Elektromobily: které z nich je nejspolehlivější?

Spolehlivost elektrického vozidla: Mnoho opatření

Jmenovat alespoň jeden vůz nejspolehlivějším mezi elektromobily je velmi obtížné, ne-li nemožné. Důvodů je několik, ale tím hlavním je, že trh je velmi nový. V roce 2020 bylo ve Francii registrováno více než 110000 10000 elektrických vozidel, v roce 2014 to bylo jen něco málo přes XNUMX XNUMX.

Proto máme málo informací o spolehlivosti vozidel po 10-15 letech provozu. Studie spolehlivosti se navíc teprve začínají objevovat a množit se. Elektromobil, jak ho známe dnes, se navíc jako mladý člověk neustále upravuje a vylepšuje. V současnosti dostupné modely se tedy výrazně liší od těch nabízených před 5 lety, zejména pokud jde o autonomii. Stejně tak lze s jistotou říci, že připravované modely budou stále velmi odlišné, což má stále tendenci tento problém zatemňovat.

Na závěr bude nutné definovat, co se rozumí pojmem „spolehlivost“. Mluvíme o životnosti motoru, což je kritérium, které se často používá pro hodnocení termokamer? Životnost baterie, konkrétnější kritérium pro elektrikáře? Máme se bavit o riziku rozbití dalších dílů?

Nakonec je třeba mít na paměti, že pokud jde o spalovací vozy, to samé nelze říci o elektromobilu, jehož vyvolávací cena je 60 000 eur a model pro širokou veřejnost na 25 000 eurech. Srovnání tepelných a elektrických modelů je přitom neobjektivní v tom smyslu, že elektromobil jako celek zůstává dražší.

Ze všech těchto důvodů by se s aktuálně dostupnými údaji mělo zacházet velmi opatrně.

Několik slov o spolehlivosti elektrických modelů ve vztahu k tepelným ekvivalentům.

Pokud tedy mají být zachovány rezervy, můžeme si okamžitě vzpomenout, že elektromobily by měly být obecně spolehlivější než tepelné ekvivalenty. Připomněli jsme to v našem článku o životnosti elektrického vozidla: v průměru mají tato auta životnost od 1000 1500 až 10 15 nabíjecích cyklů, neboli průměrně 20 až 000 let u vozu, který ujede XNUMX XNUMX km ročně.

EV je skutečně založeno na jednodušší konstrukci: protože má méně dílů, je EV logicky méně náchylné k poruchám.

Potřebujete pomoct začít?

Nejúčinnější modely současnosti

Vezmeme-li v úvahu výše popsaná opatření, můžeme odkázat na výzkum společnosti JD Power, americké firmy pro analýzu dat. Její zpráva, zveřejněná v únoru 2021, je uložena na 32- ^й  rok u výrobců automobilů jako měřítko spolehlivosti.

Podle této zprávy jsou tři značky s nejspolehlivějšími vozidly Lexus, Porsche a Kia. Naopak nejméně spolehlivé jsou modely jako Jaguar, Alfa Romeo nebo Volkswagen.

JD Power se při sestavování tohoto hodnocení spoléhal na posudky zákazníků s elektrickým vozidlem, které je minimálně tři roky staré. ... Spolehlivost je zde tedy definována jako výsledek spokojenosti zákazníka: zahrnuje vše bez rozdílu, co utváří dojem majitele. Na základě této definice studie také mnohé překvapila: ačkoliv byl americký výrobce Tesla vždy synonymem spolehlivých vozů, skončil až na samém dně žebříčku.

Cena spolehlivosti

Pokud se na tuto zprávu spolehnete, bude Lexus nejspolehlivějším výrobcem, pokud jde o segment nejvyšší třídy: jeho nové elektrické SUV UX300e s počáteční cenou kolem 50 000 EUR by proto mělo být obzvláště uspokojivé.

Následují výrobci tradičně orientovaní na širokou veřejnost. Jejich elektrická vozidla však zůstávají na hodnotě. Ať už je to Kia se svým SUV e-Niro, Toyota s velmi omezenou dodávkou 100% elektřiny (na rozdíl od své hybridní řady) nebo Hyundai s Ioniq, všechna dostupná vozidla jsou k dispozici za přibližně 40 000 eur.

A za nižší ceny?

A naopak, pokud hledáme levnější auto, ztrácí spolehlivost i řidič. Nissan, který nabízí nejprodávanější model (Leaf se celosvětově prodal od 35 000 eur do více než 500 000 kusů), je v žebříčku JD Power spíše nízko. Ve Francii Renault, zatímco je průkopníkem Zoe, nefiguruje ani v žebříčku zprávy.

S jakými poruchami se může elektrický model setkat?

Na základě zpětné vazby od zákazníků se studie nezaměřuje na konkrétní modely, ale spíše na elektrické řady jednotlivých výrobců. V těchto podmínkách je těžké dělat závěry o čistě technické spolehlivosti vozidla. To však umožňuje lepší výběr elektromobilu.

Chcete-li si vybrat, můžete se také podívat na typy poruch, které jsou běžné u elektrických modelů. V květnu 2021 německá organizace ADAC zveřejnila studii, která identifikovala poruchy, ke kterým došlo v roce 2020 na elektrických vozidlech. Podle této studie byla 12V baterie první příčinou selhání: 54 % případů. Výrazně zaostala elektřina (15,1 %) a pneumatiky (14,2 %). Problémy typické pro elektromobily tvořily pouze 4,4 % poruch.

Závěr: Elektromobily jsou obecně velmi spolehlivé díky zjednodušené mechanice. Počet studií spolehlivosti by se měl v příštích letech zvýšit a každý model může mít svou vlastní analýzu. Konečně by se mohla zvýšit finanční pomoc pro elektromobily.