F-16 Block 70/72 pro Slovensko
Slovenská vláda přijala 11. července 2018 doporučení Ministerstva obrany ohledně nákupu 14 víceúčelových bojových letounů Lockheed Martin F-16 Block 70/72.
Vláda Slovenské republiky na zasedání dne 11. července 2018 schválila doporučení ministra obrany Petra Gaidose k nákupu 14 víceúčelových taktických bojových letounů F-16 Block 70/72 vyrobených americkou společností Lockheed. Martin. Slovenští daňoví poplatníci zaplatí 1,58 miliardy eur (asi 6,75 miliardy zlotých) za nový letoun se zbraněmi, logistikou a výcvikem letového i pozemního personálu.
Díky zveřejnění dokumentu „Projekt pořízení nových taktických stíhaček ve složení I – javana“, zpracovaného Ministerstvem obrany Slovenské republiky a prezentovaného ministrem Petrem Gaidosem na jednání vlády RS dne 11. července 2018 jsme se seznámili s požadavky na nové stíhačky formulovanými slovenským Ministerstvem obrany, soutěžními návrhy a kritérii jejich hodnocení. Níže uvádíme nejdůležitější informace obsažené v tomto dokumentu. Je třeba dodat, že všechny níže uvedené informace a obrázky jsou převzaty z tohoto dokumentu a jsou tedy převzaty z návrhů předložených oběma soutěžícími.
Potřeby
Oficiálně je nákup nového víceúčelového taktického letounu určen k plnění operačních požadavků a úkolů stanovených Vzdušnými silami Ozbrojených síl Slovenskej republiky a vyplývajících ze zákona Slovenské republiky. , jimiž se zavazuje zajistit bezpečnost, ochranu života, zdraví a majetku svých občanů, jakož i úkoly vyplývající z mezinárodních smluv. Díky zavedení nové techniky dojde také k naplnění povinností stanovených strategickými a prováděcími dokumenty, zvýší se obranyschopnost Slovenska a zvýší se schopnosti systému NATINAMDS (NATO Integrated Air and Missile Defense System). být opevněn. Zvýší se také možnosti využití slovenského vojenského letectví v zahraničí, a to v souladu s vládou přijatým dlouhodobým plánem rozvoje obranného systému Slovenské republiky do roku 2030, který naznačuje vytvoření podmínek pro výstavbu moderních ozbrojených sil. sil jako jeden z klíčových úkolů. Letouny MiG-29AS/UBS, které jsou v současné době ve výzbroji, splňují pouze 40 % požadavků kódů NATO a prohlášení o způsobilosti a nejsou z jejich pohledu plně interoperabilní, jde například o komunikační systémy a systémy přenosu dat, dosah letu, schopnosti doplňování paliva za letu, systémy elektronické sebeobrany, stejně jako naváděcí a zbraňové systémy. Plně nesplňují mírové cíle NATINAMDS, natož podrobné operační požadavky v době krize nebo nepřátelství, zejména při podpoře pozemních sil.
Při hledání nástupce MiGu-29
Slovenské ozbrojené síly téměř od okamžiku svého vzniku v roce 1993 hledaly možnost náhrady zastaralých bojových letounů, které k nim přišly po rozdělení výzbroje České a Slovenské Federativní Republiky. Dočasným řešením byl nákup 14 MiGů-29 od Ruské federace v rámci kompenzace ruského dluhu vůči Slovensku, ke kterému došlo v letech 1993-1996. S počátkem příprav na vstup do NATO, na začátku nového století, se však začala analyzovat možnost přijetí nových nadzvukových bojových letounů, které by plně odpovídaly standardům platným v alianci. Vzhledem k nedostatku finančních možností na nákup nových vozidel bylo opět rozhodnuto o přechodné etapě v podobě částečné modernizace navigačních a komunikačních systémů 10 jednoduchých a dvojitých MiGů, které dostaly označení MiG-29AS. / UBS. Teprve v roce 2010 se vláda premiéra Roberta Fica (strana SMER) vrátila ke konceptu nákupu nových letadel. Proces výběru jejich dodavatele zahájilo Ministerstvo obrany v roce 2012 a 14. května 2014 přijala vláda Slovenské republiky „Koncepci rozvoje vzdušných sil RS“, jejímž významným prvkem byla tzv. Projekt víceúčelového taktického letadla - náhrada stíhaček pronájmem / koupí letu 2. května 2014 Dne 18. března 2015 se vláda dohodla na zahájení jednání se švédskými úřady o pronájmu osmi letounů Saab JAS 39C/D Gripen, as rovněž zahájit první kontakty s americkou administrativou ohledně možnosti dodávek zbraní, systémů elektronického boje a komunikace pro letoun JAS 39. Podmínky navržené švédskou stranou však nebyly uspokojivé.
Aby byly k dispozici alternativní způsoby pořízení víceúčelových taktických bojových letounů, ať už se jedná o nákup nových vozidel nebo leasing či leasing, přijala slovenská vláda dne 29. září 2016 usnesení umožňující přímá mezivládní jednání k projednání podmínek pořízení nových letounů a pověřeni odevzdat výsledky na nich do 30. září 2017. Následně byly dotazy na podmínky prodeje letadel včetně cenových nabídek adresovány úřadům tří zemí: Ruské federace, Švédského království a Spojených států amerických. Termín stanovený v nařízení vlády však nebyl dodržen a 25. září 2017 byl posunut na 29. června 2018.
V souvislosti se strategickým rozhodnutím odstranit závislost na vojenské technice sovětské výroby, jakož i z dalších vojensko-politických důvodů, byl zamítnut návrh ruské korporace RAC „MiG“ ve vztahu k letounu MiG-29M / M2. Ve finální hře tak zůstala dvě letadla. V případě Švédska byly předmětem návrhu letouny Saab JAS 39C/D Gripen. Švédsko je významným partnerem Slovenska v Evropské unii a také zemí úzce spolupracující s NATO. Nákup Gripenů Slovenskem by jistě posílil evropský obranný průmysl a stimuloval rozvoj bilaterálních kontaktů v této oblasti.
V případě Spojených států byl návrh na letouny Lockheed Martin F-16 Block 70/72. Spojené státy americké jsou strategickým spojencem Slovenska a objednávka F-16 krátce po vrtulnících UH-60M toto partnerství dále posílí a posílí potenciál při jednání o rozšíření ekonomické a bezpečnostní spolupráce.
Počet letadel, personál, letové hodiny
Zmíněný dokument „Koncepce rozvoje Vzdušných sil OS RS“ stanovil minimální počet nových víceúčelových taktických bojových letounů na 14 (což odpovídá mírové letce taktického letectva NATO, tj. 12 jednotným -sedák a dva dvoumístné bez provozní rezervy). K plnému zajištění svěřených úkolů je přitom podle zástupců MO nutné mít minimálně 15 plně vycvičených pilotů (v televizním rozhovoru 27. července 2018 ministr obrany uvedl že by bylo potřeba 21 pilotů, ačkoli standardy NATO definují minimálně 1,5 posádky na letadlo, tedy 24 pilotů). Minimální roční doba letu pro pilota v zemi NATO byla stanovena ve Standardech spojeneckých sil pro operace, svazek III - Vzdušné síly 180 hodin, z toho až 40 hodin na leteckém simulátoru. Za předpokladu minimální doby letu 140 hodin a 15 aktivních pilotů je tedy třeba dosáhnout roční doby letu 2100 hodin.
