Encyklopedie motorů: Mazda 2.0 Skyactiv-G (benzín)

Dobrodružství Mazdy s přímým vstřikováním začala mnohem dříve než představení motorů řady Skyactiv a byly to velmi úspěšné pokusy. Zkušenosti se proměnily v motor, který se proti přeplňovaným konkurentům statečně drží dodnes.

Přímé vstřikování benzínu Mazda se poprvé objevilo v roce 2005 (motor 2.3 DISI) v Modelu 6. Druhá generace Mazdy 6 používá jednotku 2.0 DISI (také v Mazdě 3) a motor Syactiv-G debutoval v Mazdě CX5 v roce 2011. a své uplatnění našel také ve třetí generaci Mazdy 6.

Jednotka je technologicky vyspělá a navzdory chybějícímu boostu má řešení, jako je vysoký kompresní poměr (14:1), který umožňuje pracovat na Atkinson-Millerově cyklu, variabilní časování ventilů nebo lehká konstrukce, i když pohon rozvodu je poháněn řetězem. Nechybí ani start-stop systém a systém i-ELOOP, který rekuperuje energii pro rychlejší práci. Klíčem k úspěchu, tedy udržení správné úrovně emisí, je přesné řízení zapalování směsi. Motor se vyvíjí od 120 do 165 koní, tedy dává na tuto třídu aut slušnou dynamiku, i když jednoznačně vybočuje z „turbo standardů“ konkurentů.

Mechanicky motor nemůže být vadný. Odolný, bez problémů s olejem a Časový řetězec 200 tisíc. km je třeba pouze zkontrolovat, zřídka měněno. Saze lze nalézt pouze v motorech s olejem, který se mění příliš zřídka. (max. každých 15 km) nebo po použití oleje s nesprávnou viskozitou (doporučeno 0W-20, 5W- povoleno). Uživatelé se potýkali především s hardwarem.

Netěsnosti výfukového systému a poškozený průtokoměr jsou nejčastějšími příčinami problémů se startováním nebo protáčením motoru. Vzácněji dochází k poškození ventilu dmychadla, který vhání olej do spalovacích komor, což vede k detonačnímu spalování a hromadění sazí.

Provozní výhodou motoru je, že není přeplňovaný, což snižuje riziko nákladné poruchy a zjednodušuje konstrukci. Další velkou výhodou je možnost instalace systému HBO.

Nejnovější typ motoru Syactiv-G je vybaven systémem deaktivace dvou válců a mild hybridním systémem, který umožňuje jízdu s motorem zcela vypnutým během krátké doby.

Výhody motoru 2.0 Skyactiv-G: