F1 - Deset nejlepších italských týmů všech dob - Formule 1
Obsah
Čekání Velká cena Itálie – a kvůli nedostatku italských jezdců, kteří by fandili – jsme se rozhodli jeden vyrobit řady každý deset nejlepších italských stájí: hodnocení (zjevně) dominuje Ferrari kterého se účastní dalších devět týmů, které významně přispěly k rozvoji tohoto sportu. Pojďme to společně zjistit.
1 ° Ferrari
La Ferrari je to nejen nejlepší italský tým, ale také absolutní královna tohoto sportu. Cirkus je vždy přítomen v každém ročním období, přinesl domů moře úspěchu a je plný fanoušků po celém světě a především v Itálii: fanoušci F1 naší země jsou ti, kteří Cavallina nepodporují, ve skutečnosti menšinou.
ČASY V F1: 66 (1950-)
WORLD RIDERS: 15 (1952 and 1953 with Alberto Ascari, 1956 with Juan Manuel Fangio, 1958 with Mike Hawthorne, 1961 with Phil Hill, 1964 with John Surtez, 1975 and 1977 with Niki Lauda, 1979 with Jody Schecter, 2000-2004 Michael Schumacher, 2007 s Kimi Räikkönen)
SVĚTOVÉ VÝROBCE: 16 (1961, 1964, 1975-1977, 1979, 1982, 1983, 1999-2004, 2007, 2008)
Sporný GP: 900
Výhry: 223
PÓL: 227
RYCHLÝ KRUH: 232
Pódia: 688
DVOJNÁSOBEK: 81
2. Maserati
Bylo období – kolem poloviny 50. let – kdy Maserati a Ferrari, oba z Modeny, oživili derby na okruzích po celém světě fotbalu srovnatelné intenzity. Jedno z jednomístných vozů F1 vůbec nejlepší: 250F.
SEZÓNY V F1: 11 (1950-1960)
WORLD RIDERS: 2 (1954 a 1957 s Juanem Manuelem Fangiem)
WORLD PRODUCERS: 5. místo v roce 1958
Sporný GP: 70
Výhry: 9
PÓL: 10
RYCHLÝ KRUH: 15
Pódia: 37
DVOJNÁSOBEK: 1
3. Alfa Romeo
L 'Alfa Romeo zaujímá v historii zvláštní místo F1: První dvě mistrovství světa v jízdě v historii skutečně vyhrál Bichione. Období činnosti od konce 70. do počátku 80. let, charakterizované nespolehlivými jednomístnými vozy, nebylo tak úspěšné.
SEZÓNY V F1: 9 (1950-1951; 1979-1985)
WORLD RIDERS: 2 (1950 with Giuseppe Farina and 1951 with Juan Manuel Fangio)
WORLD PRODUCERS: 6. místo v roce 1983
Sporný GP: 110
Výhry: 10
PÓL: 12
RYCHLÝ KRUH: 14
Pódia: 26
DVOJNÁSOBEK: 4
4 ° Benetton
Nenechte se zmást názvem: la Benetton byla vždy v rukou benátské oděvní společnosti, ale s italskou licencí fungovala pouze v letech 1996 až 2001 (období, které si rozebereme ve statistikách). V těch nejlepších časech – když vyhrál Michael Schumacher, abych tak řekl - byl to v podstatě britský tým.
SEZÓNY V F1: 6 (1996-2001)
WORLD RIDERS: 4. místo s Jean Alesi (1996, 1997)
WORLD PRODUCERS: 3. místo (1996, 1997)
HRANÝ GP: 99
VÝHRA: 0
PÓLOVÁ POLOHA: 3
RYCHLÝ KRUH: 6
Pódia: 25
DVOJNÁSOBEK: 0
5. místo Red Bull
La Toro Rosso toto je druhý italský tým přítomný v Svět F1 2015 ale přestože má sídlo ve Faenze, má jen velmi málo fanoušků, protože je příliš připoutaný červený býk... Pouze jednomu jezdci se podařilo dostat tento tým na nejvyšší stupeň stupně vítězů: jistý Sebastian Vettel už v roce 2008.
ČASY V F1: 10 (2006-)
WORLD RIDERS: 8. místo se Sebastianem Vettelem (2008)
MISTROVSTVÍ SVĚTA VÝROBCŮ: 6. místo (2008)
HRANÝ GP: 177
VÝHRA: 1
PÓLOVÁ POLOHA: 1
RYCHLÝ KRUH: 0
Pódia: 1
DVOJNÁSOBEK: 0
6. Lancia
Nejen táhnout za jeden provaz: Oštěp Byl protagonistou v motoristickém sportu a na okruhu. V F1Například měl krátkou (ale intenzivní) zkušenost s monopostem D50, který prodalo Ferrari (spolu se vším závodním vybavením) krátce po smrti jeho hlavního jezdce Alberta Ascariho.
ČASY V F1: 2 (1954, 1955)
WORLD RIDERS: 3. místo s Eugeniem Castellottim (1955)
SVĚTOVÉ VÝROBCE: nd
HRANÝ GP: 4
VÝHRA: 0
PÓLOVÁ POLOHA: 2
RYCHLÝ KRUH: 1
Pódia: 1
DVOJNÁSOBEK: 0
7 ° Minardi
Když se podíváte na výsledky, minardi moc nekombinoval F1Odpověď: Více než dvacet let tým Faenza (koupený v roce 2005 společností Red Bull, která z něj udělala Toro Rosso) rozlišuje různé talenty. Piloti (Fernando Alonso, Mark Webber, Giancarlo Fisichella a Jarno Trulli) a inženýři.
SEZÓNY V F1: 21 (1985-2005)
WORLD RIDERS: 11. místo s Pierluigim Martinim (1991)
WORLD PRODUCERS: 7. místo v roce 1991
HRANÝ GP: 340
VÝHRA: 0
PÓLOVÁ POLOHA: 0
RYCHLÝ KRUH: 0
Pódia: 0
DVOJNÁSOBEK: 0
8 ° Dallara
La do větví je stále jednou z předních společností v oblasti designu závodních automobilů, a když poprvé vstoupila F1 vyrobený vynikající jednomístný podvozek, pokutovaný motory ne do par. Pečlivější výběr dodavatelů by přinesl lepší výsledky.
SEZÓNY V F1: 5 (1988-1992)
WORLD RIDERS: 12. místo s JJ Lehto (1991)
WORLD PRODUCERS: 8. místo (1989, 1991)
HRANÝ GP: 78
VÝHRA: 0
PÓLOVÁ POLOHA: 0
RYCHLÝ KRUH: 0
Pódia: 2
DVOJNÁSOBEK: 0
9 ° Iso-Marlborough
La Iso Marlborough představoval pokus výrobce zastavárny o vstup F1 prostřednictvím sponzorství posledního týmu pod správou Frank Williams než vyrazíte na silnici sami. Krátké dobrodružství, které viděla jedna z hlavních postav Arturo Merzario.
ČASY V F1: 2 (1973, 1974)
WORLD RIDERS: 17. místo s Arturem Merzariom (1974)
MISTROVSTVÍ SVĚTA VÝROBCŮ 10. místo (1973, 1974)
HRANÝ GP: 30
VÝHRA: 0
PÓLOVÁ POLOHA: 0
RYCHLÝ KRUH: 0
Pódia: 0
DVOJNÁSOBEK: 0
10 ° kapalina
La Techno byla velmi silná boloňská stáj v juniorských kategoriích, do které se v první polovině sedmdesátých let také pokoušela prorazit F1 s inovativním pohonným systémem udělej si sám: plochý 3.0-válec 12. Nevyhrála jako F3 a F2, ale fanoušci na ni stále rádi vzpomínají.
ČASY V F1: 2 (1972, 1973)
WORLD RIDERS: 21. s Chrisem Amonem (1973)
MISTROVSTVÍ SVĚTA VÝROBCŮ: 11. místo (1973)
HRANÝ GP: 10
VÝHRA: 0
PÓLOVÁ POLOHA: 0
RYCHLÝ KRUH: 0
Pódia: 0
DVOJNÁSOBEK: 0
