Recenze Ferrari 812 Superfast 2018

Představit si, že řídíte Ferrari, je vždy příjemný způsob, jak strávit pár okamžiků svého života „když vyhraju v loterii“. 

Je spravedlivé předpokládat, že většina lidí by si představovala, že by měli být za slunečného dne v červené barvě s krásnými vlasy a téměř slunečným úsměvem na tváři. 

Ti nejnadšenější z nás by mohli přidat závodní dráhu, jako je zde vyobrazené Fiorano, která obklopuje továrnu Ferrari v Maranellu a možná i poukázat na slavný neuvěřitelný model - 458, 488 nebo dokonce F40.

Představte si, že si kopnete do koulí, když konečně usednete za volant jednoho z těchto aut a zjistíte, že jeho odznak má ten nejlínější a nejdětinštější název ze všech – „Super Fast“ – a že veřejné silnice, po kterých budete jezdit, jsou pokryté sněhem. . , led a touha tě zabít. A sněží, takže není vidět.

Jistě, je to relativní rána do nitra, jako kdyby vám řekli, že vaše výhra v loterii je pouze 10 milionů dolarů místo 15 milionů dolarů, ale je fér říci, že vyhlídky na řízení nejvýkonnějšího silničního vozu Ferrari, jaký byl kdy vyroben (nepočítají La Ferrari, zřejmě proto, že se jedná o speciální projekt) s mentálním, 588 kW (800 k) V12, bylo vzrušující více než realita.

Nezapomenutelné, však? Ach ano, jak byste očekávali, auto za 610,000 XNUMX dolarů by bylo takové.

Ferrari 812 2018: Super rychlé
Hodnocení bezpečnosti	-
typ motoru	6.5L
Тип топлива	Prémiový bezolovnatý benzín
Účinnost paliva	15 l / 100 km
Přistání	2 míst
Cena	Žádné nedávné reklamy

Představuje dobrou hodnotu za peníze? Jaké funkce má? 6/10

Je možné, že by jakékoli auto – kromě jednoho ze zlata, posetého diamanty a vycpané lanýži – mělo dobrou hodnotu za 610,000 812 dolarů? Zdá se to nepravděpodobné, ale pak lidé, kteří mohou utratit tolik peněz za analýzu, to hodnotí jinak a pravděpodobně by řekli, že něco tak výkonného, ​​jako je XNUMX Superfast, stojí za to koupit za každou cenu.

Někdo by řekl, že něco tak hlubokého, jako je tohle auto, se vyplatí koupit za každou cenu.

Dalším způsobem, jak se na to podívat, je cena za litr, která je pod 100,000 6.5 $, když vezmete v úvahu, že dostanete 12 litrů V1000 Ferrari Donk. Nebo můžete použít kilowatty, které za vašich 588 kW budou stát téměř XNUMX dolarů.

Kromě toho získáte spoustu kůže, špičkový interiér, prémiový vzhled, hodnotu snobského odznaku, kterou lze jen těžko ocenit, a spoustu technologií odvozených z F1. A autoplachtu zdarma.

Je na jeho designu něco zajímavého? 9/10

Je to velmi... velké, že? A v mase vypadá ještě větší s kapucí, kterou lze zastřešit tenisový kurt. Celkově je Superfast 4.6 m dlouhý, téměř 2.0 m široký a váží 1.5 tuny, takže určitě udělá dojem.

Superfast je 4.6 metru dlouhý a téměř 2 metry široký.

Vyrobit něco tak krásného není snadný úkol ani pro tak talentované designéry, jako je designérský tým Ferrari, ale uspěli. Vpředu je něco, co vypadá jako tlama, připravená spolknout menší auta celá, jako terminátor velrybích žraloků. 

Design se může zdát příliš velký na to, aby byl Ferrari, ale toto auto je konečným vyjádřením zbytečného přebytku.

Zdá se, že kapota rozšiřuje nosní dírky a vypadá úžasně z místa řidiče a šikmá strana a těsná zadní část pěkně doplňují obrázek.

Osobně to stále vypadá příliš velké na to, aby to bylo Ferrari, ale pak to není superauto s motorem uprostřed, je to grandiózní cestovní raketová loď, konečný výraz zbytečného přebytku, a umí skvěle zachytit tu auru.

Jak praktický je vnitřní prostor? 7/10

Když kupujete dvoumístné megaauto, jako je toto, praktičnost vás ve skutečnosti nezajímá, takže řekněme, že je to asi tak praktické, jak byste očekávali. Pak už tolik ne.

Jaké jsou hlavní charakteristiky motoru a převodovky? 9/10

Opravdu jsem chtěl tomuto impozantnímu, obrovskému, atmosféricky plněnému 6.5litrovému V12 dát dokonalých 10, ale když jsem se nad tím pozastavil, musel jsem uznat, že je dost možná až příliš výkonný.

588 kW a 718 Nm točivého momentu mohou být ve skutečnosti příliš děsivé.

Ano, je úžasné pomyslet na to, že Ferrari dokáže postavit 588 kW (800 koní – odtud označení 812; 800 koní a 12 válců) auto, které jen tak nevykope díru na silnici, jakmile sešlápnete plynový pedál. .

A ano, poskytuje výkon, díky kterému se všechna ostatní auta cítí ve srovnání trochu chudá a ubohá, dokonce opravdu dobrá. 

Ale upřímně, kdo by tohle všechno mohl někdy použít nebo tohle všechno potřebovat? Myslím, že by se to mohlo zdát jako irelevantní otázky, protože jde o naprosté excesy, takový stroj, takže je opravdu otázka, jestli chce někdo žít s výkonem 588 kW a točivým momentem 718 Nm, nebo je to jen příliš děsivý počin. ?

No, nic moc, ano, ale inženýři Ferrari byli dost moudří na to, aby vám nedávali všechnu tu sílu pořád. Točivý moment je na prvních třech rychlostních stupních omezen a maximální mentální výkon je teoreticky dostupný pouze při 8500 340 otáčkách za minutu na sedmý převodový stupeň, když se přiblížíte k maximální rychlosti XNUMX km/h.

Ovšem to, že tak velký a neuvěřitelně hlasitý motor dokážete vytočit až na 8500 otáček, je radost, která nikdy neomrzí.

Prakticky lze říci, že na 0 km/h se dostanete za 100 sekund (i když to dokážou i levnější, méně bláznivá auta) nebo na 2.9 km/h za 200 (což je o něco pomaleji než mnohem lehčí McLaren 7.9S).

Co samozřejmě nemůžete udělat, je dosáhnout žádného z těchto čísel na zimních pneumatikách nebo na zasněžených silnicích.

Zůstaň aktualní autatýdenní průvodce

Kolik paliva spotřebuje? 5/10

Stejně jako nemůžete mít dobrou sopku bez pořádné lávy, nemůžete mít 800 koní, aniž byste spálili spoustu mrtvého dinosauřího slizu. Udávaná spotřeba paliva Superfastu je 14.9 l/100 km, ale během naší cesty se na obrazovce objevilo "Ha!" a spálili jsme celou nádrž paliva za necelých 300 km. 

Teoretické emise CO340 jsou 2 g/km.

jaké to je řídit? 8/10

Šílený. Je to slovo, které lidé často vypouštějí ze svého slovníku, když popisují zážitky ze superaut, protože je zřejmé, že jako vozidla nejsou věci jako Ferrari a Lamborghini chytrou volbou.

Ale Superfast si to slovo opravdu zaslouží, protože se zdá nejen opakem zdravého rozumu, ale také opravdu šíleným. Je to jako kdyby to někdo postavil na sázce, uvědomil si, že je to špatný a možná nebezpečný nápad, a pak to stejně dal na prodej.

Představte si malé dítě s droboučkýma rukama, s umaštěnými prsty po cheeseburgeru visícími nad velkým červeným tlačítkem na stole, které by mohlo zničit lidstvo, a to je v podstatě situace, ve které se vaše pravá noha ocitne, když řídíte Superfast.

Je zde tolik výkonu – dokonce i omezené množství, které vám inženýři dovolují použít na nižší převodové stupně – že se skutečně zdá možné, že budete mít moment Road Runner a prostě vykopete díru v zemi, pokud příliš sešlápnete plynový pedál.

Ani zimní pneumatiky nedokázaly udržet přilnavost na sněhu. Naštěstí jsme byli v Itálii, tak nám bylo jen fandit.

Ano, na jednu stranu jsou zvuky, které tato extrémní V12 vydává nad 5000 otáčkami za minutu, nezapomenutelné a vzrušující, jako samotný Satan zpívající Nessun Dorma ve sprše jisker. V jedné fázi jsme našli dlouhý tunel, snad jedinou suchou cestu toho dne do 500 km, a kolega zapomněl na svá práva a pustil se.

Čísla na mé obrazovce spolujezdce se otáčela jako kola pokerového automatu, pak zčervenala a byla nevěrohodná. Byl jsem zatlačen zpět do křesla jako sám Thor a kňučel jsem jako malé prase, ale můj navigátor během zvuku F1 přes Monacký tunel nic neslyšel.

Samozřejmě ani na suché vozovce zimní pneumatiky, které jsme (zákonem) museli používat v blátivých sněhových podmínkách, nedokázaly udržet trakci a neustále jsme cítili, jak zadní část skáče do stran. Naštěstí jsme byli v Itálii, tak nám bylo jen fandit.

Pravděpodobnost, že v tomto voze ztratíte trakci, je tak vysoká, že specialisté do svého nového systému „Elektronický posilovač řízení“ zařadili speciální funkci nazvanou „Ferrari Power Oversteer“. Když se nevyhnutelně začnete hýbat do stran, volant použije trochu točivého momentu na vaše ruce a „nabízí“ nejlepší způsob, jak dostat auto zpět do přímého směru.

Hrdý inženýr mi řekl, že to bylo jako testovací jezdec Ferrari, který vám říká, co máte dělat, a využívá své schopnosti ke kalibraci systému. Samozřejmě to můžete přepsat, ale přijde mi to až děsivě podobné jako u předchůdce autonomního řízení.

Co je zklamáním na tomto voze, který má vůbec EPS, spíše než tradiční hydraulický systém, je to, že prostě nepůsobí dostatečně svalnatý na monstrum s chlupatými pažemi, jako je toto.

Samozřejmě je přesný, precizní a vtipný, takže řízení Superfastu i v nezvykle kluzkých podmínkách je téměř snadné. Téměř.

Je vlastně úžasné, jak silně dokážete tlačit takový stroj po větrné a mokré horské silnici, aniž byste narazili do bahnitého pole.

Bylo by lepší, kdybyste měli více času a více trakce, ale můžete říct, že tohle je auto, do kterého vyrostete a možná budete mít chuť řídit po zhruba deseti letech spolu.

Takže je to dobré, ano, a samozřejmě velmi rychlé, ale nemohu si pomoci, ale myslím, že je to všechno trochu zbytečné a že 488 GTB je prostě ve všech směrech nejlepší auto.

Ale jako prohlášení nebo sběratelský předmět je Ferrari 812 Superfast rozhodně jednou z historických knih.

Záruční a bezpečnostní hodnocení

Základní záruka

3 roky / neomezený počet kilometrů


záruka

Jaké bezpečnostní zařízení je nainstalováno? Jaké je bezpečnostní hodnocení? 7/10

Asi vás nepřekvapí, že na rozdíl od presskitů jiných společností, presskity Ferrari obvykle nemají „bezpečnostní“ sekci. Možná proto, že řízení něčeho tak výkonného je ze své podstaty nebezpečné, nebo možná proto, že věří, že jejich „E-Diff 3“, „SCM-E“ (Dual Coil Magnetoreological Suspension Control System), „F1-Traction Control“, ESC atd. jsi na cestě, ať se děje cokoliv. 

Když vzlétnete, budete mít čtyři airbagy a nos velikosti domu tvořící deformační zónu, která vás ochrání.

Kolik stojí vlastnictví? Jaký druh záruky je poskytován? 8/10

Poté, co zaplatíte tučný vstupní poplatek, je příjemné vědět, že některé věci dostanete zdarma, například prvních sedm let služby, včetně všech dílů a práce provedené vyškolenými techniky Ferrari, kteří se dokonce oblékají jako mechanici. . Jmenuje se to „Genuine Maintenance“ a svým rozsahem je pro Kia skutečně výzvou.

Verdikt

Je jasné, že to není auto pro každého a budete si muset klást otázku, jestli je to opravdu auto pro každého, ale lidé, kteří rádi utrácejí 610,000 XNUMX dolarů za Ferrari a čekají ve frontě, než to dotáhnou, budou nadšeni, protože poskytuje druh exkluzivity a chlubí se tím, že byste měli doufat, že auto s názvem Superfast bude.

Pro mě osobně je to moc, moc přehnané a rozhodně moc šílené, ale pokud máte rádi rakety, nebudete zklamáni.

Ferrari 812 Superfast vypadá trochu jako vy nebo taky? Řekněte nám to v komentářích níže.