Encyklopedie motorů: VW/Audi 1.6 MPI (benzín)

Mezi benzinovými motory koncernu Volkswagen si motor 1.6 MPI vysloužil pověst jako odolný, jednoduchý a spolehlivý. I přes některé nedostatky má nepopiratelné výhody. Jediné, co tomu opravdu chybí, je větší výkon.

Tato velmi oblíbená benzínová jednotka byla dlouhou dobu - od poloviny 90. let do roku 2013 - instalována na mnoha modelech koncernu VW. Motor se úspěšně montoval především do kompaktů, ale dostal se i pod kapotu vozů segmentu B a střední třídy. kde je rozhodně považován za příliš slabý.

Charakteristickým rysem této jednotky je 8ventilová hlava válců a nepřímé vstřikování - existovaly také varianty 16V a FSI, které jsou založeny na této konstrukci, ale jsou považovány za zcela odlišné jednotky. Výkon generovaný popisovanou 8V verzí je od 100 do 105 koní (až na vzácné výjimky). Tento výkon je dostatečný pro vozy segmentu C, poměrně vysoký pro segment B a příliš nízký pro větší vozy jako VW Passat nebo Škoda Octavia.

Názory na tento motor jsou obvykle velmi dobré, ale mohou být extrémní. Někteří uživatelé si oprávněně stěžují špatná dynamika a vysoká spotřeba paliva (8-10 l / 100 km), ostatní jsou stejně správné oceňují spolupráci s LPG závodem a… nízká spotřeba paliva. U aut s tímto agregátem hodně záleží na stylu jízdy a u malých aut můžete snížit spotřebu i hluboko pod 7 l / 100 km.

nedostatky? Kromě popsaného nezletilého. Tento motor je vzhledem ke svému stáří a tzv. bezúdržbovosti (kromě rozvodového řemene) často opomíjen. Typickými podmínkami jsou mírné zamlžení a netěsnosti, někdy nerovnoměrný chod v důsledku znečištěné škrticí klapky, nadměrné vyhoření oleje. Nicméně konstrukce je velmi pevná, zřídka se porouchá a zastaví vozidlo ještě méně často. Také nevyžaduje vysoké náklady na opravy a dobře zvládá špatnou údržbu.

Výhody motoru 1.6 MPI:

• Vysoká pevnost
• Nízká míra okamžitého opuštění
• Nízké náklady na opravy
• Jednoduchost konstrukce
• Velmi levné a široce dostupné díly
• Výborná spolupráce s LPG

Nevýhody motoru 1.6 MPI:

• Nejvyšší průměrná dynamika pro vozy ze segmentu C
• Relativně vysoká spotřeba paliva s těžší nohou jezdce
• Často nadměrná spotřeba oleje
• Často spolupracuje s 5stupňovou manuální převodovkou (hlasitá na silnici)