Fiat Strada je spíše osobní dodávkový vůz
Fiat vylepšil Stradu mírnou změnou stylu tohoto vozu a především přidáním verze Adventure a dvoumístné čtyřmístné kabiny, mimo jiné.
Pickupy nebyly v Polsku oblíbené a daňová regulace na našem trhu vedla k tomu, že se na našich silnicích v posledních letech objevují hlavně drahé pětimístné verze s pohonem všech kol a verze s vyšší výbavou. Jedním z mála levnějších aut určených do práce je Fiat Strada. Letos se Strada trochu změnila.
Během modernizace bylo vyvinuto úsilí přiblížit styl Strady jeho výkonnějším off-roadovým protějškům. Přední nárazník se stal masivnějším a dva velké vstupy vzduchu v masce chladiče jsou sjednoceny společným obrysem, podobně jako Singleframe, který používá Audi. Nový je také tvar předních světlometů.
Změny v interiéru zahrnovaly přístrojovou desku s novými čitelnějšími měřidly a také čalounění sedadel a výplní dveří. Vůz je nabízen ve třech stupních výbavy – Work, Trekking a Adventure.
Strada je k dispozici ve třech dvoudveřových karoseriích: single cab, long cab a double cab. Poslední verze je novinkou, která umožňuje přepravit tým čtyř lidí s potřebným nářadím a materiálem. Šířka nákladového prostoru je 130 cm a jeho délka u verzí s oddělenou kabinou je 168,5 cm, 133,2 cm a 108,2 cm. Vzdálenost mezi podběhy u každé verze je 107 cm, objem nákladového prostoru může být od 580 litrů do 110 litrů a nosnost od 630 kg do 706 kg. Přípustná celková hmotnost aktualizovaného Strada je 1915 kg a maximální tažená hmotnost přívěsu je 1 tuna.
Strada nemá 4WD, ale verzi Adventure, která má nějaké off-roadové, nebo alespoň off-roadové vlastnosti. Zvětšily se plastové lemy blatníků, přibyly prahové lišty, spodní kryty dveří a blatníků a výrazné přední nárazníky s černou mřížkou, chromované lišty a duální halogenové světlomety.
Fiat provedl určité úpravy hnacího ústrojí, aby odpovídalo bojovému vzhledu verze Adventure, a přidal do vozu elektronickou uzávěrku diferenciálu E-Locker, která umožňuje posílat veškerý točivý moment na kolo s lepší trakcí. Pohon 4×4 není šance nahradit, ale při jízdě na kluzkém povrchu se vyhne některým problémům s trakcí. Mechanismus lze vypnout tlačítkem na středové konzole, čímž se zabrání zvýšené spotřebě paliva. Když už jsme u konzole, verze Adventure má tři hodiny navíc – kompas a indikátory sklonu a náklonu. Adventure je nejvyšší výbavou Strady a je již standardem. manuální klimatizace.
Strada je k dispozici pouze s jednou verzí motoru. Zvolen byl turbodiesel 1,3 Multijet 16V o výkonu 95 koní. a maximální točivý moment 200 Nm. Ve verzích Work a Trekking dokáže vůz dosáhnout maximální rychlosti 163 km/h a zrychlení na 100 km/h trvá 12,8 sekundy. Malý motor vám umožní spokojit se s nízkou spotřebou paliva – průměrně 6,5 litru v městském provozu a 5,2 l / 100 km v kombinovaném cyklu. Verze Adventure má o něco horší parametry - její maximální rychlost je 159 km / h, zrychlení - 13,2 sekundy a spotřeba paliva ve městě - 6,6 litru a v kombinovaném cyklu - 5,3 l / 100 km.
Čistá cena Strada začíná na 47 900 PLN za pracovní verzi s krátkou kabinou a končí u verze Adventure s dvojitou kabinou na 59 900 PLN. Minimálně jde o ceníkové položky, protože si můžete vybrat z příplatkové výbavy, mezi kterou patří mimo jiné MP3 rádio, manuální klimatizace, nebo kožený volant ve verzi Adventure.
