Fiat Doblo 1.6 16V SX
Tento Dobló neobjevil nic nového, ale Fiat přepracoval osvědčený recept a dal dohromady přátelské auto. Dobře, nevyhraje soutěž krásy, ale není to typ člověka, jako jeho starší sestra Plural, který nedokáže přesvědčit průměrného člověka. Doblo rozhodnutí, když stojíte před showroomem, usnadní rozhodování.
Ještě jednodušší je, když se k němu přiblížíte na délku paže. A je to nejjednodušší, jako u Multiple, když je svádíte. Fiat na takový osobní kamion dlouho nabízel jen slabé motory, ale nyní se můžete rozhodnout pro dostatečně výkonný benzínový motor moderní konstrukce. Tento motor známe z jiných vozidel Fiat, ale jeho kořeny sahají do počátku sedmdesátých let.
Přesto byla umně obnovena a modernizována, aby přesvědčivě skryla roky; je dostatek točivého momentu, aby udržel Dobló při odjezdu při životě, a dostatek síly, aby udržel i částečně nabitý vůz na dálnici slušně rychle. A přesto je to celkem nenáročné, jelikož jsme nebyli schopni naměřit více než 12 litrů benzínu na stovky kilometrů, a už tehdy to byla náročnější jízda při měření výkonu.
Dobló je také podobné dnešním fiatům: nepříliš ušlechtilé materiály interiéru, vrzající, se spoustou odkládacích prostor, zbytečný palubní počítač, hrubá syntetika na sedadlech, některé nešikovně umístěné spínače, dobrý výhled dopředu. Dobló je ale víc: má skvělý, přesný a (skoro závodní) rovný volant, vysoká (ale příliš úzká) vnější zpětná zrcátka, přesnou řadící páku uprostřed palubní desky, spoustu vnitřního prostoru, tichý motor, dobrá zvuková izolace motoru. prostor) a jeho velký interiér je také dobře zdobený.
Nad čelním sklem je velký box, v kabině je mnoho různých boxů a kufr je už docela velký. Jeho dno je podšité syntetickou tkaninou, díky níž se věci při běžné jízdě nepohybují, a postrádá několik triků, jak připevnit menší zavazadla.
Kufr lze také zvětšit, ale Dobló nenabízí nic nového. Zadní lavice je dělitelná třetinou, ale můžete složit pouze jednu třetinu nebo dokonce lavici; dvě třetiny (pravé) části nelze zbourat samostatně.
Interiér je působivý nejen výškou, ale také objemem. Dokonce i zadní sedadla nabízejí určitou boční přilnavost a obzvláště se budou líbit těm, kteří hledají dlouhou část sedadla a spoustu místa nad hlavou. Doblo v tom údajně nemá skutečnou konkurenci.
S trochou zvyku a určitou tolerancí vám toto Dobló může pomoci s mnoha řidičskými úkoly. Ve městě to nevypadá nijak obrovsky, dovolená - alespoň objemem kufru - není chráněná. Kočárek lze také rychle sundat. Říkám vám, že dny mohou být docela šťastné.
Vinko Kernc
Foto: Vinko Kernc, Aleš Pavletič
Fiat Doblo 1.6 16V SX
Kmenová data
| Odbyt: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Cena základního modelu: | 11.182,85 € |
| Náklady na testovací model: | 12.972,01 € |
| Vypočítejte náklady na pojištění auta | |
| Napájení: | 76 kW (103 KM) |
| Zrychlení (0-100 km / h): | 12,6 s |
| Maximální rychlost: | 168 km / h |
| Spotřeba EHK, smíšený cyklus: | 8,6 l / 100 km |
Техническая информация
| motor: | 4-válec - 4-taktní - řadový - benzín - uložený vpředu příčně - vrtání a zdvih 86,4 × 67,4 mm - zdvihový objem 1581 cm3 - komprese 10,5:1 - maximální výkon 76 kW (103 k.) při 5750 ot./min - max. točivý moment 145 Nm při 4000 ot./min - klikový hřídel v 5 ložiskách - 2 vačkové hřídele v hlavě (rozvodový řemen) - 4 ventily na válec - elektronické vícebodové vstřikování a elektronické zapalování - kapalinové chlazení 6,8 l - motorový olej 4,5 l - variabilní katalyzátor |
|---|---|
| Přenos energie: | motorem poháněná přední kola - 5ti stupňová manuální převodovka - převodový poměr I. 4,270 2,240; II. 1,520 1,160 hodin; III. 0,950 3,909 hodin; IV. 4,400; v. 175; 70 zadní zdvih – 14 diferenciál – pneumatiky XNUMX/XNUMX R XNUMX T |
| Kapacita: | maximální rychlost 168 km/h - zrychlení 0-100 km/h 12,6 s - spotřeba paliva (ECE) 11,1 / 7,2 / 8,6 l / 100 km (bezolovnatý benzín, ZŠ 95) |
| Přeprava a pozastavení: | 5 dveří, 5 míst - samonosná karoserie - vpředu jednoduché odpružení, pérové vzpěry, příčné lišty, stabilizátor - zadní tuhá náprava, listová pera, teleskopické tlumiče, stabilizátor - dvoukolové brzdy, přední kotouč (nucené chlazení), zadní buben , posilovač řízení, ABS , EBD - hřebenové řízení, posilovač řízení |
| Hmotnost: | prázdné vozidlo 1295 kg - přípustná celková hmotnost 1905 kg - přípustná hmotnost přívěsu s brzdou 1100 kg, bez brzdy 500 kg - přípustné zatížení střechy 100 kg |
| Vnější rozměry: | délka 4159 mm - šířka 1714 mm - výška 1800 mm - rozvor 2566 mm - rozchod vpředu 1495 mm - vzadu 1496 mm - jízdní poloměr 10,5 m |
| Vnitřní rozměry: | délka 1650 mm - šířka 1450/1510 mm - výška 1060-1110 / 1060 mm - podélná 900-1070 / 950-730 mm - palivová nádrž 60 l |
| Krabice: | kufr (normální) 750-3000 l |
Naše měření
| T = 5 ° C, p = 1011 mbar, rel. vl. = 85%, Najeto: 2677 km, Pneumatiky: Pirelli P3000 | |
| Zrychlení 0-100 km: | 14s |
|---|---|
| 1000 m od města: | 36 let ( 143 km / h) |
| Flexibilita 50-90 km / h: | 16,4 (IV.) S. |
| Flexibilita 80-120 km / h: | 25,6 (V.) s |
| Maximální rychlost: | 168 km / h (PROTI.) |
| Minimální spotřeba: | 9,0 l / 100 km |
| zkušební spotřeba: | 10,7 l / 100 km |
| Brzdná dráha při 130 km / h: | 75,1m |
| Brzdná dráha při 100 km / h: | 44,3m |
| Hluk při 50 km / h na 3. rychlostním stupni | 58dB |
| Hluk při 50 km / h na 4. rychlostním stupni | 57dB |
| Hluk při 50 km / h na 5. rychlostním stupni | 56dB |
| Hluk při 90 km / h na 3. rychlostním stupni | 65dB |
| Hluk při 90 km / h na 4. rychlostním stupni | 62dB |
| Hluk při 90 km / h na 5. rychlostním stupni | 61dB |
| Hluk při 130 km / h na 4. rychlostním stupni | 70dB |
| Hluk při 130 km / h na 5. rychlostním stupni | 68dB |
| Chyby testu: | bezchybný |
оценка
Fiat Dobló 1.6 16V je dobře motorizovaný vůz zaměřený na mladé dynamické rodiny. Za ještě přijatelnější cenu nabízí dostatek prostoru, dobrý jízdní výkon a přiměřeně svižný motor. Za vyzkoušení však stojí i verze JTD!
Chválíme a vyčítáme
salonní prostor
kmen
motoru
vodivost
jezdecký kruh
interiérových materiálů
zadní stěrač
palubní počítač
