F-35 pro Polsko
Díky dohodě LoA, parafované polskou stranou 31. ledna 2020, bude mít polské letectvo v roce 2030 pět perutí vybavených víceúčelovými bojovými letouny vyrobenými americkou korporací Lockheed Martin.
Dne 31. ledna došlo na Vojenské letecké akademii v Deblinu k oficiálnímu „podepsání“ mezivládní dohody o nákupu 32 víceúčelových bojových letounů Lockheed Martin F-35A Lightning II Polskem, kterou na chvíli oznámil ministr hl. Národní obrana Mariusz Blaszczak. Akci vyšperkovala přítomnost mimo jiné prezidenta Polské republiky Andrzeje Dudy, premiéra Mateusze Morawieckého, ministra obrany Mariusze Blaszczaka a náčelníka generálního štábu polských ozbrojených sil generála Raimunda Andrzejczaka. Přítomna byla i americká velvyslankyně v Polsku Georgette Mosbacher.
O potřebě zintenzivnění modernizace a obměny generací výzbroje letectva se diskutuje již od podpisu 18. dubna 2003 smlouvy definující podmínky pro nákup 48 víceúčelových letounů Lockheed Martin F-16C/D Block 52+ Jastrząb. bojové letouny. Vzhledem k chybějícímu konceptu nákupu konkrétního typu letadla a způsobu jeho získání, jakož i finančním faktorům vyvinutým a potvrzeným politickými orgány, bylo rozhodnutí o nákupu další várky letadel západní výroby odloženo. Udržení bojového potenciálu letectví bylo řešeno prodloužením životnosti letounů Su-22 a MiG-29. Byl převzat národním obranným průmyslem - Air Force Institute of Technology ve Varšavě a Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA v Bydhošti. S vědomím, že životnost bojových vozidel sovětské výroby se nevyhnutelně blíží ke konci, byly v posledních letech obnoveny analýzy nákupu nových víceúčelových bojových letounů, které se jednoznačně přikláněly k vozidlům 5. generace F-35. Nicméně s největší pravděpodobností by byl F-35 zakoupen o několik let později, nebýt „černé série“ nehod MiGu-29, zahájené požárem na letišti Malbork dne 11. června 2016. z těchto událostí byla čtyři vozidla zničena nebo vážně poškozena a pilot jednoho z nich zemřel 6. července 2018 u Paslenoku.
Dne 23. listopadu 2017 zveřejnila Inspekce vyzbrojování Ministerstva národní obrany (ID) oznámení o zahájení analýzy trhu v projektech „Zlepšení možnosti plnění úkolů v rámci útočného a obranného boje proti vzdušnému potenciálu nepřítele a byly plněny úkoly na podporu pozemních, námořních a speciálních operací – Víceúčelová bojová letadla“. a „Airborne Electronic Jamming Capability“. Přestože nepoužívali kódové označení Harpia, které se objevilo dříve v rámci zadávacího řízení na nový víceúčelový letoun, všem bylo jasné, že oznámení PS s tímto programem souvisí. Zainteresovaní výrobci měli možnost podat své žádosti do 18. prosince 2017. V důsledku toho Saab Defence and Security, Lockheed Martin Corporation, Boeing Company, Leonardo SpA a Fights On Logistics Sp. z oo Kromě posledně jmenované společnosti jsou známými výrobci víceúčelových stíhaček i další společnosti, zejména modely 4,5 generace. Pouze Lockheed Martin mohl nabídnout 5. generaci F-35 Lightning II. Je symptomatické, že v této skupině chyběla francouzská společnost Dassault Aviation, výrobce stíhaček Rafale. Jedním z důvodů této absence je ochlazení vojensko-technické spolupráce mezi Varšavou a Paříží, způsobené zejména zrušením nákupu víceúčelových vrtulníků Airbus H2016M Caracal ze strany Ministerstva národní obrany v roce 225. Nebo prostě Dassault Aviation správně vyhodnotil, že případné výběrové řízení bude jen fasádní řízení.
Přítomnost nejvýznamnějších polských politiků v Deblinu prokázala důležitost ceremonie 31. ledna a důležitost nákupu F-35A pro letectvo. Na fotografii spolu s Georgette Mosbacher a Mariusz Blaszczak, prezident Polské republiky Andrzej Duda a premiér Mateusz Morawiecki.
V Plánu technické modernizace polských ozbrojených sil na léta 28-2019 (PMT 2017-2026), představeném v únoru 2017, 2026 je uvedeno pořízení 32 víceúčelových bojových letounů, tzv. 5. generace, kterou bude podporovat aktuálně provozovaný F-16C/D Jastrząb. Nový projekt musí: být schopen pracovat v prostředí nasyceném opatřeními protivzdušné obrany, být plně kompatibilní se spojeneckými letouny a být schopen přenášet přijatá data v reálném čase. Tyto záznamy jasně naznačovaly, že F-35A, propagovaný jako jediné vozidlo 5. generace v současnosti dostupné na Západě, bylo možné zakoupit pouze prostřednictvím amerického federálního zahraničního vojenského prodejního procesu. Tyto předpoklady potvrdil 12. března prezident Duda, který v rozhlasovém rozhovoru oznámil zahájení jednání s americkou stranou ohledně nákupu vozidel F-35. Zajímavé je, že bezprostředně po havárii MiGu-29 dne 4. března 2019 prezident i Národní bezpečnostní služba oznámili zahájení prověrky nákupu Harpyjí, stejně jako v případě Jestřábů - speciální akt kterým se stanoví financování programu mimo rozpočet Ministerstva školství a vědy. Nápad nakonec nebyl přijat a nákup mělo provést pouze ministerstvo obrany. V dalších březnových dnech se situace uklidnila, aby se 4. dubna opět rozhřála politická scéna. Ten den, během debaty v Kongresu USA, wad. Matthias W. "Mat" Winter, vedoucí programové kanceláře F-35 (nazývané Joint Program Office, JPO) na americkém ministerstvu obrany, oznámil, že federální administrativa zvažuje schválení prodeje designu do dalších čtyř evropských zemí : Španělsko, Řecko, Rumunsko a... Polsko. Ministr Blaszczak v komentáři k této informaci dodal, že se připravuje finanční a právní rámec pro nákup „nejméně 32 letadel 5. generace“. Polská strana se snažila co nejvíce zkrátit postupy schvalování veřejných zakázek a uplatnit zrychlenou cestu vyjednávání. V následujících týdnech se teploty kolem F-35 opět „snížily“ a v květnu opět vzplanuly. Jako klíčové se zdají dva dny – 16. a 28. května. Dne 16. května proběhla v parlamentním výboru národní obrany rozprava, při které státní tajemník ministerstva národní obrany Wojciech Skurkiewicz informoval poslance o skutečném výběru letounu 5. generace (tj. F-35A). pro dvě letky letectva. Nákup zařízení pro první je zahrnut v PMT 2017-2026 a pro druhý - v příštím plánovacím období. Uznáním zakázky jako naléhavé provozní potřeby by bylo možné použít postup mimo soutěž.
Ministr Blaszczak zase 28. května oznámil, že ministerstvo národní obrany zaslalo do Spojených států formální dopis se žádostí (LoR) týkající se souhlasu s prodejem 32 F-35A a jeho podmínek. Z informací, které poskytl ministr, vyplývá, že LoR kromě nákupu samotných letadel zahrnuje logistický a výcvikový balíček, tedy standard nastavený v případě procedury FMS. Odeslání LoR se stalo oficiální procedurou na straně USA, která vyústila ve zveřejnění exportní žádosti Agenturou pro obranu a bezpečnost (DSCA) dne 11. září 2019. Dozvěděli jsme se, že Polsko má zájem o nákup 32 F-35A s jedním náhradním motorem Pratt Whitney F135. Součástí balíčku je navíc standardní logistika a podpora školení. Američané stanovili maximální cenu za tento balíček na 6,5 miliardy dolarů.
Mezitím byl 10. října 2019 schválen Plán technické modernizace polských ozbrojených sil na léta 2021-2035, který vzhledem ke svému trvání již počítal s nákupem víceúčelových vozidel 5. generace pro dvě letky.
Jak jsme se dozvěděli pár dní před ceremoniálem v Deblinu, během kterého polská strana parafovala smlouvu o přijetí (Letter of Acceptance, LoA), dříve podepsanou zástupci americké administrativy, nakonec byla cena balíčku během jednání snížena na 4,6 17 miliard amerických dolarů, tj. asi 572 miliard 35 milionů zł. Očekává se, že jeden F-87,3A bude stát kolem 2,8 milionu dolarů. Je třeba zdůraznit, že se jedná o tzv. flyaway cost, tzn. mezní náklady výrobce při dodávce kluzáku s motorem, což neznamená, že zákazník obdrží letoun připravený k provozu a tím spíše k boji. Polsko za letadla a jejich motory zaplatí 61 miliard dolarů, což je přibližně 35 % celkové hodnoty kontraktu. Náklady na výcvik letového a technického personálu byly odhadnuty na XNUMX milionů dolarů.
Snížení ceny bylo dosaženo mimo jiné z důvodu odmítnutí úhrady všech nebo části pořizovacích nákladů prostřednictvím zápočtu. Podle ministerstva obrany se pouze odmítnutím kompenzace ušetřilo asi 1,1 miliardy dolarů. Dá se však očekávat, že Lockheed Martin a jeho průmysloví partneři rozvinou spolupráci s polským obranným a leteckým průmyslem, což bylo navrženo při podpisu smlouvy o spolupráci mezi Lockheed Martin Corp. a Polska Grupa Zbrojeniowa SA. o rozšíření schopností Wojskowe Zakłady Lotnicze No. 2 SA v Bydgoszczi v oblasti údržby dopravních letounů C-130 Hercules a víceúčelových stíhaček F-16.
Částka 4,6 miliardy amerických dolarů je čistá cena, když se zakoupené zařízení dostane za hranice Polska, bude muset zaplatit DPH. Podle propočtů Ministerstva národní obrany se konečná hrubá částka zvýší asi o 3 miliardy PLN na úroveň asi 20,7 miliardy PLN (v kurzu amerického dolaru k datu podpisu smlouvy). Všechny platby podle dohody o LoA musí být provedeny v letech 2020–2030.
Z informací poskytnutých veřejnosti ministerstvem obrany je známo, že polský F-35A opustí budoucí výrobu a bude standardní verzí verze Block 4, která je stále ve vývoji. Polsko bude také druhou - po Norsku - uživatel vozidel F-35, která budou vybavena držáky skluzu brzdy korby, které zkracují dojezd (standardně je F-35A nemá). V souladu s ustanoveními smlouvy budou po dobu její platnosti veškeré úpravy (zejména software) realizované trvale v navazujících výrobních sériích realizovány na dříve dodaných strojích.
První F-35A pro letectvo by měly být dodány v roce 2024 a na začátku jejich služby, stejně jako část letounů z šarže plánované na dodání v roce 2025 (celkem šest) budou umístěny ve Spojených státech na výcvik pilotů a pozemní podpora - podle dohody Američané vycvičí 24 pilotů (včetně několika až na úrovni instruktorů) a 90 techniků. Budou také použity pro vývojové práce. Tento termín znamená, že Američané nepředají Polsku šest verzí Block 3F již vyrobených pro Turecko, které je třeba přestavět na cílový standard Block 4, které jsou v současnosti zablokovány a čekají na svůj osud. Koncem loňského roku média spekulovala o jejich budoucnosti a naznačovala, že by tyto letouny mohly zamířit do Polska nebo Nizozemska (což by mělo zvýšit jejich současnou objednávku na 37 kusů).
