Elch v programu Yak
Vybaveno jak speciálem Jelcz 882.62, tak vícenápravovým návěsem ST775-20W připraveným pro terénní testy se zátěží v podobě tanku T-72M1.
Brzy bude týlový zabezpečovací systém polských ozbrojených sil doplněn o nové soupravy vozidel pro přepravu těžkých nákladů, včetně tanků, další těžké techniky, vojenské techniky a kontejnerů. Polští výrobci - Jelcz Sp. z oo se svým subdodavatelem Demarko Sp. z oo Sp. do. - do konce roku 2022 budou dodány stavebnice vozidel pod kódovým označením Jak, složené ze speciálních obrněných tahačů Jelcz 882.62 a vícenápravových nízkorámových platforem ST775-20W.
Stavebnice Jak budou hrát důležitou roli při organizaci přepravy těžkých nákladů po silniční síti pro armádu. Omezení nezávislých výjezdů tanků a bojových pásových vozidel, jiných typů zbraní a techniky na velké vzdálenosti minimalizuje pravděpodobnost poškození povrchu vozovky a snižuje opotřebení techniky (ujeté kilometry). Jak soupravy poskytnou další potenciál pro organizaci dálkové dopravy v technologiích intermodální dopravy, v různých topografických a klimatických podmínkách. Bude možné organizovat a využívat alternativní, diverzifikované způsoby přepravy zboží, například: silnice-železnice, silnice-voda (moře / vnitrozemí - přístav), silnice-vzduch (letiště), silnice-železnice-vzduch. Jak soupravy zajistí dodání techniky a těžkého nákladu na místo překládky: železniční trať, přístav nebo letiště i při absenci zpevněných komunikací. Vybavení brigády Yak díky použití tahačů Jelcz 882.62 a vícenápravových terénních přívěsů ST775-20W umožní přístup k improvizovaným rampám a překládacím plošinám, stejně jako nakládání / vykládání nákladu na přívěs pomocí navijáku a nářadí v sadě.
Vybavení tahače a návěsu umožňuje: nakládku, vykládku a přípravu pro železniční přepravu (vnitrostátní rozchod B), námořní přepravu, leteckou přepravu s podporou vyškoleného personálu a po přípravě vozidla dle návodu k obsluze. . Nutno podotknout, že stavebnice mají nadrozměrné rozměry včetně šířky z hlediska rozchodu.
Tahač Jelcz 882.62 s návěsem ST775-20W po naložení cisterny a vyzkoušení chodu navijáků.
Dodávka stavebnic Jak od polských výrobců indikovaným jednotkám polských ozbrojených sil do roku 2022 spolu s využitím možností stanovených ve smlouvě výrazně zvýší počet brigád těžkého transportu, které jsou v současnosti v armádě k dispozici (soupravy s Traktory Iveco Trakker v modelech MP720E48WT a MP720T50WT, Faun SLT 50 -2 a Mercedes-Benz Actros 3353AS).
Nové transportní soupravy pro těžkou techniku a zvýšená kompetence Jelcz Sp. pan o. o
V říjnu 2017 vyhlásila Vyzbrojovací inspekce Ministerstva národní obrany výběrové řízení na nákup souprav pro pozemní přepravu těžké vojenské techniky včetně tanků a těžkých pásových vozidel do hmotnosti 70 tun (s celkovou hmotností soupravy do 130 tun). 2020 tun), stejně jako přeprava standardizovaných ISO kontejnerů. Smlouva zajišťovala dodávku v letech 2022-XNUMX výše uvedených sad spolu s balíčkem logistické podpory, včetně: školení uživatelů, poskytování servisu, oprav, údržby a údržby během záruční a pozáruční doby v dílnách autorizovaných dodavatelů v území země. Požadavky na vozidla a jejich speciální vybavení jsou uvedeny v popisu předmětu zakázky (SIVZ).
Předmětem dodávky mělo být 14 souprav složených z tahačů s pancéřovými kabinami (úroveň 2 dle STANAG 4569) a podvalníků. Opce zase počítala s možností rozšíření objednávky o dalších devět souprav a tři tahače bez návěsů.
Zákazník přijal nabídku společnosti Jelcz Sp. z oo za nejvýhodnějších podmínek a dne 29. května 2019 podepsal se společností smlouvu na dodávku 14 souprav. Inženýři z Jelcze již před několika lety začali pracovat na přípravě konceptu pro rodinu unifikovaných nových typů vozidel Jelcz. Složitá a časově náročná jednání byla uzavřena s několika zahraničními výrobci, specializovanými týmy přizpůsobenými specifickým požadavkům vozidel se zvýšenou nosností a zvýšenou mobilitou. Byla dohodnuta zejména konfigurace a charakteristiky pohonných jednotek, závěsné systémy přizpůsobené vysokému zatížení a provozu v terénu a také podmínky pro dodávky stavebního materiálu včetně tabulí a zesíleného skla. Vývoj nových návrhů Jelcz je prováděn na základě závěrů rozboru technických požadavků obsažených v popisech předmětu zakázky zpracovaných Inspektorátem vyzbrojování a Inspektorátem zásobování ozbrojených sil, jakož i na základě mnohaletých zkušeností a závěrů jiných výrobců vozidel. Data získaná z praktického používání vozidel Jelcz v polských ozbrojených silách jsou samozřejmě využívána zejména při expedičních misích. Důležitým faktorem byly také zkušenosti získané při realizaci projektů pro vozidla Jelcz jako nosiče zbraní nebo speciálního vybavení, které byly realizovány ve spolupráci s mnoha polskými firmami, např.: Huta Stalowa Wola SA, PIT-RADWAR SA, Wojskowe Zakłady Łączności No. . 1 a 2 nebo Cargotec Poland Sp. pan o. o
V posledních letech Jelcz Sp. z oo zaznamenává nárůst zaměstnanosti, a to i ve stavebních kancelářích, ale i přímých výrobních pracovníků. Investice směřují do zkvalitnění a modernizace výrobních procesů včetně montáže vozů na modernizované lince, zprovozněné v roce 2014, s novým technologickým vybavením. Nárůst vývoje a výrobní kapacity vozidel Jelcz následoval po nárůstu rozsahu výroby a prodeje vozidel s pohonem 4×4, 6×4, 6×6, 8×6 a 8×8 včetně převodovky Jelcz. Nákladní vozy P/S 662D.43, stejně jako středně těžké nákladní vozy Jelcz 442.32 se zvýšenou mobilitou v mnoha modifikacích a nástavbách. Podvozky a tahače Jelcz byly mimo jiné použity ve speciálních středních a těžkých nákladních vozidlech používaných v: Pobřežní raketová letka/Námořní raketová jednotka (NDR/MJR); mobilní velitelská stanoviště (MMSD); hákové samonabíjecí systémy; těžké jeřáby; cisternové vozy pro přepravu paliva a vody; nosiče zbraní a výstroje s pancéřovými kabinami (v dělostřeleckých programech Langusta, Liwiec, Rak, Regina; programy silničních mostů Daglezja), vozidla pro program Wisła.
Systematické navyšování zakázek od polských ozbrojených sil pomohlo vybudovat důvěru ve značku Jelcz u zahraničních výrobců specializovaných brigád. To je jeden z důvodů, proč Jelcz Sp. z oo, v polovině tohoto desetiletí začaly práce na důležitých projektech pro polské ozbrojené síly, pro které Jelcz nabízí i vlastní podvozky: Kryl, Homar, CKPEiRT a další, u kterých se počítá s nasazením vícenápravových podvozků s vysoké užitečné zatížení.
Jelcz v průběhu let při vývoji speciálních vozidel přijal tato ustanovení: maximální možná unifikace jednotek, mobilita v různých podmínkách prostředí, kompatibilita s vozidly jiných značek, terénní a silniční únosnost. podmínek, maximální spolehlivost, udržovatelnost a optimalizaci provozních nákladů. To platí i pro speciální obrněné tahače Jelcz 882.62.
Podobná kritéria přijala společnost Demarko při konstrukci svých vozidel, včetně speciálních vícenápravových nízkopodlažních návěsů ST775-20W.
