Jeli jsme: Hyundai i30N - korejská silniční raketa
Hyundai i30 N přináší spoustu síly, protože se staví vedle svých konkurentů, jako jsou Volkswagen, Golf GTI a R, Honda Civic Type R nebo Renault Megane RS. A jako mnoho konkurentů je k dispozici ve dvou verzích s různými úrovněmi, sportovní bezprostředností nebo každodenní civilizací.
Pod kapotou se každopádně ukrývá dvoulitrový turbobenzínový čtyřválec s přímým vstřikováním benzinu do spalovacích prostorů. Motor 2.0 T-GDI v obou verzích produkuje maximální točivý moment 363 Nm - s možností dočasného zvýšení na 378 Nm za sekundu - ale je zde výrazný rozdíl ve výkonu. Základní verze má maximální výkon 250 koní, zatímco silnější Hyundai i30 N Performance dodává na silnici 25 koní navíc a je celkově připravenější na závodní okruh.
Kromě individuálního tvaru a aerodynamiky karoserie v charakteristické modré barvě sekce N, přímého elektromechanického volantu, koordinace zvuku motoru s rychlostí a režimem jízdy, výfukového systému, který také příjemně praská v nejsportovnější prostředí, elektronicky nastavitelné tlumiče, zesílená trakce a převodovka, Launch Control a další funkce, výkonnější i30 N dostane ještě ostřejší sportovní brzdy, 19palcové pneumatiky místo 18palcových a elektronický diferenciál s omezeným prokluzem, který umožňuje jezdci vyjíždět zatáčky s úplně vypnutým ESP. v samotném sportovním programu.
Programů je pět a jsou vybírány dvěma modrými spínači sekce N, které jsou pohodlně upevněny na volantu. Vlevo může řidič přepínat mezi režimy, které známe i z „normálních“ aut, tedy Normal, Eco a Sport, a přepínač vpravo je pro režimy N a N Custom, ve kterých podvozek, motor, výfuk ESP systém a otáčkoměr jsou přizpůsobeny pro sportovní jízdu. Řidič může při přeřazení z vyšších na nižší rychlostní stupně dočasně zvýšit otáčky motoru stisknutím dalšího tlačítka, aby nepřišel o točivý moment.
Sportovnost je velmi žádoucí, ale to není jediná role, kterou může Hyundai i30 N. hrát. Řidič a cestující mají k dispozici také celou řadu infotainmentových zařízení.
Hyundai i30 N je jen prvním z nové řady sportovních vozů, které bude korejská značka nabízet pod generickým označením N, oznámeným v roce 2015 ve Frankfurtu v rámci výzkumu N 2025 Vision Gran Turismo a RM15, a dodnes plně vyzrálé. Ještě něco k písmenu N v názvu: na jedné straně znamená globální vývojové centrum Hyundai v korejském Namyangu, kde vyvíjejí vozidla, na druhé straně závodní okruh Nürburgring, kde se z vozů pilují sportovce, a také symbolizuje šikanu. na hipodromu.
Kolik nás bude Hyundai i30 stát, zatím není známo, ale je jisté, že nám bude dodán do konce letošního roku.
Text: Matija Janežić · Foto: Hyundai
