Prvky ovlivňující životnost motoru

Rychlejší opotřebení jednotlivých součástí motoru a zvýšená spotřeba paliva jsou často důsledkem nedbalosti, která nám připadá banální a nepodstatná.

Rychlejší opotřebení jednotlivých součástí motoru a zvýšená spotřeba paliva jsou často důsledkem nedbalosti, která nám připadá banální a nepodstatná. Velmi často je příčinou zvýšené spotřeby paliva brzdění na neutrál. Podle techniky řízení by mělo být standardní brzdění prováděno se zařazeným rychlostním stupněm s motorem podporujícím brzdy. Na rozdíl od všeobecného přesvědčení tato kombinace snižuje spotřebu paliva. Když brzdíme motorem, přeruší se přívod paliva, a když brzdíme s vyřazenou spojkou, motor potřebuje palivo, aby běžel na volnoběh.

Brzdění motorem také snižuje namáhání součástí brzdového systému, což prodlužuje životnost brzd. Spojka by měla být sešlápnuta pouze při rychlostech pod cca 20 km/h, kdy mohou zastavená kola vozidla zastavit motor.

Další věcí jsou otáčky motoru. Takzvané „kroucení“ motoru ve velmi vysokých otáčkách, kdy se ručička pohybuje do červeného pole otáčkoměru, neboť tím dochází k rychlejšímu opotřebení dílů motoru, vede k méně efektivní distribuci oleje, a tedy brání správnému mazání.

Na druhou stranu příliš nízké otáčky způsobují přetěžování motoru, vyžadují relativně více paliva k udržení otáček při vyšším zatížení a mají tendenci se přehřívat.

Nejlepším řešením je řídit se doporučeními výrobce, která většinou v návodu k autu uvádějí, jaký rozsah otáček pro daný motor je nejekonomičtější a jaké otáčky jsou přiřazeny jednotlivým rychlostním stupňům.

Staré známé „kdo maže ráfky“ je v případě řidiče nesmírně důležité. Motor auta potřebuje motorový olej. Při výběru oleje se řiďte doporučeními výrobce automobilu, věnujte pozornost viskozitě oleje, jeho druhu (syntetický, polosyntetický, minerální) a jeho určení například pro benzínové, naftové nebo plynové agregáty.

Motorový olej mění své vlastnosti s najetými kilometry vozu, takže nové auto bude mít v olejové vaně převážně syntetický olej, ale s najetými kilometry (cca 100 XNUMX km) budete muset vyměnit olej za polosyntetický. Je to způsobeno přirozeným opotřebením částí motoru. Postupem času se mezery mezi interagujícími prvky zvětšují, což vyžaduje použití stále hustších olejů. Proto je tak důležité pravidelně kontrolovat hladinu oleje a pravidelně jej měnit.

– Řidiči obvykle nezapomínají na výměnu oleje podle pokynů výrobce. Mezi výměnami však její úroveň nekontrolují. Cyklická kontrola hladiny oleje je zárukou správného a bezporuchového chodu motoru. Příliš nízká hladina oleje v motoru automobilu může způsobit jeho zadření a v důsledku toho nákladné opravy. Je třeba zdůraznit, že příliš vysoká hladina oleje v olejové vaně může poškodit těsnění motoru. vysvětluje Andrzej Tippe, specialista na Shell Helix. Odborníci doporučují pravidelně jednou měsíčně kontrolovat hladinu oleje v motoru, v případě potřeby motor dolít, zajistit správné mazání a chlazení motorových dílů automobilu.

Majitelé vozidel s turbodmychadlem, které je navíc mazáno a chlazeno motorovým olejem, by měli pamatovat na správné brzdění před vypnutím motoru auta. Pokud po jízdě vysokou rychlostí ihned po zastavení motoru vyteče motorový olej do jímky a turbína bude běžet nasucho, což dramaticky urychlí její opotřebení a v extrémních případech může vést až k poruše. Užitečným pravidlem je, že po jízdě průměrnou rychlostí 100 km/h asi minutu brzdíte turbínu na volnoběh.