Recenze Fiat 500X Popstar auto 2016

Peter Anderson vzal kompaktní SUV Fiat, 500X, přes městskou rutinu a v některých oblastech našel variantu Popstar střední třídy, v jiných však publikum chtělo více. Vynikající odvážný vzhled a působivá kompaktnost jsou kompenzovány nepřesvědčivou dynamikou a překvapivě vysokou cenou.

V tomto byznysu jsou chvíle, kdy se škrábete na hlavě tak silně, že si odřete kůži až na kost. Předmětem dnešní grafické metafory je mini SUV Fiat 500X. Nadupané Cinquecento začíná na 26,000 32,000 dolarech, což není strašná cena, ale jakmile se trefíte do specifikace Popstaru, je to už závratných XNUMX XNUMX dolarů. Zdá se to hodně.

Tím však příběh nekončí, protože ponoření se do tabulky specifikací přináší některá překvapení, která mohou – ale také nemusí – ospravedlnit toto odvážné číslo. Musíte si uvědomit, že tento segment se od počátku 500X rozšířil přibližně rychlostí světla o produkty značek Ford, Holden, Renault a Mazda, nemluvě o nadcházejícím Audi Q2. Děje se toho hodně, a aby se život zkomplikoval, další velikost je k dispozici za stejnou cenu od Hyundai, Kia a Volkswagen, pokud vám nevadí, že budete trochu zmateni ve specifikacích.

Fiat 500X 2016: popová hvězda
Hodnocení bezpečnosti
typ motoru	1.4l turbo
Тип топлива	Běžný bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	5.7 l / 100 km
Přistání	5 míst
Cena	$13,100

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 6/10

Popstar sedí o jeden stupeň nad spodní částí řady 500X, která začíná manuálním Popem za 26,000 38,000 $ a končí CrossPlus za 37,000 XNUMX $ až do salonku XNUMX XNUMX $.

Rozhodně to nevypadá na mnohem víc než 1.3 tuny.

500X Popstar zajede na vaši příjezdovou cestu v italském stylu se 17palcovými litými koly, stereo reproduktorem se šesti reproduktory a 6.5palcovým dotykovým displejem, klimatizací, zadní kamerou, bezklíčovým vstupem a startováním, zadními parkovacími senzory, tempomatem, navigací, automatickými světlomety a stěrače, přední mlhovky, kožený volant a volič převodovky, vyhřívaná a sklopná zrcátka, látkové lemování.

Metalický lak, jako je naše Toscana Green, přidává 500 až 1800 USD za perleťově červenou. Čtyři z 12 dostupných barev jsou zdarma, tři za 500 USD, dvě za 1500 1800 USD a jedna za 2000 2500 USD. Panoramatické střešní okno stojí 2500 XNUMX USD, kožená sedadla XNUMX XNUMX USD a balíček Advanced Tech Pack (automatické nouzové brzdění, varování před kolizí vpřed, varování před opuštěním jízdního pruhu a asistent pro jízdu v jízdním pruhu) stojí XNUMX XNUMX USD.

Naše auto mělo metalický lak a střešní okno, takže celková částka činila 34,500 XNUMX USD. Pokud se podíváte dostatečně pozorně, můžete vykouzlit ještě více, pokud se podíváte na brožuru Mopar, která obsahuje obtisky, lišty, balíčky nálepek, systémy řízení zavazadel, kola a možná okapy (poslední bod je lež).

(Stojí za zmínku, že v době psaní tohoto článku bylo možné Popstar koupit za 29,000 XNUMX $ s tříletou bezplatnou údržbou - to se zdá být lepší.)

Je na jeho designu něco zajímavého? 7/10

Tady jsou věci zajímavé. Pokud chcete zapomenout na šest desetiletí historie 500, 500X je drzý design, který se liší od téměř všech ostatních mini SUV na planetě. Patří také mezi nejvyšší ze všech, a proto je asi tak impozantní, jak jen malé auto může být. Má 500 tvarů, ale když je vše řečeno a uděláno, není to nijak zvlášť přesvědčivé. Vypadá to, že se Mini Countryman trochu zahřál v dezertním baru (další auto, které lidi rozčiluje).

Interiér je světlý a vzdušný, zejména s možností dvojitého střešního okna. Získáte dobrou viditelnost, mohutné číselníky a tlačítka ve stylu 500 a atraktivní 6.5palcovou obrazovku zabudovanou do desky z plastu v barvě těla, která se táhne přes palubní desku. Méně potěší vložky z umělých uhlíkových vláken a čalounění v neoprenovém stylu se nelíbilo každému. Nevadily mi, ale proti holým nohám nebyly oblíbené.

Jak praktický je vnitřní prostor? 6/10

500X má vzhledem ke své malé velikosti překvapivé množství prostoru. Je to svislá kabina s vysokými předními a zadními sedadly, což znamená, že se snadno dostanete, pokud jste vyšší než 175 cm, a ještě více, pokud nejste vyšší. CX-3-low není.

Cestující na předních sedadlech mají luxus dvou držáků na nápoje a chlazené odkládací přihrádky, ve všech čtyřech dveřích jsou držáky na láhve, i když ty zadní jsou omezeny na 500 ml, a cestujícím na zadních sedadlech nezbyly žádné držáky nápojů. Nebo klimatizaci...

Kufr má rozumných 346 litrů se zvednutými sedadly a asi 1000 litrů se sklopenými sedadly. Po sklopení opěradla neleží rovně, což je trochu nepříjemné, ale není to neobvyklé.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 6/10

Popstar používá verzi slavného 103kW přeplňovaného zážehového čtyřválcového motoru Fiat MultiAir. Jeho 230 Nm roztáčí přední kola prostřednictvím šestistupňové dvouspojkové automatické převodovky. 

I když jde o pohon předních kol, existují tři jízdní režimy (Fiat tomu říká „Mood Select“), které upravují fungování systému stabilizace a kontroly trakce, v tomto případě pro off-road a sportovní použití.

Všechny 500X jsou dimenzovány na tažení 1200 kg s brzdami a 600 kg bez brzd.

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 6/10

Fiat uvádí průměrnou kombinovanou spotřebu 5.7 l/100 km. Při jízdě s 500X jsme dosáhli průměru 7.9 l/100 km a vzhledem k tomu, že jsme Evropany, jde o prémiový bezolovnatý benzín.

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 7/10

Zde může 500X dávat největší smysl. 

Sedm airbagů (včetně kolenního), ABS, kontrola stability a trakce, senzory mrtvého úhlu, upozornění na přejezd při couvání a ochrana proti převrácení. 

V prosinci 500 získal 2016X pět hvězd ANCAP, což je cenově nejdostupnější.

Balíček Advanced Tech Pack za 2500 XNUMX USD se zdá být téměř za rozumnou cenu a stojí za to se na něj podívat, pokud toužíte po takové technologii. Popstar má řadu standardních bezpečnostních prvků, které na některých podobně cenově dostupných mini SUV neuvidíte ani nedostanete. 

Do Mazdy CX-3 Akari se některé z těchto prvků vejdou, stejně jako ty v Tech Packu, ale za malý příplatek přijdete o část vnitřního prostoru...ale získáte pohon všech kol.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

3 roky / 100,000 XNUMX km


záruka

Hodnocení bezpečnosti ANCAP

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 6/10

500X přichází s tříletou zárukou Fiat nebo 150,000 XNUMX km, což je na dlouhé vzdálenosti nezvykle velkorysé. Navíc získáte tři roky silniční asistence. Nepříjemné je, že neexistuje žádný pravidelný režim služeb s pevnou nebo omezenou cenou, ale můžete počkat na akci, která obvykle zahrnuje tři roky bezplatné služby spolu s výrazným snížením doporučené maloobchodní ceny.

jaké to je řídit? 6/10

Pokud se zeptáte na cokoliv ohledně předokolky 500X nad rámec ospalé jízdy, budete zklamáni. Přední kola jsou zasažena malým točivým momentem, jakmile motor 1.4 turbo vytočí otáčky, a pokud budete neustále zrychlovat, kola budou následovat každou nedokonalost na silnici jako pes honící se za pachem a mohutný volant se vám svíjí v rukou. . Elektrická asistence se statečně snaží tento efekt zamaskovat zvýšením asistence, takže ji stačí tlačit sem a tam, místo abyste s ní ručně manipulovali.

Jízda v nízké rychlosti je v pořádku, ale jakmile naberete rychlost, nestabilizuje se a po pár kilometrech budete trochu zdrceni, jen chcete, aby se uklidnila a byla rozumná. Není hrudkující a nebude házet vámi a vašimi věcmi po kabině a není to tak frustrující, nazval bych to hektické, jen to není hladké. Ve skutečnosti je to méně než 500, což si můžete odpustit, protože je to velká zábava. A netočí volantem.

Nicméně 500X je trochu zábava. Naklánění těla se ovládá, můžete ho hodit za roh a nevyhodí vás, pokud nejedete jako úplný idiot. Rozhodně to nevypadá na mnohem víc než 1.3 tuny.

Mezi další drobné výtky patří množství hluku motoru, který proniká do kabiny zejména ve vysokých otáčkách, a trochu zvláštní uspořádání palubní desky. A tachometr je moc malý.

Verdikt

Zdá se zvláštní doporučovat jakýkoli Fiat 500 z praktických důvodů, ale čísla a specifikace nelžou. Není to nijak zvlášť dobrý pohon a také to není malá nebo výjimečná hodnota. Ale je dostatečně levný na provoz (levnější, pokud využijete promo akci), vyčnívá z davu a má své vlastní italské kouzlo, které si vás získá. 

Rozhodně to není nejlepší mini SUV a nalepit na něj prémiovou cenovku je přátelství, ale rozhodně to není to nejhorší.

Kliknutím sem zobrazíte další ceny a specifikace pro Fiat 2016X 500.

Myslíte si, že Popstar má před sebou dlouhou kariéru, nebo je to zázračný hit? Dejte nám vědět, co si myslíte v sekci komentářů níže.