Cestoval: Yamaha VX, FX a FZS

• Video

Na základě více než třicetiletých zkušeností investovala společnost Yamaha znalosti a konkurenční dědictví, které nashromáždila, do vývoje forem a technologií, s nimiž lze jen na začátku zažít křižování, vysoké rychlosti a zatáčky. Yamaha může snadno splnit potřeby náročných zákazníků, kteří za své peníze očekávají kvalitu a spolehlivost. V kapitole o kombinaci pohodlí a sportovnosti je to trochu komplikovanější a sami jsme v Portoroži viděli, že Yamaha se velmi přiblížila, i když se jí ani nedotkl ideál.

Během testu jsme jeli po slovinské straně mírumilovného zálivu Piran s novými modely VX, FX a FZS. Každý z nich je určen pro jinou cílovou skupinu kupujících a mezi nimi si každý, kdo uvažuje o koupi usedlého vodního skútru, bude moci vybrat správný model do své kapsy a potřeb.

Nejmenší model VX patří mezi cenově dostupné a ekonomické čtyřtaktní vodní skútry. Se 110 „koněmi“ nezajišťuje prudké zrychlení a cukání ze zatáček, ale hodí se pro tažení snowboardistů a vodních lyžařů.

Široká konvexní zpětná zrcátka poskytují široké zorné pole za zády řidiče, což je pro tento druh zábavy důležitá funkce. Dlouhé a pohodlné sedadlo pojme tři osoby, velký prostor pro úklonu a box na rukavice nebo nějaké drobnosti.

Náročnější a sportovnější, ale také závodně orientovaní uživatelé se mohou rozhodnout pro model FX nebo FZS, což je oproti základnímu VX skutečné závodní auto.

Čtyřválcový motor s plynovou turbínou vyvíjí 210 „koní“, což není to nejlepší, co můžete za své peníze získat, ale síla v kombinaci s lehkým a odolným tělem vyrobeným technologií NanoExcel je více než dost. Dřez je ve spodní části tradičně úzký, takže těsné zatáčky nejsou problém a i při jízdě ve velkých vlnách perfektně drží směr.

Kromě silného motoru a pouzdra stojí za zmínku také bohatá standardní a volitelná výbava včetně mechanických i elektronických součástek. Seznam vybavení obsahuje 24stupňový trimr s pětistupňovým úhlem náklonu, třístupňovou nastavitelnou teleskopickou rukojeť a vodotěsný úložný prostor.

Vestavěná elektronika zahrnuje elektronické ovládání motoru (tempomat, omezovač rychlosti a regulaci otáček motoru), dálkové zamykání a omezování výkonu motoru a digitální multifunkční přístrojové panely poskytují řidiči informace o rychlosti, otáčkách, hladině paliva, hodinách provozu a řízení pokyny a další informace.

Z očí do očí. ...

Matevj Hribar: S vodními skútry nemám mnoho zkušeností, ale na vodě s širokými řídítky jsem se rychle cítil jako doma, takže 110 koní po pár slalomech nestačilo, a tak jsem chtěl vyzkoušet ještě výkonnější modely. Sakra, jak se máš! Když pod sebou v těsné zatáčce chrlíte vodu, skútr na okamžik ztratí přilnavost a poté tlačí tak silně, že se sotva můžete udržet v sedadle. Trup je agilní a výbušný, řidič odjíždí dřív, než přeplňovaný vůz dosáhne svého limitu. Když poprvé pojedete tu lepší polovinu, dávejte pozor na plyn, aby to kvůli její zlé vůli nebyla poslední společná jízda.

Provoz motoru můžete ovládat pomocí dálkového ovladače.

VX: od 8.550 do 10.305 eur

Směnárna: od 13.400 15.250 do XNUMX XNUMX do XNUMX eur.

FZS: 15.250 XNUMX XNUMX eur

Техническая информация

motor: čtyřválec, čtyřtaktní, kapalinou chlazený, elektronické vstřikování paliva, kompresní poměr 11, 4: 1 (8, 6: 1 turbo)

Maximální výkon: 81 kW (110 km); Přeplňovaný turbodmychadlem o výkonu 154 kW (210 km)

Maximální točivý moment: např.

Délka šířka výška: 3.220 1.170 x 1.150 3.370 x 1.230 1.240 mm (VX). 3.370 x 1.230 x 1.160 mm (FX), XNUMX x XNUMX x XNUMX mm (FZS)

Palivová nádrž: 60 l (VX), 70 l (FX / FZS).

Hmotnost: 323 kg (VX), 365 kg (FX), 369 kg (FZS).

Zástupce: Delta Krško Team, Cesta krških žrtev 135a, Krško, www.delta-team.si, 07/49 21 888.

První dojem

Vzhled 5/5

Ve skutečnosti neexistují žádné ošklivé vodní skútry. Yamaha vypadá elegantně a agresivně.

Motor 5/5

110 koní je skvělých, dokud nezkusíte silnější – stačí vám jen nadýmání.

Pohodlí 4/5

Bez ohledu na design může být plachtění také klidné. Trojité modely jsou také opravdu dostatečně prostorné pro tři osoby.

Cena 4/5

Cena je spravedlivá, ztráta hodnoty bolí.

První třída 5/5

V souladu s očekáváními nabízí Yamaha také jeden z předních skútrů ve všech třídách, model 2009. Ve skutečnosti neexistují žádné závažné nedostatky a rozsáhlá servisní síť v celém jadranském regionu hodně pomáhá při rozhodování o koupi.

Mataz Tomažić, foto: Matevž Gribar