Ferrari 458 Spider - rychlá střecha

Rodina Ferrari 458 Italia byla doplněna o nový typ karoserie, kupé-kabriolet. Jde o první kombinaci tohoto typu střechy se sportovním vozem této třídy.

V takovém autě si můžete zamilovat modely z katalogů s exkluzivním spodním prádlem - vždyť tam jsou, ale ne na psí klobásu. Musím přiznat, že Ferrari jsou velmi exkluzivní cetky. Nejnovější hračka, 458 Spider, stojí v Evropě 226 800 eur. Američané jsou na tom o něco lépe, potřebují totiž zhruba 190 000 eur.

Za tyto peníze dostaneme perfektní kalifornský sklápěč. S délkou 452,7 cm a šířkou 193,7 cm má na výšku pouze 121,1 cm.Připočíst lze i rozvor 265 cm. Akorát v případě tohoto modelu to na prostornost příliš neovlivňuje kabina - vejdou se do ní jen 2 osoby. Mezi nápravami je však také vzadu umístěný motor V8 pohánějící zadní kola. Vysokootáčkový motor má objem 4499 ccm, vyvine 570 koní. a maximální točivý moment 540 Nm. To vše se přímo z F1 posílá na zadní kola přes sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku.

Pavouk váží 1430 kg, což mu umožňuje dosáhnout rychlosti 320 km/h a zrychlit na 100 km/h za méně než 3,4 sekundy. K tomu je třeba připočítat průměrnou spotřebu paliva 11,8 l/100 km a emise oxidu uhličitého 275 g/km.

Tento temperament pomáhá krotit elektronika – diferenciál E-Diff, který umožňuje upravit pohon podle přilnavosti k povrchu, a systém kontroly trakce F1-Trac. Diferenciál umožňuje volit mezi deštěm a sněhem, sportovním a závodním režimem nebo jej úplně vypnout. Použití skládací střechy změnilo tuhost vozu. Ferrari přizpůsobilo víceprvkové zavěšení novým podmínkám změnou tuhosti tlumičů.

Nejzajímavějším prvkem této verze je střecha, která byla v této třídě vozů použita vůbec poprvé. Skládací dvoudílná střecha je celá vyrobena z hliníku, což je 25 procent. lehčí než tradiční řešení, díky čemuž se otevře za 14 sekund. Stahovací střecha pod kapotou, rovnoběžná s jejím povrchem, nezabere mnoho místa. To umožnilo najít za opěradly prostorný zavazadlový prostor. Za sedadly je elektricky nastavitelné čelní sklo, které funguje jako zádveří. Ferrari tvrdí, že vám umožňuje volný rozhovor i při jízdě rychlostí až 200 km/h. Pokud to ovšem není přehlušeno zvukem motoru, který byl v pavouku mírně upraven. Pokud by si chtěl někdo poslechnout, první exempláře se již objevily v Polsku.