadel tento objem měřený rovněž až po střechu až 2430 dmXNUMX.³. Kromě velkého zavazadlového prostoru (po sklopení druhé a třetí řady sedadel) je toho v autě opravdu hodně, 33 různých přihrádek na improvizované věci.

Vůz je nabízen ve třech stupních výbavy a s možností výběru ze čtyř motorů. Je provoz jednoho z těchto motorů (2.0 TDI? 140 k) tak hospodárný, že auto na něj jezdící vytvořilo nový rekord ve svém segmentu? 5,5 dm³/ 100 km. Tedy s palivovou nádrží o objemu 70 dm³, rezerva chodu cca 1200 km.

Na výběr jsou dva zážehové motory TSI a dva vznětové TDI. Vše s přímým vstřikováním paliva a splňující emisní normy Euro 5. Motor s nejmenším zdvihovým objemem 1390 ccm.³ je tento tzv. dvoukompresor, plněný kompresorem a turbodmychadlem, vyvíjející 150 koní, druhý benzínový motor? 2.0 TSI produkuje 200 koní Dieselové motory 2.0 TDI? 140 HP a 2.0 TDI? 170 HP

ilustrace: autor a Volkswagen

Volkswagen Sharan 2.0 TDI? technické údaje

• Karoserie: samonosná, 5dveřová, 5-7 místná
• Motor: 4-taktní, 4-válcový řadový, 16-ventilový vznětový motor s přímým vstřikováním common-rail, vpředu napříč, pohání přední kola.
• Vrtání x zdvih / zdvihový výkon: 81 x 95,5 mm / 1968 cm³
• Kompresní poměr: 16,5: 1
• Maximální výkon: 103 kW = 140 koní při 4200 ot./min.
• Maximální točivý moment: 320 Nm při 1750 ot./min
• Převodovka: Manuální, 6 rychlostních stupňů vpřed (nebo DSG Dual Clutch)
• Přední odpružení: Wishbones, vzpěry McPherson, stabilizátor
• Zadní zavěšení: příčník, vlečená ramena, příčná ramena, vinuté pružiny, teleskopické tlumiče, stabilizátor
• Brzdy: Hydraulický posilovač řízení, dvouokruhový, ESP s následujícími systémy: ABS protiblokovací brzdy, ASR protiprokluzová kola, EBD regulace brzdné síly, čtyři kotouče kol, elektronicky řízená parkovací brzda
• Rozměr pneumatik: 205/60 R16 nebo 225/50 R17
• Délka/šířka/výška vozidla: 4854 1904 / 1720 1740 (XNUMX XNUMX se střešními ližinami) mm
• Rozvor kol: 2919 mm
• Pohotovostní hmotnost: 1744 (1803 s DSG) kg
• Nejvyšší rychlost: 194 (191 s DSG) km/h
• Spotřeba paliva ? městský / příměstský / kombinovaný cyklus: 6,8 / 4,8 / 5,5 (6,9 / 5 / 5,7) dm³/ 100 km