Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic

Fiat Grande Punto má k dispozici dva 1litrové motory: osmiventilový nebo šestnáctiventilový. Přestože japonští výrobci nastavili víceventilovou metodu jako standard, neříká se, že je vždy dobrá, žádoucí nebo stojí za vaše peníze.

Při srovnání obou motorů je rozdíl výkonů poměrně výrazný (57 kW / 78 k vs 70 kW / 95 k) i rozdíl mezi maximálními točivými momenty (115 Nm vs 128 Nm). Obvykle však ignorujeme fakt, že osmiventilový motor vyvine maximum točivého momentu při 3000 otáčkách za minutu, zatímco (sportovnější) šestnáctiventilový motor při 4500 otáčkách za minutu.

Nyní se vžijte do kůže průměrného kupce Punto, který na silnici nedělá rychlostní rekordy. Kvůli točivému momentu bude dobře sledovat provoz, motor se bude schválně „držet“ mezi dvěma a čtyřmi tisíci číslicemi na otáčkoměru, možná občas „přefoukne“ výfuk k pěti tisícům, ale rozhodně se vyhněte zatáčení do červeného pole , protože pak je motor jen nepříjemně hlasitý. Motor je v nižších otáčkách dostatečně vyvinutý na to, aby se zbytek rodiny pohodlně vyspal i na dlouhých cestách, a především má průměrnou žízeň, což je dnes ještě důležitější.

V testu jsme měli třídveřovou verzi, která je sama o sobě sportovnější, a dynamickou výbavu, kterou volí hlavně dynamičtější řidiči. To znamená, že jsme otočili sportovní volant, který nám právě padl do rukou, seděli na výraznějších postranních sedadlech (i když vypadají lépe než mušle) a hlavně se smáli našim kamarádům, kteří nám připomínali gymnastky, když jsme šli do záda. sedadlo.

Vybavení pro rozmazlené lidi je dost, ale překvapila nás nekvalitní práce, protože cvrčci pod palubní deskou byli velmi aktivní, a co je nejdůležitější, dveře zavazadlového prostoru byly nainstalovány tak špatně, že jsme všichni tři v redakci (nezávisle na sobě) navzájem)) zkontrolovali, zda úplně zavřeli náš kufr. Zdá se, že Italové měli v práci opravdu špatný den.

Takové Punto může jen podmíněně uspokojit sportovnějšího řidiče (vzhled, výbavu, převodovku), který rád poslouchá sportovnější hlas motoru při 5000 4000 otáčkách za minutu, protože to se píše hlavně na kůži klidného řidiče, který nechce vzdejte se tří dveří. špetka sportovních doplňků, skok motoru až XNUMX ot / min je více než dost.

Alyosha Mrak

Foto: Aleš Pavletič.

Fiat Grande Punto 1.4 Dynamic

Kmenová data

Odbyt:	Avto Triglav doo
Cena základního modelu:	11.262,73 €
Náklady na testovací model:	11.901,19 €
Vypočítejte náklady na pojištění auta
Napájení:	57 kW (78 KM)
Zrychlení (0-100 km / h):	13,2 s
Maximální rychlost:	165 km / h
Spotřeba EHK, smíšený cyklus:	6,1 l / 100 km

Техническая информация

motor:	4-válec - 4-taktní - řadový - benzínový - zdvihový objem 1368 cm3 - maximální výkon 57 kW (78 k) při 6000 ot./min - maximální točivý moment 115 Nm při 3000 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 5-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 175/65 R 15 T (Dunlop SP30).
Kapacita:	maximální rychlost 165 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 13,2 s - spotřeba paliva (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,1 l / 100 km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1100 kg - přípustná celková hmotnost 1585 kg.
Vnější rozměry:	délka 4030 mm - šířka 1687 mm - výška 1490 mm
Vnitřní rozměry:	palivová nádrž 45 l.
Krabice:	275

Naše měření

T = 20 ° C / p = 1018 mbar / rel. Vlastnictví: 67% / Stav, kilometr: 10547 km
Zrychlení 0-100 km:	14,6s
402 m od města:	19,3 let ( 115 km / h)
1000 m od města:	35,8 let ( 143 km / h)
Flexibilita 50-90 km / h:	12,9s
Flexibilita 80-120 km / h:	20,3s
Maximální rychlost:	164 km / h (PROTI.)
zkušební spotřeba:	8,6 l / 100 km
Brzdná dráha při 100 km / h:	42,9m
Tabulka AM:	42m

оценка

• Pohledný, prostorný, s dobrou řidičskou pozicí, ale zároveň dost nervózní a středně žíznivý. Fiat je opět na nohou, takže budete také spokojení. Pokud by italští dělníci neměli špatný den na shromáždění ...

Chválíme a vyčítáme

motoru

pozice řidiče

kmen

Zařízení

Přenos

zpracování

příliš měkká sedadla

otevírání kufru pouze klíčem nebo tlačítkem zevnitř

obtížný přístup na zadní lavici