Elektrické topení v karavanu nebo přívěsu
Pokaždé, když hlavní topný systém v našem karavanu nebo přívěsu potřebuje běžet na plyn nebo naftu. Jedná se o nejefektivnější řešení, distribuující teplý vzduch po celém voze. Dostane se do každého rohu, včetně skříněk a zásuvek, a funguje skvěle i ve velmi nízkých teplotách. Elektrické vytápění je třeba považovat za doplňkové – snižuje spotřebu plynu a zajišťuje méně častou výměnu lahví.
Nejprve udělejme přítrž zažitému mýtu – pokud se bavíme o jakémkoliv vytápění, nezapomeňte jej připojit k externímu zdroji 230V. Radiátory na 12V jsou jen „marketingovým trikem“, který během několika okamžiků vybije vaši baterii. Jejich účinnost je prakticky nulová. Totéž platí pro všechny podlahové topné rohože – efektivně fungují i při připojení k síti 230V.
To je nejčastější otázka v polských i zahraničních skupinách autoturistů. Pojďme si to spočítat. Za 11kilogramovou láhev čistého propanu budete muset zaplatit v průměru 80 zlotých. V závislosti na různých faktorech (čtěte: ) odhadujeme, že to bude stačit na 2-3 dny efektivního vytápění celého přívěsu nebo karavanu. Výhřevnost samotného propanu je (v průměru) 13,835 kWh na kilogram. Celkem to bude při 152kg náplni přibližně 11 kWh. Cena jedné kWh je v tomto případě 53 grošů.
Tyto hodnoty je třeba porovnat s ceníky jednotlivých kempů. Některým se elektřina účtuje paušálně, často ale musíme platit za každou spotřebovanou kilowatthodinu. Příklad: Kemp MOSIR v Katovicích stojí 4 zloté za každou spotřebovanou kWh. Jednoduchý matematický výpočet jasně ukazuje, že elektrické vytápění je v tomto případě mnohem dražší než vytápění plynem. Situace se mění, když jednorázově platíme za elektřinu např. 20-25 zlotých za den. Je však nutné dbát na bezpečnostní opatření v konkrétním prostoru a ustanovení předpisů, které často zakazují použití jakýchkoli elektrických topných zařízení.
Plynová řešení lze doplnit elektřinou a to je nejlepší řešení. Některé kotle Truma Combi (4 nebo 6) mají označení „E“. To znamená dva elektrické ohřívače po 900 W. Pomocí ovládacího panelu si zvolíme, zda budeme místnost a vodu vytápět pouze plynem, směsí elektřiny a plynu (směs 1 nebo směs 2 - 900 nebo 1800 W) nebo pouze elektřinou (el 1 nebo el 2 - 900 nebo 1800 W). XNUMX W). Z uživatelského hlediska je zajímavá především možnost kombinovaných zdrojů. Spotřeba plynové láhve je mnohem delší a zároveň se nevystavujeme nadměrnému zatížení kempingové elektroinstalace.
ALDE své topení Compact 3020 HE již standardně vybavuje dvěma elektrickými vložkami o celkovém výkonu 3150 W. Zajímavé je, že systém automaticky detekuje nedostatečně chráněnou elektrickou síť a přepne zdroj energie z elektřiny na plyn. Na jaře a na podzim může být použití pouze elektřiny dostačující, protože kapalina, která rozvádí teplo po celém vozidle, je účinnější než topení s nuceným oběhem vzduchu.
Pokud máte na palubě Truma Varioheat, najdete pro něj v seznamu možností E-Kit. Prvek lze umístit do systému cirkulace vzduchu ve vzdálenosti až jeden metr od Varioheat. Generuje maximálně 1800 wattů „aktuálního“ výkonu.
Farelki, oblíbené v Polsku, jsou špatnou volbou. Spotřebovávají obrovské množství energie a jejich účinnost je velmi nízká. Jsou také nebezpečné – velmi se zahřívají, což není příliš kompatibilní s interiérem karavanu nebo přívěsu, který je obzvláště náchylný k požáru. Proto byste měli zvolit keramický radiátor. Jeho keramický povrch je ohnivzdorný a nezahřívá se tak jako drátěné prvky používané v domácích elektrických ohřívačích. Prachové částice nevnikají do ventilátoru, nehoří a nevydávají nepříjemný zápach. Jako každé moderní ventilátorové topení má ochranu proti přehřátí a hlavně ochranu proti převrácení. může také pracovat na různých úrovních účinnosti od 450 do 1500 wattů. Mezi další výbavu patří teplotní čidlo, které zapne zařízení při poklesu teploty pod 5 stupňů. Takže to může být dobré řešení, když celý den lyžujeme a potřebujeme uvnitř udržovat pouze kladnou teplotu.
Můžete také najít levnější, ale stále specializované ventilátorové ohřívače v prodejnách RV. Můžeme je použít například k vytápění chladných místností, kam se nedostane vzduch z plynového topení. nabídl za 282 zl. Jeho výkon lze regulovat - od 440 do 1500 W. Snadno se připojí téměř kamkoli – vyžaduje proud 2 až 6.9 A.
Pod přístřeškem nebo ve vestibulu prakticky nemá smysl používat ventilátorová topidla. Oblíbené jsou plynové nebo petrolejové ohřívače, ale dá se najít i něco účinného, co běží na elektřinu. Samozřejmě mluvíme o topidlech, která ohřívají všechny předměty v jejich dosahu, nikoli vzduch. Mají různý výkon a dojezd, od čehož se odvíjí i cena a spotřeba elektřiny. Zařízení pro venkovní použití se často prodávají jako „terasové světlomety“. Jsou také levnější než jejich kolegové z "karavanu".
Elektricky vyhřívané podlahy nabízejí pouze výhody. Za prvé, chůze po něm v zimě je velmi pohodlná. Za druhé vytvoříme stabilní tepelný most, který výrazně omezí pronikání chladu dovnitř. To vše znamená, že výrazně snižujeme spotřebu plynu nebo nafty.
Můžete si samozřejmě koupit obytný vůz nebo přívěs s továrně instalovanou elektricky vyhřívanou podlahou, ale nic vám nebrání dovybavit stávající model. Nezávislé služby pokládají na podlahu speciální rohože, které mají vysokou účinnost a nízkou spotřebu energie. Stačí na to položit kobereček nebo kobereček a je to, hotovo. Cena? Vše záleží na použité podložce (fólii) - její cena je cca 40-80 zlotých za metr čtvereční.
Na trhu dokonce najdete... Příklad pracující v infračerveném rozsahu o rozměrech 200x100 cm a výkonu 400 W lze pořídit za cca 1500 zlotých. Na trhu jsou i firmy, které se specializují na výrobu takových koberců podle konkrétního vzoru a velikosti. Reimo, dodavatel různých doplňků pro obytné vozy, nabízí vyhřívaný koberec, který je ideální pro Fiat Ducato a podobné kabiny. Výkon 71 W, 310 eur a může fungovat pouze při připojení na 230V. Pro eliminaci tepelných ztrát při jízdě můžete použít měnič.
