Fiat Grande Punto 1.4 16v dynamický
Grande Punto je nové auto. Je větší než jeho předchůdce, modernější, prostornější a v mnoha ohledech vyspělejší. Zvenčí to sice neukazuje, ale zevnitř je jasně vidět. Spolu s vnějšími rozměry se zvětšil také prostor pro cestující, takže nyní ještě snáze pojme pět dospělých. Pokud je potřeba!
Na palubní desce se objevily nové, vyspělejší funkce. Materiály na něm jsou vyšší kvality a konečné výrobky jsou přesnější. Rovněž byl výrazně vylepšen pracovní prostor řidiče. Sedadlo a volant jsou široce nastavitelné a umožňují opravdu dobré nastavení podle přání každé osoby. Výbava Dynamic mimo jiné nabízí elektricky nastavitelnou bederní opěrku a Grande Punto dědí po svém předchůdci dvoustupňový posilovač řízení, který dále usnadňuje otáčení prstence v programu City. I když při vší upřímnosti bych to nepotřeboval.
Servo v podstatě dělá svou práci docela dobře. Nové Punto také jako jedno z mála již nabízí palubní počítač, světlomety s funkcí „follow me home“, elektrické stahování oken, výškově i hloubkově nastavitelný volant, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, airbagy pro řidiče a spolujezdce, ABS a EBD a pro nejmenší - isofixové úchyty a odnímatelný airbag spolujezdce. To je ještě nepřiměřenější krok zpět, který učinil Fiat nabídkou zážehových motorů.
Začíná to 1litrovým „osmiventilovým“ motorem, který dokáže vyprodukovat o čtyři kilowatty více než jeho předchůdce, pokračuje dvoulitrovým osmiventilovým motorem a končí shodným objemovým motorem se čtyřmi ventily na válec. Velmi smutné
ve srovnání s nabídkou dieselů (1.3 a 1.9 Multijet). Ještě smutnější pro nás bylo zjištění, čeho je nejmocnější „milovník plynu“ vlastně schopen. Továrna udává kapacitu 70 kilowattů (95 k) a 128 Nm, což je hodně.
I za 1000 1.4 liber Grande Punta. Motor je navíc vybaven šestistupňovou manuální převodovkou, která by s kratším diferenciálem měla zajistit větší agilitu ve srovnání s Grande Punto s motorem 8 100V a pětistupňovou převodovkou, která je k němu dodávána. Naše měření však ukázala, že počet skoků je jen o jeden odstín vyšší. Zrychlení z města na rychlost XNUMX kilometrů za hodinu je lepší na jeden a půl sekundy.
Téměř stejný časový rozdíl přetrvává po prvním kilometru, který silnější Grande Punto překoná za 34 sekund při výstupní rychlosti 1 kilometr za hodinu, zatímco slabšímu Grande Punto to trvá 153 sekund na stejnou vzdálenost a na startu dosáhne 35 kilometrů . odchod. hodinu nižší rychlost. Grande Punto 8 10V ukázal největší zklamání z hlediska flexibility. Zde slabší bratr i přes nižší výkon a točivý moment a pětistupňovou převodovku dosáhl ještě lepších výsledků.
To, co ukázala naše měření, je jinak v rozporu s údaji o výkonu, které uvádí výrobce. A pravdou je, že my v redakci naprosto souhlasíme a připouštíme možnost, že se tento šestnáctiventilový motor nenarodil pod nejšťastnější hvězdou. Faktem je, že rozdíly ve vlastnostech uváděné Fiatem jsou poměrně velké. Pokud je to pravda. které v těchto uvádějí. Podle dostupných údajů je pravda, že příplatek 99.000 XNUMX tolarů, který potřebujeme za dalších osm ventilů v hlavě a šestistupňovou převodovku, není mnoho.
Matevž Koroshec
Foto: Aleš Pavletič.
Fiat Grande Punto 1.4 16v dynamický
Kmenová data
| Odbyt: | AC Interchange doo |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 12.068,10 € |
| Náklady na testovací model: | 12.663,97 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Napájení: | 70 kW (95 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 11,4 s |
| Maximální rychlost: | 178 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 6,0 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - benzínový - zdvihový objem 1368 cm3 - maximální výkon 70 kW (95 k) při 6000 ot./min - maximální točivý moment 125 Nm při 4500 ot./min. |
|---|---|
| Přenos energie: | motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneumatiky 185/65 R 15 T (Continental ContiEcoContact 3). |
| Kapacita: | maximální rychlost 178 km/h - zrychlení 0-100 km/h za 11,4 s - spotřeba paliva (ECE) 7,7 / 5,2 / 6,0 l / 100 km. |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1150 kg - přípustná celková hmotnost 1635 kg. |
| Vnější rozměry: | délka 4030 mm - šířka 1687 mm - výška 1490 mm - kufr 275 l - palivová nádrž 45 l. |
Naše měření
| (T = 17 ° C / p = 1025 mbar / relativní teplota: 52% / naměřená hodnota: 12697 km) | |
| Zrychlení 0-100 km: | 13,1s |
|---|---|
| 402 m od města: | 18,6 let ( 122 km / h) |
| 1000 m od města: | 34,1 let ( 153 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 13,7 (IV.) S. |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 20,5 (V.) s |
| Maximální rychlost: | 178 km / h (MY.) |
| zkušební spotřeba: | 8,1 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 40,4m |
| Tabulka AM: | 42m |
оценка
Soudě podle toho, co ukázala naše měření, není pochyb. Osmiventilové Grande Punta si raději vezměte domů - dostanete silnější auto - a za 99.000 16 tolarů, tolik, co musíte zaplatit za šestnáctiventil, raději popřemýšlejte o příplatkové výbavě. Jinak platí, že za výkon slibovaný Fiatem (pokud jsou údaje samozřejmě správné) není příplatek nijak přehnaný.
Chválíme a vyčítáme
prostorný salon
kvalitnější materiály
bohaté základní vybavení
přijatelná spotřeba paliva
skromné dodávky benzínových motorů
vyzkoušet výkon stroje
