Edmunds: Ford Mustang Mach-E GT. Lepší, pohodlnější a zábavnější než Tesla Model Y Performance

Edmunds testoval Ford Mustang Mach-E GT a GT Performance, nejvýkonnější verze Mustangu Mach-E. Bylo zjištěno, že vozy jsou pohodlnější a zábavnější na řízení než Tesla Model Y Performance. Varianta GT v Polsku začíná na 335 000 PLN.

Specifikace Ford Mustang Mach-E GT:

segment: D-SUV,

rozměry: délka 471 cm, šířka 210 cm, výška 162 cm, rozvor 299 cm.

baterie: 88 (98,8) kWh, články LG Energy Solution, NCM, sáčkové články,

recepce: až 490 jednotek WLTP, až 419 km ve smíšeném režimu [www.elektrowoz.pl výpočty],

řídit: obě nápravy (AWD, 1 + 1),

Napájení: 358 kW (488 k)

točivý moment: 860 Nm,

akcelerace: 4,4 sekundy na 100 km/h [evropský GT], 3,5 sekundy na 60 mph [US GT Performance], 3,8 sekundy na 60 mph [US GT],

CENA: od 335 000 PLN

konfigurátor: TADY,

soutěž: Tesla Model Y Performance, Kia EV6 AWD/GT (2023), Mercedes EQC 400 4Matic, Jaguar I-Pace.

Ford Mustang Mach-E GT Performance – Edmunds Experience

Podle informací testeru je Mach-E GT Performance silnější než GT, ale uvedené technické údaje (výkon, točivý moment) ukazují, že máme co do činění s verzí, která je v Evropě nabízena jako GT. Oproti tomu americká verze GT non-Performance má stejný výkon a točivý moment 813 Nm. Časy zrychlení se však značně liší: 4,4 s na 100 km/h u evropského GT nelze převést na 3,5 s na 96,5 km/h u varianty GT Performance.

Zástupci Edmundse se to líbilo Mach-E GT Performance „opravdu jde“, nejsou problémy se změnou směru - což bylo u muscle cars jiné - a že výrobce přidal zvuk pro informování o cestě. Nelíbilo se mu, že ve městě není auto příliš spolehlivé a má v sobě echo. Došel k závěru, že nižší úroveň komfortu byla způsobena použitím letních pneumatik na variantě Performance.

Verze GT Performance má kromě boků sedáku, které podepírají tělo v zatáčkách, také přídavný popruh, který zakrývá tělo v úrovni ramen.

Ford Mustang Mach-E GT by měl být uvnitř pohodlnější a tišší než verze GT Performance. Auto se přitom od běžné verze příliš neliší, hlavní je, že nevyužíváme celé výkonové spektrum. Ano, má trochu lepší materiály uvnitř, pár dekorací navíc, ale při běžném používání to funguje stejně. Všimněte si také, že verze GT mají nižší dojezd než slabší varianty.

V porovnání s Tesla Model Y PerformanceFord Mustang Mach-E GT mi přišel jako nejlepší jak v každodenní jízdě, tak v dynamické jízdě. Tesla Model Y je navíc méně pohodlná a méně vyrobená. Celkově: Ford udělal lepší dojem než Model Y.

Celý záznam:

Toto by vás mohlo zajímat: