Jízda na ledu

K ranní náledí přispívají kladné teploty se srážkami během dne a večerními mrazíky. Černý asfalt může řidiče oklamat, protože na vozovce je takzvané sklo.

K dopravním nehodám dochází čtyřikrát častěji na namrzlé vozovce než na mokrém povrchu a dvakrát častěji než na zasněžených vozovkách.

Černý led se nejčastěji tvoří, když na zem spadne déšť nebo mlha s teplotou pod nulou stupňů. Voda za takových podmínek dokonale přilne k povrchu a vytvoří tenkou vrstvu ledu. Na černém povrchu vozovky není vidět, proto se mu často říká zledovatělý.

Dřímající ostražitost řidičů, kteří po jízdě v extrémních podmínkách na zasněžených silnicích automaticky zvýší rychlost při pohledu na černou cestu, může mít tragické následky. Když se při jízdě v autě najednou podezřele ztiší a zároveň se zdá, že se „vznášíme“ a neřídíme, je to známka toho, že s největší pravděpodobností jedeme po dokonale hladkém a kluzkém povrchu, tzn. na černém ledu.

Nejdůležitější pravidlo, které je třeba pamatovat při jízdě na náledí, je zpomalit, impulzivně brzdit (u vozů bez ABS) a nedělat náhlé manévry.

Při smyku na ledu už auto není auto, ale těžký předmět řítící se neurčitým směrem, který neví, kde má zastavit. Skutečně ohrožuje nejen samotného řidiče, ale i ostatní účastníky silničního provozu, včetně chodců stojících například na zastávkách nebo jdoucích po chodníku. Proto by také měli být obzvláště opatrní během ledových podmínek.

Co dělat, když auto dostane smyk? V případě ztráty trakce zadního kola (přetáčivost) otočte volantem, abyste uvedli vozidlo do správné stopy. Za žádných okolností nebrzděte, protože by to zhoršilo přetáčivost.

V případě nedotáčivosti, tedy smyku předních kol při zatáčení, okamžitě sundejte nohu z plynového pedálu, snižte předchozí natočení volantu a plynule jej opakujte. Takové manévry obnoví trakci a napraví vyjetou kolej.

Úkol je jednodušší pro řidiče, jejichž vozy jsou vybaveny systémem ABS. Jeho úlohou je zabránit zablokování kol při brzdění a zabránit tak smyku. Ani ten nejpokročilejší systém však nedokáže ochránit řidiče, který jede příliš rychle, před nebezpečím. Proto je důležité pamatovat na přizpůsobení rychlosti stavu vozovky.   

Zdroj: Autoškola Renault.