Dynamometr - měření výkonu vozu

Stojan dynamometru - zařízení, které umožňuje měření výkonu automobilů, jejich motorů, motocykly, motokáry atd. Stojany lze klasifikovat podle dvou parametrů:

• na jaké vybavení se zaměřuje (auto, moto, motor zvlášť)
• typ stojanu (zátěžový, setrvačný, kombinovaný)

Podívejme se blíže na každý typ dynamometru.

Dynamometr pro měření výkonu vozidla

Setrvačný stojan

Pro zjednodušení navrhujeme další zvážení vedení na stojanu. Stojan je tedy rámová konstrukce, na první pohled podobná výtahu, ale s přítomností bubnů (jakési válečků) na místech, kde by měla být kola automobilu. Pokud bychom mluvili o motocyklovém stojanu, pak tam stačí jeden buben, protože motocykl má jedno hnací kolo. U automobilu s pohonem předních / zadních kol stačí dva bubny, pro pohon všech kol je zapotřebí stojan se čtyřmi bubny.

Stojan měřiče výkonu pro motocykly

Vůz nastavuje kola na bubny, zpravidla je zapnut nejvyšší rychlostní stupeň a kola vozu začínají otáčet bubny. Čím větší jsou bubny, tím přirozenější je jejich otáčení. Motor tedy mění své otáčky z nejnižší na nejvyšší, všechna ostatní měření provádí počítač, například rychlost otáčení a čas strávený roztočením. Odtud se vypočítá točivý moment. A už od chvíle, kdy jsme se dostali Výkon motoru auto.

Nyní o výhodách a nevýhodách tohoto typu:

výhody:

• jednoduchost designu, tedy levná cena;
• schopnost zohlednit ztrátu výkonu v důsledku tření přenosu;
• schopnost posoudit parametry, jako je kvalita sestavení motoru a úroveň jeho záběhu.

nevýhody:

• neexistuje možnost měření indikátorů ve statickém režimu, tj. konstantní rychlostí
• čím větší výkon, tím menší přesnost měření (je to způsobeno tím, že s rostoucím výkonem se prodlužuje doba roztočení bubnů, tudíž se doba měření snižuje - přesnost klesá)

Nákladový stojan

Zátěžový stojan je z velké části podobný setrvačnému, ale má řadu výhod. Za prvé, bubny mají jinou hmotnost a rotace bubnů se provádí pomocí počítače. Proč se to dělá? Zejména proto, aby byla zajištěna schopnost udržovat auto v konstantních otáčkách za minutu, s určitým úhlem otevření plynu. To významně zlepšuje přesnost vyladění systému zapalování a dodávky paliva v celém rozsahu otáček.

Měření výkonu vozidla

Jednou z hlavních výhod nákladového stojanu jedná se o přítomnost vlastního motoru, který může jak zabrzdit kola, tak naopak je zrychlit (to znamená, že prostřednictvím převodovky zvyšujeme otáčky motoru). Ovládané zařízení může být elektrické, hydraulické a třecí. Tato metoda je velmi užitečná pro nastavení nečinnosti, doběhu.

Nevýhody:

• komplexní konstrukce;
• vysoká cena;
• obtížnost měření ztrát třením.

Kombinovaný dynamometr

Ve skutečnosti shromažďuje všechny funkce předchozích dvou typů a stává se univerzálním řešením, ale za spoustu peněz.

Otázky a odpovědi:

Co je dynamometr? Jedná se o zařízení, které je určeno k výpočtu točivého momentu a výkonu vozu. používá se také k jemnému doladění motoru.

Jak funguje dynamometr? Je na to nasazeno auto. Válečky pod koly nezávisle zvyšují zatížení hnacích kol, dokud spalovací motor nedosáhne stanovené rychlosti (zatímco kola nezrychlují ani nebrzdí).