To by měl umět každý řidič. Nicméně stojí za to si osvěžit znalosti - 7 jednoduchých tipů

Pro mnoho řidičů je technika zatáčení obrovský problém. Odborník radí, jak efektivně a bezpečně optimalizovat trajektorii pohybu.

Jízda na klikatých silnicích je zábavná i náročná. Zde si řidiči mohou vyzkoušet své řidičské schopnosti. Bohužel velmi často setrvačnost způsobená přesouváním hmotnosti za jízdy řidičům ztěžuje zatáčení.

„Řízení vozidla, které poskytuje nejlepší trakci, stabilitu a maximální výkon, nám pomůže pohybovat se na tomto typu silnice jistěji. – říká Angel Suarez, manažer fyziky vozidel ve společnosti SEAT SA – Vyplatí se také procvičovat své schopnosti v zatáčkách v bezpečném prostředí, abyste získali zkušenosti, které se vám budou hodit v situacích vyžadujících rychlou a přesnou jízdu.

Zde je několik jednoduchých pravidel, které vám pomohou efektivně kreslit rohy.

1. Než vyrazíte na cestu, seznamte se s itinerářem

Dobrý řidič se vyznačuje schopností předvídat události na silnici a znalost projeté trasy mu umožní být proaktivní. Pro efektivní jízdu je tedy nutné si předem prostudovat mapu trasy, například horskou trasu.

2. Dbejte na stabilitu vozu

Pokud potřebujete brzdit nebo přeřadit, udělejte to před vjezdem do zatáčky. Prudké brzdění v ostré zatáčce může způsobit ztrátu trakce, i když je vaše vozidlo vybaveno ABS.

– Nejlepší stability je dosaženo, když jsou kola vozidla rovná a těžiště je níže vysvětluje Suarez.

3. Přizpůsobte svůj styl jízdy stavu vozovky

Rychlost a brzdění musí být přizpůsobeny převládajícím podmínkám vozovky. Stejným způsobem nemůžete zatočit za slunečného dne nebo v noci. Je to také nemožné v deštivé nebo mlžné auře nebo na zledovatělém povrchu.

Viz také: Konec spalovacích motorů? Polsko je pro zákaz prodeje 

4. Zůstaňte ve svém jízdním pruhu

Průběh zatáčky by měl sledovat co nejhladší zatáčku při zachování vlastního jízdního pruhu. V první fázi manévru je správné být co nejblíže k vnějšímu okraji zatáčky, abyste získali co nejširší zorné pole. Když vozidlo vjíždí do zatáčky, zvolte si cestu tak, abyste byli na vnitřním okraji, projeli středem zatáčky a přitom zůstali ve svém jízdním pruhu.

– Vedlejší cesty jsou obvykle úzké. Upozornění na opuštění jízdního pruhu je při používání těchto silnic velmi užitečné. - shrnuje odborník.

5. řídit volant

Ruce by měly být vždy správně umístěny na volantu, optimálně vlevo v 10:00 a vpravo ve 14:00. To je důležité zejména při zatáčení, jinak bude obtížné zlepšit trajektorii pohybu.

- Hlavní je otáčet volantem postupně, bez náhlých pohybů, při zachování konstantní rychlosti. Ve sportovním režimu poskytuje tužší odpružení a řízení větší bezpečnost. říká Suárez.

6. Zrychlení při výjezdu ze zatáčky

Po zatáčce, kdy jsou kola rovná, pomáhá zrychlení řidiči vyjet ze zatáčky s maximální stabilitou a připravit se na další manévr.

„Zde, stejně jako ve všech ostatních úsecích zatáčky, je hlavním předpokladem plynulá jízda. Teď už nám zbývá jen užívat si jízdu a výhledy. Suarez je úžasný.

7. Dodržujte dopravní značky

Ukazují nejen směr další odbočky, ale určují i ​​limit, díky kterému může řidič přizpůsobit rychlost převládajícímu stavu vozovky.

Pro ty, kteří se při odbočování v obtížných povětrnostních podmínkách cítí nejistě, mohou být užitečné kurzy bezpečné jízdy. Řidičům, kteří milují klikaté silnice a cítí se na nich sebevědomě, doporučujeme 3 vyhlídkové trasy v Polsku:

• Droga Stu Zakrętów je úsek spojující Radków a Kudowa-Zdrój (část zemské silnice 387), skutečný požitek pro ty, kteří mají rádi zatáčky a krásné výhledy.
• Polský Nurburgring - trať ze Stara Wies u Limanova do Zalesie je zařazena do Mistrovství Evropy do vrchu. Má 33 otáček.
• Mazurské oblouky – neobvyklá trasa Olsztynek – Pisz spojující Warmii a Mazury je řidičům známá svými dlouhými a rychlými oblouky.

Viz také: Jeep Compass v nové verzi