Rozpadají se elektromobily? Jaký druh opravy potřebují?
Elektrická auta

Rozpadají se elektromobily? Jaký druh opravy potřebují?

26.05.2022 /

Na diskusních fórech se stále častěji objevuje dotaz na poruchovost elektromobilů – kazí se? Potřebují elektromobily opravovat? Vyplatí se kupovat elektromobil, abyste ušetřili za službu? Zde je článek zpracovaný na základě vyjádření vlastníků.

obsah

  • Rozbijí se elektromobily
    • Co se může rozbít v elektromobilu

ANO. Jako každý spotřebič se může porouchat i elektromobil.

ANI NÁHODOU. Elektromobily se z pohledu majitele spalovacího vozu prakticky nekazí. Nemají spojovací tyče, olejové vany, jiskry, tlumiče. Nic tam neexploduje, nehoří, nerozžhaví se, takže se těžko hledají extrémní podmínky.

> Co dělají uživatelé, když Tesla ohlásí havárii? Kliknou na „OK“ a přejdou na [FORUM]

Elektromobily jsou poháněny jednoduchým elektromotorem (vynalezeným v XNUMX. století, v podstatě dodnes nezměněným) s vysokou účinností, o které odborníci říkají, že dokáže bez poruchy ujet 10 milionů (!) kilometrů (viz vyjádření profesora z polytechnické univerzity):

> Tesla s nejvyšším počtem najetých kilometrů? Finský taxikář už má najeto 400 000 kilometrů

Co se může rozbít v elektromobilu

Upřímná odpověď je prakticky cokoliv. Koneckonců, toto zařízení je jako každé jiné.

Díky práci v méně extrémních podmínkách a 6x menšímu počtu dílů však v elektromobilu se může porouchat opravdu málo.

> Jaký elektromobil se vyplatí koupit?

Zde jsou díly, které někdy selžou a je třeba je vyměnit:

  • brzdové destičky - díky rekuperačnímu brzdění se opotřebovávají 10x pomaleji, výměna nejdříve po 200-300 tisících kilometrech,
  • převodový olej - podle pokynů výrobce (obvykle každých 80-160 tisíc kilometrů),
  • kapalina do ostřikovačů - stejnou rychlostí jako u spalovacího auta,
  • žárovky - stejnou rychlostí jako ve spalovacím automobilu,
  • baterie – neměly by ztratit více než 1 procento své kapacity za každý rok jízdy,
  • elektromotor - zhruba 200-1krát méně (!) než spalovací motor (viz poznámka k oleji, spojkám a extrémním podmínkám výbušného spalování).

V návodech k některým elektromobilům je i doporučení na chladicí kapalinu baterie. Doporučuje se jej zkontrolovat a vyměnit po 4-10 letech od data nákupu, v závislosti na značce. Tím ale doporučení končí.

> Jak často by se měla měnit baterie v elektromobilu? BMW i3: 30-70 let

Roční úspora na službách je tedy v případě elektromobilu oproti spalovacímu v polských podmínkách minimálně 800-2 PLN.

Na fotografii podvozek elektromobilu. Motor je označen červeně, podlaha je naplněna bateriemi. (c) Williamsová

Stojí za přečtení: Pár otázek pro majitele EV, bod 2

REKLAMA

REKLAMA

Toto by vás mohlo zajímat:

Přidat komentář